nucarote

..é vero ciò che dici, però qualcuno lo deve pure fare, ed é meglio una persona schietta come lui che tanti clown come c'é ne sono in questo momento, che hanno scambiato il ruolo istituzionale per il gioco del Grande Fratello.. :cry:

Cosa ne pensate se Luca Cordero di Montezemolo si candidasse come premier?

Bè, uno in grado di anticipare lo stile c' è! E' il frazionato! Ma in fiat a nessuno ha mai venuto in mente, per testare la meccanica della 199 di prendere la carrozzeria della F430 Comunque come si fà a farsi assumere come camuffatori della BMW?

Una cosa del genere mi successe alla presentazione della 156. Però invece del depliant volevo il modellino della 156 della BBurago, che il concessionario non voleva proprio darmi, ma dopo averlo "marcato" per un pò lo sgamai , mentre stava aprendo l'armadietto dei gadgets per prendere un modellino. E così pur di non dar i modellini a tutti me lo diede con la promessa di non farmelo vedere dagli altri visitatori.

..ergo, vendite molto buone, meno male.. Quasi tutte però a discapito di Idea mah.. non so.. credo che le cose siano come dice Duetto, cioè che per grandissima parte della gente questa Musa sia vista piu come la Ypsilon 5 porte piu grande... e quindi come accade tra Punto-> Ypsilon che sostanzialmente non si mangiano vendite a vicenda se non in modo marginale (avendo Ypsilon un target di persone diverse che forse avrebnbero preso una Mini o una Polo) credo che in buona parte Musa intacchera una serie di potenziali clienti che non è completamente compatibile con quelli di Idea... cioè in parte ci sono anche quelli, ma penso che in parte ne risentira la stessa Ypsilon (quelli che la preferivano sin dall'inizio 5porte) e anche e soprattutto potenziali clienti di altre marche che cercano qualcosa con "piu immagine" rispetto al potenziale cliente di Fiat.. crdo cioè che saranno clienti nuovi per il gruppo Fiat che senza Musa non sarebbero mai stati avvicinati. ciao Speriamo che sia come dici anke se credo che il caso di Ypsilon e Punto è un pò diverso (le due macchine all'apparenza sembrano diverse mentre Idea e Musa sono trp simili) tu peccato che la Fiat abbia buttato nel cesso l'occasione di imporre con la Musa uno stilema vincente come quello della Ypsilon che poteva dare più personalità alle Lancia. Comunque vedremo fra 4 o 5 anni ke fine farà Lancia per ora sorbiamoci i pulmini Fiat De Luxe portino

..ergo, vendite molto buone, meno male.. Quasi tutte però a discapito di Idea Comunque basta con queste seghe mentali sulla Fulvia e la Delta e la futura Lybra per i prox 5 o 6 anni dovremmo sorbirci i pulmini lussuosi in tutti i segmenti poi boh.

..straquoto...basterebbe una base di partenza come il Mazda b 2500 motorizzato però con i Fiat jtd/Multijet...se ci esistesse simile ci sarebbe già la fila di artigiani (e non) pronta ad acquistarlo.. Quanti Ford Ranger vedi per le nostre strade? Cmq I pick up in america sono visti come veicoli per il divertimento mentre da noi sono solo come veicoli da lavoro e basta e quindi la Strada attuale così come la Daewoo-FSO vanno più che bene per soddisfare questo mercato.

Hanno copiato gli interni della Golf V molto anni '70 l'esterno

Credo che ci siano più margini di guadagno con le macchine di lusso dato che con un intelligente politica di riduzione dei costi di sviluppo e dei materiali puoi anke permetterti di aumentare il prezzo della macchina come fà BMW mentre con le macchine popolari per guadagnare devi ridurre i costi di sviluppo e di produzione e non aumentare mai il prezzo.

Non è che sia stato chissà quanto difficile per Renault mettere insieme una macchina economica ke probabilmente non potrebbe neppure circolare in Europa ke è fatta con fondi di magazzino (pezzi di Renault Clio II serie e Megane prima serie e addirittura qualche pezzo di R19). Comunque la trepiuno così come la Fulvia servono per dare immagine e visibilità alla Fiat e credo che se si sapranno giocare bene la carta trepiuno potranno persino togliere parecchi clienti alla mini (con opportune versioni abarth).

Fortuna che feci desistere mio padre dal comprare la 146 con quel motoraccio poi arrivò la scelta trà una Brava 1.2 80cv e la 1.6 105cv e scegliemmo il 1.6 un motore più adeguato per la mole (peccato per i consumi rimasti ancora a livelli del 128 ).

Un pò il disegno ai lati ma per il resto non è ke ci azzeccano molto

La terza che hai detto mi scuso con tutti i tifosi VAG e con le dolci fanciulle ke sono presenti su questo forum

Occhio all'altezza, si ribalta Beh Mercedes farà la propria Classe A con ben 193 Cv (spero che non ci siano sotto la scocca due omini pronti a raddrizzare la macchina ogni qualvolta tenda a ribaltarsi )quindi non mi soprenderebbe un pulmino di 4metri con 150cv. Comunque per musa sarebbe stato meglio partire da un 1.3 MJet da 85/90Cv passando per il 1.9 MJet da 120Cv e proporre il 1.4 16V a benzina da 95Cv e il 1.6 da 120Cv come motorizzazioni a benzina.

A proposito scrivendo mi è venuta in mente un indovinello quale parola si usa per definire una piccola VAG?

Non c'azzeccano un benemerito bip :wink:

Cerca di aver più rispetto per queste persone che davvero soffrono per questa disfunzione mi raccomando.

Un pò Sirion un pò Micra e un pò Madza2 nel complesso molto meglio della vekkia Swift e delle recenti realizzazioni Suzuki (vedi Liana)

Non c'è male anke se a me questa macchina mi fà pensare un pò alla Stilo 5p comunque sempre meglio del Vaneo

Sempre più mitico aggiungo

Quale benza sportivo? Quel boxer che fa il rombo di uno scooter? ciao ciao! Vuoi che riporti questa discussione sul forum Omniauto noto covo di porschisti :D

Neanke l'ultimo benza sportivo sulla terra?