nucarote

Per "aria fritta" intendo che con Lancia si può vendere una gamma completa di auto con una buona meccanica e telaistica (quella Fiat và già benissimo e magari in futuro si potrebbe pensare di usare quella Alfa-GM)e che come premium price offra le innumerevoli personalizzazioni di carrozzeria e interni e l'offerta di accessori "inutili" oltre ovviamente a una cura maggiore nell'assemblaggio e del comfort.

La spiegazione che mi dò e che tutti i recenti modelli Fiat presentati eccetto GPunto e forse Croma siano stati subito rimossi dalla mente della gente perchè anonimi e sommata alla cattiva fama di Fiat.Ma se gli ripresenti la stessa macchina con un minimo di cura nell'estetica e un marchietto che in tempi (sempre meno) recenti è stato simbolo di vittorie e di belle macchine ecco che viene memorizzata nella mente della gente. Perciò carissimi dirigenti Fiat se vi serve un marchio per vendere "aria fritta" usate Lancia e lasciateci Alfa Romeo a noi amanti della sportività e della bella meccanica.

Se è per questo io prenderei una Balilla o una Ford T che sono di un affidabilità mostruosa e non vanno quasi mai dal meccanico:D:D Skerzi a parte la Tipo era la seconda miglior C presente sul mercato in termini di abitabilità, vedendola tutt'oggi per strada non dimostra nemmeno i suoi quasi 20 anni.Tornando a GPunto,l'altro giorno sono salito su una Uno di un amico e non ho potuto fare di notare che lo spessore delle portiere è pressochè la metà di quello della GPunto e che l'abitabilità e paragonabile a quella di una Panda attuale.

Ora vengo dal conce Lancia della mia zona,e ho "assistito" (a dire il vero mi sn messo a fare un pò il venditore) a due transazioni entrambe per acquistare Ypsilon. Un compratore era un giovane militare che stava quasi per pentirsi di non aver preso una Musa (e io lo stavo convincendo quasi dicendogli la palla che la Musa aveva la skydome peccato che è arrivato l'addetto dell'officina a svergognarmi)e una signora molto chic non interessata alla Oro. Con il giovane militare mi son intrattenuto a parlare anche di GPunto e quanto non gli piacesse e quanto gli sembrava eccessivo il prezzo (potrei anche concordare) fino a dirmi che la GPunto aveva la plancia in plastica mentre le Opel e le Ford no (arrghh)e che la qualità di queste due marche è molto superiore rispetto a Fiat(ri-arrghh). Morale della favola non importa quanto fai bene la GPunto,Idea,Croma o Ulysse, l'importante e che poi gli appiccichi sopra il marchietto Lancia e magicamente diventano dirette concorrenti delle tedesche. P.S.Mi son intrattenuto con l'addetto dell'officina che ha fatto un pò di cabaret(nuova Lybra l'anno prossimo insieme a Delta)e alla fine si rammaricava dello scarso successo di Lybra.

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Mettere le porte della GPunto su Idea significa cambiare tutto il giro porta di quest'ultima,dato che gli stilemi delle due vetture sono completamente diversi. Comunque per rilanciare l'Idea bisogna ribassare i prezzi aggiungere nuove motorizzazioni (1.3 MJet 90cv,1.6 115Cv e un 1.4/1.6 NP)e introdurre il restyling 5Terre style.

Quest'idea di frontale non è male peccato che i fari siano entrambi i casi pessimi.

A meno che tu non stia comprando una Smart o una Classe A o scatolette del genere, quei tre accessori difficilmente ti serviranno.

La solita fonte novella 2000 scommetto. Cmq vabbè che è un grande spippettatore di roba giamaicana e che fà 100 cose e gliene ne riesce mezza e che non parla un'italiano perfetto,tra poco diranno che è amico dei No Global(vedendo la pubblicità del U.A.U. qualche dubbio ce l'avrei),ma pure culattun mi sembra troppo.Anche se ad ogni modo potrebbe trombare qualcosa di meglio della Stella.

Prima di strapparci le vesti, aspetterei di vedere l'accordo ufficiale.E comunque pure se gli diamo il pianale GPunto non è detto che la loro nuova Indica sia superiore alla GPunto (credo che farà concorrenza più alla D200).Potrei incazzarmi se Fiat gli dà gli MJet per il mercato europeo.

Il vero problema di Bravo/Brava era il frontale brutto e anonimo (oltre che fragile) rispetto al resto della macchina.

A parte che Callisto Tanzi è riconducibile a De Mita e non a Prodi (che poi ultimamente non sono nemmeno tanto vicino),ma questo è un dettaglio.Altro dettaglio e che per fare certi traffici c'è bisogno di grossi appoggi anche dall'altra parte. Per quanto riguarda Cragnotti tutto mi sembra tranne che un affarista "bianco-rosso"

In seconda battuta erano stati considerati pure Sergio Cragnotti, Paolo Fresco e Cantarella. Per il resto sono senza parola speriamo che stì 8 mesi passino presto.

Dato le tue esigenze penserei ad un'auto a metano o da metanizzare/gpiellizzare.

Ditemi che quel disegno è uno scherzo vi prego.

Forse ti riferisci alla Cancerano.

Forse perchè è la più auto (almeno come impressione) trà i vari furgoncini come Musa,Idea e Modus. Comunque qualcuno mi spieghi cos'è che hanno restilizzato in questa Meriva?

E' tanto chiederti di essere un pochino meno criptico.

Potrebbe domandare anche a me, mi sento quasi offeso

no no devi portarmi il filmato della transazione stile Iene :D se no ciccia.

Per verificare se tutti noi siamo dei sporchi sabotatori che mettono in giro cattive voci su alfa ad arte,potresti recarti in un centro ricambi Alfa e chiedere per un fregio del portellone di una restyling e poi uno della pre.Se sono = ti pago una pizza se passi per salerno.

Ke ti piaccia oppure no questo è quello che succede sulle linee della 147, fatti comprovati da me e IlFusi che siamo possessori di due 147 costruite negli ultimi tempi oltre che da un capo officina Alfa della concessionaria della mia zona.Poi sei libero di credere ciò che vuoi.

Della produzione attuale Fiat allestisce sicuramente la 600, la prima l'ho vista qualche giorno fà e non era malvagia.

Dato il peggioramento progressivo dell'assemblaggio e delle varie micro economie di scala sulle 147 attuali lo sconsiglierei.Comunque non mi sorprendo più di tanto visto che già a giugno scontavano le 1.9 JTD 115cv nuove progression di ben 1K euro di listino mentre sulle vecchie progression son riuscito a "strappare" 3K di sconto.Da questo sembra evidente che la 147 dovrà esser accessibile anche all'utenza che non gradisce la Stilo oltre ke non perdere troppo terreno di fronte all'A3 SB e in misura minore della Sr1.Ma la 1.6TS la fanno ancora?