nucarote
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Una Fiat con dei loghi coerenti. A parte questo, tutto si può omologare se c'è mercato da noi lo si fa (IMHO il single cab ne avrebbe non poco) però come tutte le Fiat Brazil dal punto di vista della sicurezza passiva non è che brilla molto. https://www.motorisumotori.it/fiat-strada-una-stella-test-latin-ncap/75998
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Senza contare che la macchina aziendale di Bin8 sarà una Espace (almeno fino all'arrivo dei SUV Alpine) altro che Stelvio QV.
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Penso che abbiano abolito anche il correttore di bozze.
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Mi piacerebbe un paraurti completamente differente o comunque meglio caratterizzato, ma credo che alla fine uscirà il solito compitino già svolto dai photoshop postati. -
Non mi aspetto nulla di più e nulla di meno per la 600e Abarth.
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Credo che i problemi di cui parla @led zeppelin siano sul 1.0 Turbo di Kia-Hyundai, su cui magari aprirò un topic apposito dedicato alla gamma GPL di Kia-Hyundai. Anche se personalmente a parte la XCeed e un poco poco la Rio che è comunque vecchiotta non è che m'interessano molto. Per cui direi di concentrarci sul 1.0 TCE. Grazie.
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Mi riferivo all'impianto Renault.
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Aggiornamento della vecchia piattaforma con componenti Giorgio, se non erro parte delle sospensioni anteriori.
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In base alle mie info del 2020 l'impianto dovrebbe essere un Landi Renzo montato in fabbrica e incluso nella garanzia di tutta l'auto.
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Dal configuratore la Stonic 1.0 Turbo a GPL col DTC starebbe a poco meno di 27K. Comunque la Xceed non sarebbe male, ma un po grossa per le mie esigenze.
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Sarebbe più un opzione alla Captur che a Clio.
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Chi ha espressamente voluto riesumare il cadavere di Lancia è stato Carlos. Altrimenti Napolitano stava ancora a deliberare gli allestimenti del bagarozzo con i due euro che gli dava MM ogni anno. Ad ogni modo la strada sembra giusta (da aggiustare qualcosa come la comunicazione), i prodotti arriveranno (coerenti con i dettami del Carlos CEO) e si spera che vadano bene in modo che da questi arrivino anche i prodotti che il Carlos appassionato di rally e la maggior parte dei lancisti vorrebbero.
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Come va davvero il 1.0 TCE a GPL?
una domanda ha aggiunto nucarote in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Credo che alla fine, se le esigenze chilometriche e di spazio non mutueranno sostanzialmente e se tutto andrà bene in questo ultimo scorcio di anno/inizio anno nuovo, andrò sul suddetto frullino alimentato a gas petrolio liquido auspicabilmente montato su una Clio. Cosa devo aspettarmi da questo motore sia nel bene che nel male? -
Ci sono rumors che affermano che la Renegade II riprenderà gli stilemi della Recon ovviamente rapportati su dimensioni da B-SUV. Per quanto riguarda il Mini Cruiser
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Secondo Olivier, Fiat dovrebbe avere modelli lunghi al massimo 4.4m, ci si può arrivare anche con Small, considerando che CMP oggi arriva fino a 4.60m (C4X)
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Fiat non dovrebbe avere modelli basati su Medium.
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Dubito che ci sia così tanta gente che acquista una 500e. Per il resto anche quando Fiat ha avuto "auto buone" non è riuscita a venderle a prezzi fuori range da generalista se non per brevi periodi.
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IMHO la gente spende 30K per una DR 6.0 perchè non trova altro di disponibile. Grandland e C5 Aircross non mi sembrano dei successoni, e un loro reskin in chiave Fiat non credo che possa cambiare più di tanto la situazione. Per fortuna per Stellantis che c'è la 3008 (almeno quella attuale) che tira la carretta per quanto riguarda le vendite dei C-SUV ex PSA, altrimenti in quel segmento mi sa che sarebbe un disastro.
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Dubito che un Freemont MY18 a prezzo di mercato avrebbe avuto un prezzo sotto 30K, senza contare che quando si superano certe cifre nessuno considera più Fiat, parziale eccezione la 500X nei primi 2/3 anni di commercializzazione.
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Immagino le file per un cassonetto "low cost" Fiat di 5 metri a partire da 39.9K.
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Ha un so che di i20, comunque molto gradevole.
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Non si può più riproporre perchè Stellantis non ha più bisogno di simulare delle esportazioni di prodotti USA e quindi non ha alcun interesse a vendere un grosso D-SUV al prezzo di una Tipo.
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Al di là di quello che Stellantis scrive nelle slides, ad oggi Opel vende praticamente solo roba che può essere venduta al kg (compreso questo clone di C3 Air Cross) il che significa essere praticamente una low cost.
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Fixed.
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Perchè la 500X non è stato poi questo grande successo per Fiat, e fare una 500X (che è già 10 cm più lunga di 600) ancora più grande significherebbe svilire ulteriormente il brand 500.