nucarote

Qualsiasi colore abbia o qualsiasi tipo e dimensione di cerchi monti la GT continua a non convincermi del tutto.

Forse ho esagerato ma la trovo davvero superiore alla 4porte peccato che rimarrà solo un photoshop .

D'accordo con Alfaomega all 100%

La 2° foto è bellissima, la 4porte al confronto sembra una Nubiria.

Che sia meglio della Toledo è fuori discussione ma la trovo inferiore alla Laguna Grandtour (almeno dal punto di vista estetico) spero che in Fiat rinsaviscono e facciano uscire nel giro di poco tempo una vera new Croma. :cry:

Fà un pò anguscia questa trasformazione di Micra in 500

Beh se si è un automobilita attento e ovvio che non ce ne sia bisogno ma purtroppo non tutti sono come te e quindi credo che questo dispositivo serva per far ricordare anche ai più distratti/disinteressati lo stato delle proprie gomme.

Spia pneumatici Negli Stati Uniti cresce il dibattito sull'obbligatorietà della spia di controllo della pressione pneumatici. L'Ente federale per la sicurezza stradale (Nhtsa) vorrebbe che il dispositivo diventasse obbligatorio entro la fine del 2007, e ha anche indicato quali dovrebbero essere le modalità di funzionamento: un avviso luminoso giallo sul cruscotto, che si accende quando la pressione di una o più gomme si riduce di almeno il 25%. Per Nhtsa il costo aggiuntivo si aggirerebbe sui 70 dollari a veicolo, per una spesa totale stimata in 1,1 miliardi di dollari sui 15,7 milioni di veicoli previsti in produzione negli Usa nel 2007. Ma i vantaggi sarebbero di gran lunga superiori: 1,7 miliardi di dollari di solo risparmio carburante, oltre ai minori costi di manutenzione e riparazione. Per non parlare, ovviamente, dei benefici in termini di sicurezza. I costruttori americani di pneumatici, riuniti nella Rubber manufacturers association, non sono d'accordo solo sul limite del 25%, ritenendo che il perfetto funzionamento e la sicurezza delle gomme dipendano da circostanze più complesse della semplice pressione di gonfiaggio. Attualmente i sistemi di controllo della pressione dei pneumatici sono montati su circa l'1% dei veicoli di nuova produzione negli Stati Uniti, ma la quota dovrebbe salire al 35% già entro i prossimi dodici mesi.

Credo che la tua idea l'abbia avuta Peugeot quindi a parte la 3+1 mi sà ke Fiat dovrà cercar qualche altra idea per dar maggior xsonalità ai frontali delle sue auto (per me basterebbe "Stilizzare" i frontali di Idea e Panda e togliere quei pezzi di plastica liscia e lucida che hanno come maskerina e adottare delle belle griglie magari a nido d'ape o tipo quelle della Stilo. Leggenda vuole che il frontale della Ritmo I serie sia stata una ultime cose realizzate nella progettazione della vettura, e ci fù anche un grosso diverbio sul fatto che la Ritmo dovesse utilizzare i fari tondi o quadrati.

La 127 che ho postata l'ha avuta mio zio fino al 92 forse la linea non era delle migliori ma a me è sempre piaciuta un sacco (non sò il xkè)non aveva delle finiture fantastike ma la meccanica era molto buonaspecie se di colore blu. Piccola curiosità questa 127 comparve anche in un film americano dove si parlava di una fabbrica di auto quasi fallita che veniva rilevata da un gruppo giapponese e indovinate ke macchine producevano in questa fabbrica oltre a questa 127

Per caso è stata questa l'ultima 127 prodotta?

Per come stà degenerando questo forum dubito che ci si arrivi all 25esima edizione.

Almeno su qualcosa andiamo d'accordo

Occhio, la Seat Fura fu presentata nell'83 e benchè fosse già svincolata da Fiat, all'epoca Seat non apparteneva ancora a VW. Alla fine sì, la Fura era praticamente una 127 IIIa serie (cioè il modello '81/'82) col frontale leggermente modificato. :wink: Sai per caso se la Fura fù prodotta così come la Marbella anche dopo l'acquisizione di Seat da parte di VW e se i tecnici VW ci hanno messo le mani?Comunque era molto interessante anche se forse era un pò oltre per i tempi la 127 5p fatta sempre da Seat e venduta in Italia con il marchio Fiat.

Si ma stò sito stà diventando peggio del processo di Biscardi.

Ma i fari li avranno presi da una Passat?

uffà xkè non litigate in pvt

Anke io aspetto notizie certe per lancia.

125Mln per una sola macchina??Ma non dicevano che nn avevano soldi?E comunque non potrebbero usare il pianale Premium e buona parte della meccanica 157/158?Così risparmierebbero bei soldini.

Dubito moltissimo che con gli stilemi da macchina di rappresentanza anni '50 che si ritrova la Ypsilon possa davvero diventare un kart come la mini semplicemente cambiando qualche dettaglio della linea e metterci un turbo 1.6.Morale della favola aridateci la 112 Abarth.

Ma dai... che dici....! Idea totalmente campata in aria.Per quanto alcuni articoli delle varie riviste facciano ridere, su che base fai un Autop.Mag? Chi sono i giornalisti? E le notizie? Raccattate qua e là nella rete? O prese per oro colato dalle parole di un nickname (non mi sto riferendo e chi pensate voi, parlo in generale)? "Ma ci facci il piacere...." ovviamente ci sarebbero persone a lavorare seriamente per questo progetto... cmq come base le notizie che si trovano in rete sono di sicuro piu attendibili del 90% delle riviste. Mi sembra un progetto campato in aria non solo per la mancanza di notizie certe ma anche di mezzi finanziari e di risorse umane pronte a dare tutto il loro tempo a questo tipo di progetto.

Fosse per me le auto le comprerei tutte nere, specialmente la 147 nera con gli interni in pelle nera sarebbe proprio un sogno. Anche l'Audi A6 nera devo dire che è bellissima le uniche che con il nero ci perdono sono le Mercedes.