nucarote
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Da me circolano anche in rosso, nero e grigie quelle azzurre e il verdino devono essere quelle più vecchie. Ieri mi hanno proposto un color sabbia unica HDi che avevano. Ad ogni modo imho è la Sandero di Stellantis, peccato che non durerà più di un anno.
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Quasi tutte rigorosamente 1.2 aspirate cinque marce. E stranamente per una Carlos's car se ne trovano di ogni colore. 😀
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Peccato davvero averlo letto solo ora. 😔😔😔😔
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Passato dal locale spacciatore di Citroen, una simil Shine 1.5 HDI, verrebbe intorno ai 22K o 19K con usato da rottamare. Da quanto detto dal venditore, praticamente Citroen (almeno su C3) produce solo se le conce immatricolano, quindi le conce per avere un minimo di stock sono di fatto obbligate a fare km0.
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Penso pure io che sia poco più di un tender, ma più per qualche mega yatch che per portare turisti in giro per la costiera.
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Diamoci una calmata e torniamo IT. 😉
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È meglio che non indaghi troppo su tutte le componenti elettriche o elettroniche della tua auto, ad ogni modo le terre rare sono per lo più in mano loro... per cui non è che hanno bisogno di fare troppe mazzette al massimo lo lasciano fare al produttore legacy (banalmente costruttore di auto con tecnologie tradizionali) che ha imposto questo tipo di scelta che per quanto ineluttabile, non concordo nei tempi e nei modi. -
A parte questo, e ne riconoscerei l'incoerenza ma la vettura "bandiera" delle 500 ad oggi è la 500e e non la ICE.
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La stessa no, ma al 70/80% si e soprattutto già da progetto nascono per essere omologate in tutto il mondo senza spendere troppo in adattamenti ad hoc.
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Penso più alla avidità di qualche legacy molto molto grosso che pensava di mettere in scacco il dragone (come da tradizione del paese che hanno dato i natali a questi legacy), che all'europa brutta e cattiva. Ad ogni modo il know-how europeo sarebbe stato spacciato in ogni caso, a meno di non fare dell'UE una sorta di gigantesca Cuba.
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Non ne sono sicuro che saremmo stati autosufficenti (senza contare che la Cina controlla anche le materie prime per fare semiconduttori e quant'altro) o quanto meno i costi delle termiche sarebbero stati tali da metterle comunque fuori mercato IMHO, forse con tempi più lunghi. Sul secondo caso credo che sia ininfluente se si parlasse di termico o elettrico, fatto sta che qualcuno molto molto grosso in EU non avrebbe più venduto nulla in Cina. Comunque credo che l'obbligo non sia venuto direttamente dalla Cina tramite corruzione della UE (o quanto meno non in maniera primaria), ma più che altro tramite uno o più legacy più grandi d'europa che a sua volta hanno fatto lobbing in favore della Cina per paura di perdere le indispensabili vendite in quel mercato.
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Operazione simpatica, forse avrebbero dovuto riprendere la 500e e non la ICE.
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IMHO alla Cina sarebbe bastato annunciare ai legacy EU (o per lo meno alla legacy più grande d'Europa) una cosa del tipo: "dall'anno 203x non vi produciamo nemmeno più un microchip per il termico" o peggio ancora "non vi permetteremo più di vendere auto nel nostro mercato".
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Sappiate che lui vi approva
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Fixed. Dal punto di vista estetico, tra le due sceglierei Countryman che è comunque più coerente con gli stilemi Mini (specie nella fiancata) e meno tirata via. Comunque IMHO sono invecchiate meglio Paola e Chiara, rispetto a queste due.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Sembra che faccia il dito medio agli operai.
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Se seguono lo stesso schema che hanno utilizzato per l'elettronica di consumo, la convenienza delle cinesi non credo che durerà a lungo (citofonare Huawei), solo quanto basta per mettere fuori mercato i legacy.
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Infatti ho lasciato il dubbio, anche se l'ultima tendenza pare che sia quello di rimuovere le cromature anche dalla trama delle griglie (e questo a Carlos piace molto)
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Se questa esce con un design esterno azzeccato come l'interno così come l'attuale, IMHO si mangerà definitivamente Tonale e DS7.
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Praticamente se non vuoi una Tipo tristezza, ad oggi devi andare sulla Cross (finchè se ne troveranno ancora). Duster è un mezzo onesto e abbastanza completo per questo periodo storico, se non ti dispiace di immergerti in un interno di 20 anni fà con un pizzico di modernità, può essere la scelta giusta. Se non ti disgustano troppo le ultime Citroen darei una possibilità anche a C4 e C3-Aircross. Altra opzione interessante potrebbe essere la Kamiq.
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Mi dispiace solo per la perdita(?) delle cromature nella trama della griglia frontale. Nel complesso non mi dispiace anche se non è l'utilitaria ex PSA che comprerei così come tutte le Peugeot.
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Della C3 1.5 HDI che mi dite? Sempre problemi con l'ad Blue?
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Potrebbe esserci il 1.6 THP sotto a quella di Carlos. 😜