nucarote

Ma realisticamente a me sà di mix trà Ypsilon, Murano e Passat e Stilnovo.

Non capisco dov'è che ci vediate la Dialogos nella Dellta HPE.

Mi basterebbe anche una E46 320 Coupè.

Stà cosa penso che poteva succedere solo in Francia.

Quindi si ritorna ai Pratola Serra??

Alla peggio la Delta HPE (sperando che esca subitissimo la 4x4 oltre a cambi automatici e sequenziali) andrà a prendersi il mercato della Stilo MW degli orfani della Lybra SW oltre a qualcosa(ina) ad Audi e SUV coreani, la Bravo gli ex Stilo e buona parte degli ex 147 (che secondo me migrerà pure su GPunto) oltre all'utenta seg. C.E la 149 una minima parte degli ex 147 ed ex 156 e GT.

Mah ci vuol ben altro per essere alternativi alla C2 VTS, altro che la Panda 100 Hp 2 auto differenti alla c2 vts risponde la suzukina swift gti 125cv......cmq sta pandina alla fine non è male non penso che venderà molto come le 4x4 ma serve per tener viva l'attenzione sull'auto, spero solo che quel cancello non venga riproposto nè sulle normali nè sulle 4x4...sta giusto non male su questa e stop Infatti questa panda non c'entra nulla con le bombette da te sopracitate, quoto sul fatto che avrà un discreto successo, anche se IMHO potevano caraterizzarla meglio (e che casso, costa tanto a Fiat proporre pacchetti tamarreggianti su Panda?).

Mah ci vuol ben altro per essere alternativi alla C2 VTS, altro che la Panda 100 Hp

Uhm speriamo che sulla mia prox GPunto non ci siano pure i tasti crtl alt canc...

Lapo è alla VW ora? PS Ora Voglio il Touareg di Big Jim

Sarebbe la giusta risposta ad Audi con la sua Lamborghini, :wink: comunque vi ricordo che siamo nel campo delle pippe mentali.

Insomma una specie di Opel Signum in piccolo, speriamo che non faccia la stessa fine. [cattivo pensiero mode=ON] Non è che pensano di coprire anche il vuoto della Stilo MW con questa? [cattivo pensiero mode=OFF]

Quoto fino ad un certo punto (da me a volte sarebbe utile un 5 cm d'altezza in più da terra per le sopportar meglio le buche), a parte se fossero davvero 4x4. Era proprio questo che intendevo...Queste modifiche non vengono fatte per necessità quanto per moda... Uhm forse mi son spiegato male, dico che benvengano pure le B con la possibilità di alzare la macchina di 5cm, ma che offrissero tale cosa, come optional a richiesta dell'utente invece di vendermi tutti stì pezzi di plastica alla fine inutili in tal circostanze.

Quoto fino ad un certo punto (da me a volte sarebbe utile un 5 cm d'altezza in più da terra per le sopportar meglio le buche), a parte se fossero davvero 4x4.

Addio Campione. Rimarrai per sempre nei nostri cuori.

Semplice, da una Lexus la gente si aspetta la vera qualità giapponese e una linea decente e in questo la IS è perfetta, da un'Alfa la gente si aspetta un'auto che vada di più rispetto alla concorrenza. :twisted: :twisted:

Poi ci sarebbe pure la Volvo, ma la S60 è un pò vecchiotta lo stesso discorso vale pure per la X-Type, mi sà che la miglior scelta sia appunto la IS.

Me sà che vi dobbiate buttare su Jaguar o Lexus.

Stupenda davvero. Inutili le camuffature,eppoi si potevano evitare il collaudatore in canottiera. :lol:

Ma il 1.9 JTS tanto che fà schifo?Manco un'evoluzione?

Stò topic è andato.Quindi chiudo.

PS Qui si parla di Matiz/Lucciola.

Dunque cos'ha fatto in tutti questi anni Ford per Jag?Gli ha dato un coupè e uno spider,entrambe nel pieno spirito del marchio,ha dato una berlina lusso anch'essa molto Jag, gli ha dato la S-Type,ottime motorizzazioni (vabbè tralasciamo il 2.0 HDI su X-Type)e tutte lanciate quando il mercato le richiedeva.Senza dimenticarci che Ford ha speso soldi per costruire la rete di assistenza e di vendita oltre che per il team Jaguar in F1. Fiat ha mai fatto una sportiva vera (si vabbè c'è l'8C ma non si capisce ancora quando la si farà e in che numeri)? Ha fatto un segmento F e un seg E per Alfa? Ha dato lustro alla rete di vendita e di assistenza Alfa? Ha rinforzato gli investimenti nelle competizioni per Alfa? .... La faccenda sui vari investimenti poi non la condivido proprio...non vedo questo grande lustro nella rete vendita jag e vivo a Milano non in periferia. Ma l'Alfa nel DTM te la sei dimenticata...cosa vorresti l'Alfa in Formula 1? Mah... A mio avviso la juagar doveva posizionarsi là dov'è la maserati ora, esclusività ad un prezzo alto...se c'è un settore che non è mai in difficoltà è quello del superlusso. Sono riusciti a fare una sportiva che al dispetto della vecchia non è che sia un granchè onestamente. Hanno fatto le berlinette per compiacere all'impiegato di turno, ma jag è e deve essere qualcosa d'altro. Prova a pensare: Maserati ti fa una simil 159...rabbrividiamo... Se la Maserati 159 fosse motorizzata decentemente e cambiata di trazione ed esteriormente somigliante ad una 4Porte in piccolo, sarebbe solo un sogno. Comunque Jag prima di Ford aveva una rete inesistente, Ford gliel'ha creata seppur misera come dici tu, discorso inverso per Alfa. Certo che non mi avrebbe fatto schifo avere ancora l'Alfa in F1 e pur se non ci fosse stata e avesse partecipato ad altre competizioni, di sicuro Ford, avrebbe sfruttato meglio le vittorie.