nucarote
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A me ha fatto venir voglia di recuperare la vecchia Twingo I resty sfondatissima di mia zia. Ma non avendo tempo, spazio e soldi dovrò desistere.😔 Imho ci sta, comunque è stata inclusa in quel programma di retrofitting di Renault che coinvolge anche R4 e R5.
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Se Fiat e Citroen non faranno una buona comunicazione su C3 e Pandona imho DR, Dacia e compagnia ringrazieranno.
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Meglio fare qualche cambio olio in più che dover spendere migliaia di euro di manutenzione straordinaria se va bene. La bassa manutenzione dei Fire mi sa che sarà un miraggio fintanto che non arriveremo alla Panda EV con LFP. Io spero solo che i venditori Fiat non venderanno questi 1.2 come una sorta di evoluzione del 1.2 Fire e che sia nella fase di vendita che di post vendita faranno ben presente ai clienti la necessità di doversi prendere cura scrupolosamente del loro veicolo.
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Con questi frullini IMHO conviene fare manutenzione scrupolosa ed estensione garanzia*, anzi IMHO Citroen per togliere ogni dubbio su questo nuovo frullino e rompere le uova nel paniere di Dacia dovrebbe offrire 5 anni di garanzia già dalla versione base, che potrebbe anche essere un modo per ovviare (almeno in parte) alla mancanza del GPL. *Per lo meno io farò così anche se dovessi ordinare il 1.0 TCE che sulla carta è uno dei migliori.
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Da quello che si vede sembra la Sandero Steepway della Citroen, se oltre a sostituire tutta la componentistica indobrasiliana non omologabile in EU hanno dato una botta di vita all'estetica indobrasiliana e uno street price entro i 20K € imho la C3 può tornare in top 10 anche da noi. Peccato che rispetto alla Sandero Steepway gli mancherà il GPL.
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Natale in [IND]Punto 🤣🤣🤣
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Senza contare che da quello che si legge Tonale, di base e malgrado ennemila anni di lavoro sul SUSW e il lavoro fatto all'arrivo di JPI sul setup, non è che sia tutta questa Alfa Romeo come comportamento. Se è così non credo che un "motorone" possa cambiare radicalmente questo fatto. -
Marchionne è un pezzo di storia di appena ieri di almeno un paio di paesi. La storia tragica di Jano imho è stato dato un buon risalto nella fiction di Ferrari con Castellitto, imho dei momenti più riusciti.
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A parte ciò, mi pare che la parte dei cassetti che riguardavano K50 e K60 li abbiano letti eccome.
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Circondato da cartelli la cui grafica ricorda quelli di un noto partito italiano (almeno teoricamente) antitesi della FIOM odierna.
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A parte gli appassionati di auto, credo che oramai siano poco conosciuti dalla massa.
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Anche oggi VAG avrebbe bisogno di una nuova NSU con dei cassetti di progetti belli e pronti.
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Rispetto alla 600: La gemella Peugeot è più lunga e non è un modello nuovo, per quanto appena restilizzato. La gemella Jeep è posizionata più in alto. Credo che ognuno dei cloni abbia la sua nicchia e la schedulazione delle uscite (tra modelli nuovi e resty) potrebbe portare una certa cannibalizzazione tra i cloni che occupano nicchie non troppo distanti (ad esempio mi aspetto che la Kid si "papperà" una parte delle vendite di Avenger, oppure la stessa 600 si potrebbe "prendere" qualche vendita di Mokka da noi, ecc)
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Senza contare che Tonale è un progetto della "precedente amministrazione" portato in produzione solo perchè troppo avanti nello sviluppo per essere cancellato e rifatto da capo. Comunque è molto probabile che con il MY26 avrà comunque un certo sviluppo, anche se non so se piacerà.
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L'ultima nuova Fiat "di massa" è stata presentata nel 2016 per cui mi sembra ovvio che ci sia molta curiosità. Comunque si sa qualcosa dell'allestimento della ibridina da 25K?
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Se proprio vuoi dare ancora fiducia a VAG andrei sull'Audi A3, ma sinceramente mi farei un giro dalle parti delle case giapponesi dalla CX-30 a salire.
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Potrebbe anche essere qualcosa di ancora peggio, tipo "serie santino" come la fiction sulla vita di Alberto Sordi.
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Intanto stando alla pagina web dello spacciatore di Fiat della mia zona per il 28 e il 29 ottobre ci sarà il porte aperte.
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Una serie tv su Marchionne, "dimenticato in fretta" Amoroso: "Sarà un prodotto pop da prima serata in 6 episodi" Una miniserie televisiva su Sergio Marchionne, l'amministratore delegato di Fiat Chrysler scomparso cinque anni fa. Il progetto, ancora in fase embrionale, è di Roberto Amoroso e Ariens Dams. Il titolo è “Sergio Marchionne. Confessioni di un drogato di capitale” ed è uno dei cinque progetti che hanno vinto il Piemonte Film Tv Development Fund, il fondo di sviluppo per lungometraggi e serie tv che dal 2023, nell'ambito di un accordo biennale con la Regione Piemonte, è interamente finanziato dalla Fondazione Compagnia di San Paolo con 700.000 euro. Il bando è stato lanciato da Film Commission Torino Piemonte. https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2023/10/una-serie-tv-su-marchionne-dimenticato-in-fretta-2be4b672-1114-409e-ba54-61812103f04f.html#:~:text=Amoroso%3A "Sarà un prodotto pop,prima serata in 6 episodi"&text=Una miniserie televisiva su Sergio,Il titolo è “Sergio Marchionne.
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Sulla A3 si erano "fermate" da almeno un mese, ma probabilmente le bisarche di Hornet avevano cambiato orari e/o percorsi. Comunque l'importante è che negli USA stiano riuscendo a piazzare le vetture negli stock.
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Regalata. Per la 2.0 ci si potrebbe anche pensare. Comunque dopo qualche tempo oggi ho "ritrovato" le bisarche di Hornet che scendevano da Pomigliano (le imbarcano a Gioia Tauro o a Salerno?)
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Detto anche da me che non disprezza affatto il nuovo corso stilistico di BMW. Comunque IMHO guarda più ai gusti del mercato cinese che a quello occidentale.