nucarote

La Giannini esiste ancora, dato che dalle mie parti c'è una concessionaria di questo marchio anche se vende prevalentemente auto del gruppo.

Concordo sull'ultima parte, ma almeno fino al 2008/9 la maggioranza delle C saranno ancora sui 4,30/4,35 m. Pur non essendo un mostro di sportività elegante (sicuramente più delle ultime Lancia)l'A3 SB ha aperto un "nuovo" segmento dove ci starebbe benissimo una Delta che riproponga quel concetto in chiave gt e soprattutto con linee più originali. Cmq in un mondo pieno di cellulari con fotocamera, non è che ci sia molto bisogno di contattare dei fotografi per avere delle foto "rubate" dei muletti.Credo che sia come ipotizzato da Sporting. P.S non hai risposto sul collocamento di questa nuova Delta.

Si continuando con questo andazzo le C andranno sicuramente sui 4,4 metri. Però tutte le C di questa generazione difficilmente supereranno i 4,3/4,35 m escludendo la già citata Mazda3 o le C 3v.Comunque vorrei sapere da te dove si andrà a posizionare questa Delta?Sarà una bomboniera tipo Ypisilon o a qualcosa di più dinamico tipo A3 SportBack (allora accetterei ancor di più i 4,4 m)? PS. Ma se esistono i muli della 149 perchè fin'ora non esiste una mazza di foto di Stilo "strane" o cose del genere, scorazzare per il Balocco o per Pomigliano e/o A30?

Come dimenticare Kitt e pensare che era un bel polmonzazzo poco migliore alla De Lorian con il motore delle prime Thema.

Sarei un pò deluso se fosse sui 4.4 metri (troppo grossa per il mio garage) dato che avevo pensato di sostituire la 147 nel 2007 con la Delta,ma potrebbe essere anche una mossa per recuperare quella parte dei clienti di 156 che trovano la 159 troppo grossa ovviamente assumendo che le meccanica sia adeguata.Ai spyshot l'ardua sentenza.

Aiuto la Berlingo ha preso il morbillo :D

A me sembra un tentativo di reciclare la Classe A/B sotto Chrysler.

Ma più che altro esistono gli ispettori dei concessionari Fiat/Alfa e Lancia?Mio zio è ispettore della Renault e non esita a troncare con concessionari disonesti o che non vogliono ristrutturare i locali come Renault comanda.Mentre nel gruppozzo sopravvivono tranquillamente concessionarie fatiscenti e mal curate con personale di vendita svogliato e con un post vendita (specie di alcune conce Alfa) davvero scandalose (macchine consegnate sporche senza porta contrassegno dell'assicurazione senza contare che per avere un portachiavi o uno schifo di porta documenti bisogna pregarli)e ben sapendo di queste magagne in Fiat si pensa addirittura di dargli la concessionaria per Maserati e di sbarcare in America!!!.

Anche dopo questo My2006 non tanto ben riusciuto, la Marea Weekend dimostra di essere una delle più belle SW mai disegnate negli ultimi 10 anni,con il giusto prezzo e il giusto marchio potrebbe avere un discreto successo anche da noi. Comunque informo che conosco concessionarie Fiat che vendono ancora Maree Weekend NUOVE JTD da 100cv.

Non capisco perchè vi mettete a dare soddisfazione a neutro/ludico.

Sono stato stamane al porte aperte della GPunto,presso una concessionaria alle prese del suo primo restyling dopo soli 50 anni di attività,peraltro non ancora completato. Le macchine esposte, erano una Emotion 1.3 MJet 5p (con il cruscotto pieno di polvere) color ghiaccio che avevo già visto qualche giorno prima e di cui ho già scritto. e una Sport Blu metallizzato con l'interno bicolore, oltre due vetture di prova (teorica, dato che non le facevano provare e per giunta erano anche chiuse)di cui però non mi ci son soffermato. Per quanto riguarda i depliant ho dovuto prendermeli io dal bancone mentre venditori e hostess latitavano. Credo che oggi sia stato il vero giorno del debutto di Croma dato che c'era una ressa incredibile su un esemplare dotato di connect ma con il tasto della disattivazione dell'ASR fuori sede.E pensare che quando c'è stata la presentazione eravamo solo io e un venditore. Inoltre oggi è stato anche il giorno della Panda 4x4 1.3 MJet che costa la modica cifra di 17,750 €. Questo è tutto a voi studio. P.S. Oggi mi sono intrattenuto con un amico, dicendomi che la Gpunto è troppo piccola per lui che ha bisogno di una SW (un ragazzo di 23 anni per altro neanche fidanzato e hobby che richiedono auto grandi,già possessore di una Focus SW)indicandomi la Croma.Conoscendo la sua vena cafon/pilotesca gli ho proposto la 159 SW e lui mi ha detto di no,citandomi la sr3 touring e io poi gli ho kiesto: "per la tp?"e lui: "no per il nome".

Concordo con Enigma per la storia del ruotino, e aggiungo che un'altra cosa che non mi convince della GP sono i pannelli porta un pò Ritmo I serie style per la durezza della plastica,peraltro su un esemplare erano anche montanti male.Per il resto credo che frà un paio di anni sarà una seria candidata ad entrare nel mio garage.

Non discuto la qualità della macchina veramente notevole.Ma più la vedo e più mi vien voglia di comprarmi una Laguna Grantour.

Credo che l'obiettivo della Leon sia quello di rubare clienti alle varie Astra e Megane oltre a qualche sbarbatello non benestante alla ricerca della sua prima auto seria magari da tunizzare,ed inoltre ricordiamoci che frà meno di due anni uscirà la 149 che farà invecchiare (si spera) questa Leon e a consolidare la sua clientela.

Per la stessa ragione per cui hanno impoverito la 147.

Quello della foto immagino che sia l'allestimento Ranzani, studiato appositamente per il mercato italiano.Tale allestimento migliora ulteriormente la sportività tipica del Cayenne grazie all'alleggerimento della plancia che presenta un'immagine hi-tech grazie alle tecnologie T-Xmas e Press and Shock esclusive Porsche :D

Ma non è che hai visto una Uno???!!!

In effetti quegli spot erano una ciofeca clamorosa.Speriamo che questo spot riesca a convincermi che un panzer può essere sportivo.

Io parlo dei veri cerebrolesi che soffrono davvero, questi al max sono una massa di t.d.c (e mi sono tenuto generoso).

Non offendere i cerebrolesi.

Peugeot è ultra coperta nel A/B (107 vs Panda,1007 vs Punto/GPunto 3p e 207 contro GPunto) anche se non mi dispiacerebbe vedere in vendita ancora per un paio di anni la 206, ma non penso che sia conveniente per la casa del leone dato che potrebbe dare fastidio alla 207 (specie se quest'ultima è davvero così "bruttina" come si vede dalle foto e ricostruzioni varie) Per quanto riguarda la Clio potevano portare il prezzo a 8K euro tondi tondi.

E te pareva che non te ne uscivi fuori con la solita menata della rivista venduta pure quà.Comunque per chi non lo sapesse BMW e Audi hanno la voce "Sputtanamento Alfa" nei loro bilanci che impiega più risorse rispetto all'altra voce "Progettazione nuovi modelli".

Fosse stato un'appello per i giovani archittetti italiani l'avrei capito e sostenuto, invece è solo una squallida richiesta di nuove commesse da parte di vecchi tromboni universitari.

Con Alfa-Maserati e Ferrari con tutti e 3 i marchi con gamma completa credo di no, però se ci mettessimo pure la Lancia (ovviamente con una gamma completa)e un ipotetico brand Abarth ci si potrebbe pure arrivare, ma frà un 2 o 3 lustri se ci si lavora già da ora e tutto andrà bene e non ci siano altre Thesis.