nucarote

1)Se mi ama sopporta. 2)Il discorso 500=Mini non si può fare perchè storicamente la 500 è sempre stata inferiore a Mini Abarth comprese e ad oggi Fiat è inferiore a BMW quindi scordati di venderla allo stesso identico prezzo.Non c'è bisogno di competere direttamente con Mini, l'importante è che abbia margini di guadagno paragonabili a quelli di Mini e questo 500 lo può fare perchè deriva da un modello già ammortizzato, con meccanica ben collaudata e ammortizzata(1.4 Turbo a parte)dalle 7K/8K unità/mese che una 500 "semplice" può fare e dalla vendita di carissimi kit di personalizzazione che devono essere concepiti per coprire il maggior numero di gusti possibili da montare sulle carissime Abarth.

Sono completamente in disaccordo con te su questo intervento. 1)Io compro la macchina con i miei soldi e l'importante che io sia ben climatizzato e ci stia comodo, il resto si arrangino. :twisted: :twisted: 2) Dai numeri di 600 e gemelline nippofrancesi, credo che le A a 3p siano ancora gradite, quindi non vedo perchè Fiat non debba avere qualcosa da offrire in questo segmento.Senza contare che la vecchia 500 ricopriva entrambe le esigenze, quella che voleva solo un'utilitaria piccola con 4 posti con le varie D/F/R e chi voleva qualcosa di più fashion e incazzato c'erano le Abarth.

Bastava qualche cromatura in più, delle maniglie leggermente diverse impiantarci sopra il frontale della Fulvia, cambiare il portellone ed avevano una vera Delta, con molta meno spesa e molta più resa e di sicuro successo e fanculo se perdi qualche 149 per strada.

Potevano almeno rifare un disegno tecnico, dato che si vede ancora lo stemma Fiat.

Casso, terzo finestrino e maniglie a parte rubate ad una Note è uguale alla Panda. Fossi un'imprenditore l'importerei subito anche soli i pezzi di ricambio. .

Vabbè mò non esageriamo. Diciamo solo che son stati fatti passi da gigante con la Bravo,sotto tutti gli aspetti, ma bisogna ancora lavorare tanto, specialmente nell'ottica di completamento della gamma in questo segmento, MPV e SW e sull'immagine di Fiat in questo segmento in primis.

Spero in un prezzo simile a quello della 600 a di più non sò a cosa potrebbe servire. PS Ma la 600 la producono ancora?

Intanto io chiudo.

Etr650 e Paco,basta così, per oggi niente più foro per voi due. Altri comportamenti di questo genere saranno trattati così da oggi in poi.

Foto Ufficiali: Modello statico: Prototipi:

Si apre la parte II del topic dedicato alla Bravo.

Nooo hanno clonato pure la Panda. Però il frontale Nissan Note ci stà bene.

Chiudo questo come da richiesta.

Ma davvero vogliono venderla così?ma stanno scherzando?

Pure le foto ufficiali le fanno col Photoshop. Sarei quasi tentato di consigliargli GIMP, fà quasi le stesse cose ma soprattutto non devono pagar nessuna licenza. :lol:

La Panda panda (la Natural Power) sarà in vendita solo da Gennaio.

Shop vecchissimo di cui non vale manco la pena commentare.

Concordo con Lanciaboxer, in USA, se proprio ci si deve andare, ci andrei solo con la Brera,Spider,GT e il SUV.E magari successivamente con 159 o sua erede e seg E.

Niente aggiornamenti per frontale e posteriore.

Scomode davvero le portiere classiche su un Van.Per il resto carino.

Alla Stilo no, ma alla 147 si.

Altri due e ultimi indizi,Produce anche una sorta di limousine oltre ai furgoni e ai comodoni sopracitati e il suo nome comicia per L.

Per una volta l'innocenti non c'entra. Trattasi di un marchio ex sportivo che ora si occupa di furgoni e comodini.

Un cabrio sopra i 4,4m a Capri? Più che altro pensavo ad una rivale di Saab 9-3 Cabrio ovviamente con un'altro marchio.