nucarote

Non conosco tutte le One del mondo ma solo quelle importate in Italia e quindi in questo discorso escluderei il 1.2 16V 80cv della Ypsilon e il 1.4 da 75cv di Mini. Quindi le motorizzazioni paragonabili con la Mini sono il 1.4 da 95cv e il 1.3 MJet da 70cv. Parlando di prezzi la Mini One 1.6 90cv costa sui 16.100 euro mentre la Ypsilon Argento 1.4 costa sui 13.460 (piu di 2500 di differenza) mentre la One D costa sui 17.550 mentre la Ypsilon 1.3 MJet Argento costa sui 14.180 (qua arriviamo addirittura sui 3400 Euro di differenza)ma sappiamo che buona parte di mini in Italia sono Cooper e qui non c'è nessuna Ypsilon che tenga(si spera in una Ypsilon HF anche se credo ke la vera rivale possa essere sola la Trepiuno Abarth).Ma soprattutto non ho mai sentito nessun acquirente di Mini di prender in considerazione la Ypsilon così come nessun acquirente di Ypsilon si è sognato di prender in considerazione la Mini. Credo che più avanti BMW presenterà anke una M1 o per lo meno una versione a benzina più pepata. mentre per ora nel grande mercato dei diesel prestazionali(almeno per quanto riguarda i Cv) la vince la Sr1.

Non ho ancora visto mini scricchiolanti quando lo vedrò allora sarò d'accordo con te comunque chiudiamo questo mega OT.

A parte il fatto che per motorizzazioni,dimensioni e prezzi , Ypsilon e Mini non sono proprio confrontabili (forse solo la Mini D e la Ypsilon MJet ma neanche), c'è da dire che le due macchine hanno una diversa filosofia , una punta sull'eleganza l'altra sulla sportività.Oltre al fatto che una è una vera premium dato ke ha standard qualitativi da BMW (anche un pò inferiori)l'altra ha standard qualitativi che sono si superiori a Fiat ma non (ancora) a livello dei cosidetti marchi premium come BMW,Audi e Mercedes e questo discorso dello standard è applicabile anche ad Alfa.

Questa è una fantasia perversa ke si sono fatti in Lancia

Troppo legato a Fiat (fosse per me Abarth lo trasformerei in un marchio a se stante tipo MG dedito all'elaborazioni "spinte" delle Fiat in agginta una piccola sportivetta sui 4 metri tipo Lotus Elise con 1.6 Turbo a 200Cv ) si dovrebbe inventarne uno ex novo.

A dire il vero Renault è la padrona di Nissan per il resto concordo con te.

Mah! se solo fosse meno Fiat

Quali?.....ciao Comandi alzacristalli elettrici di cui cambia un pò solo il materiale un pò più raffinato ma per il resto è uguale a quello della Brava.

Dalle proporzioni sembra il pianale della Samara/110

Bello lo sterzo in stile BMW

Sarà però dalle mie parti la 147 continua ad essere il sogno di ogni tamarriello e questo mi frena un pò dal sostituire la mia Brava con una 147 oltre al fatto che la 147 mantiene ancora alcune componenti in comune con la Brava.

Se proprio vi fà tanto skifo il CLK lo potete regalare a me

STUPENDO STEV!!! la più bella frase mai letta in questo forum... non sa quale colpo di genio ti sia passato per la testa per farti venire in mente i giamaicani... ma è veramente sublime!!!

..in effetti sembra una Super Stilo MW, chissà quali doti avrà per atrarre utenza..forse la volumetria del bagagiaio o abitacolo?

Sporting, ma per caso la parte posteriore si rifà un pò alla Stilo 3p (da queste foto così sembrerebbe) ?

Il Tipo2 non è allo stato dell'arte in quanto a sicurezza così come nemmeno i suoi derivati (pianale 156/147)e l' hanno dimostrato i test di Euro NCap sulla 147.

Non c'è male per una Lada considerando che mi pare che abbiano utilizzato il vetusto pianale della Samara\110 da notare che la Opel (che ha una JV con Lada)ha fornito a Lada anche le fasciette cromate tipo Astra (oltre a qualche motore),kissà se riusciranno mai a produrla.

Che abbia imbroccato una buona strada non ci sono dubbi però l'alfa continua ad essere qualcosa d'intermedio tra una Fiat e una BMW, quindi non è ancora completamente paragonabile a BMW, potrà essere paragonabile solo quando avrà motori da 3.0 in su, sia a Benza che a Gasolio e una bella Seg E che possa competere con la Sr5 e A6 e ci metto pure la Classe E e se vogliamo essere ancora più pignoli anche una Seg F che se la giochi con la A8,Sr7 e Classe S.

No i micro pulmini veloci no Bellissima la 907.

Meglio una Sr3 coupè :wink:

oh,se volete cambio ancora.. Pensa a rifare il tuo sito che è contro ogni regola del web master

L'hanno davvero migliorata peccato che dietro non sia molto riuscita (un pò Daewoo Lacetti e un pò Alfa)

Per quanto riguarda gli attori e i registi e i sindacalisti hai ragione perchè il più delle volte sbraitano in faccende politiche perchè non hanno più niente da dire. Mentre Montezemolo avrebbe molto da dire ma soprattutto molto da fare per l'italia intera.

quei fari, erano la proposta italdesign per il restyling della punto, poi nn approvata e riciclata sulla palio... Ma chi supervisionava il restyling della Punto II? Topo gigio? comunque pure io preferisco questi fari a quelli della Punto II restyling