nucarote

Nulla ma secondo me Bangle non è da mettere in miniera chi ci deve andare sono quelli che ho citato sopra. Bangle ha dato una sterzata decisa allo stile delle BMW (anche se devo ammettere che la Sr7 non è che gli sia riuscita bene)e a quanto pare il pubblico gli stà dando ragione. E non dimentichiamoci che le ultime Fiat sportive sono firmate da lui (vedi la Coupè e la Barchetta ancora bellissime e attuali specie la Coupè).

No, hai ragione, non sono certamente dei benefattori, ma insomma 60 milioni di lire per un auto che seppur con un ottimo diesel e la trazione posteriore, che ha però ben più di una pecca mi sembrano veramente esagerati, mi domando chi la possa comprare con la crisi che c'è, anche se sicuramente i soliti figli di papà non mancheranno.

I nuovi fari non riesco proprio a digerirli speriamo che dal vivo sia più passabili,comunque questo restyling mi sembra che sia stato fatto più per aumentare la componentistica comune con la 156 (vedi la sagomatura del cofano e lo scudo che è praticamente lo stesso della 156 così come buona parte del paraurti)e quindi ribassare sui costi di produzione potevano almeno migliorarla dal punto di vista della sicurezza in modo da fargli ottenere almeno le 4 stelle euroncap (si dica quello che vuole su questo ente ma intanto stà diventando una cosa importante questo fatto delle stelle euroncap)e negli interni (maggior ergonomia e più accessori per il confort).

Vabbè che i francesi non hanno mai brillato per umiltà ma 72000 euro per quest'auto mi sembra che abbiano sconfinato nella follia.

Io fin'ora ho visto 1 nuova Classe A e 0 Musa non è che succederà come la Idea che all'inizio non si vedeva (anche per via che non riuscivano a soddisfare le molteplici richieste delle 1.3 MJet)poi all'improvviso il "boom"?

Sicuramente meglio della Vel Satis comunque ricorda un pò le Citroen anni 70/80.

L'esterofilia è skizzata alle stelle perchè per un decennio(dal 1986 al 1997) Alfa non è stata più capace di proporre prodotti accattivanti e interessanti. Jaguar stà facendo la fine che stà facendo perkè nei piani di Ford la Jaguar doveva competere con BMW (e non avendo l'Alfa Romeo allora hanno cercato di trasformare Jaguar nell'Alfa Romeo)ed è un pò difficile raggiungere quest'obiettivo con Ford/Volvo(auto oneste che sono l'inno alla praticità e al confort) con abiti non prorio sportivi (vedi X-Type e S-Type). L'unico modo che ha Alfa per ritornare davvero è quello di mettersi in mano a persone capaci di gestirla nel rispetto della sua filosofia originaria (e questa persona non credo che possa essere Demel, che vede Alfa più come concorrente di Audi che di BMW)

Speriamo che lavorino anche sull'ergonomia che dalle foto dei muletti attuali non sembra molto migliorata rispetto a quella della 156.

Condivido.

Se fosse vero questo Photoshop è un bel passo in avanti.

Quoto al 100%

L'utopia assoluta sarebbe un sistema tipo Prius.

Bella questo photoshop peccato per i fanali che rovinano il posteriore.

Ma questo non era un topic sulla 157/158?Se proprio volete fare un "processo" a Taurus oppure a Fiat fatelo su altri topic. A questo punto, dato che in questo topic si è andato troppo OT proporrei ai moderatori di chiuderlo.

Vedo che le mie preghiere sono state esaudite,finalmente avremo l'anti mini speriamo che i prezzi saranno sul livello della Ypsilon.

Il portellone della Stilnovo non mi convince del tutto (anke se lo ritengo una buona evoluzione di quello della Stilo 3p) per il resto è perfetta così com'è (spero che ci siano le maniglie tipo vecchia Ypsilon o Fiat Coupè per la versione 3p)

La cosa importante per me e che mettano un 1.3 MJet da 85Cv.

Dopo anni di Porte aperte ho notato che la gente si ferma molto a guardare un auto se e soltanto se la macchina presenta tante innovazioni estetiche (infatti al porte aperte della Panda 4x4 fatto dalla concessionaria Fiat della mia zona non c'era tantissima gente perchè la macchina non era tanto diversa esteticamente da una Panda normale). E comunque nn mi stò scagliando nè contro Lapo (anche se però un tappeto con la scritta Fiat e quei tre scatoloni mi sembra un pò troppo poco come scenografia per questo spazio) nè contro quest'iniziativa, dico solo che se queste sono le mosse per far risollevare il marchio Fiat allora difficilmente qualcosa cambierà. Le cose per Fiat cambieranno solo se rinvestirà una parte dei guadagni fatti con Panda,Idea/Musa,Ypsilon e 147/Alfa GT e vendita motori diesel, nel potenziamento e rinnovo della propria rete vendita e assistenza(per l'assistenza la cosa è un pò più semplice se si decidesse di sfruttare la JV con GM),infatti Renault non appena ricominciò (grazie alla Scenic I) a vendere una delle prime cose che fece fù il rinnovo delle sue concessionarie.

Ma verrà costruito sempre in collaborazione con Ford?

Lo sò che occorrono molti soldi per restilizzare i concessionari ma è indispensabile affinkè fiat possa davvero rilanciarsi in grande stile per ora quello che può esser fatto è il miglioramento della rete di assistenza utilizzando anke quella GM e migliorare il prodotto ergo nuovi prodotti più accattivanti e costruiti meglio di quelli attuali.

Non c'è scritto da nessuna parte che queste foto siano state scattate alle 8 di mattina, ed è un pò difficile che le persone si fermino a vedere una macchina che vedono già tutti i giorni per strada e soprattutto il fatto di esporre una macchina nella Rinascente non è una cosa nuova, lo fanno già da tantissimo tempo le concessionarie(dove per altro mettono pure qualche gnocca). Pensassero a "ristilizzare" i propri concessionari invece di piazzare le macchine in mezzo alle camicie e le cravatte (La Stilo 5p la esporranno nel reparto sanitari immagino)migliorare la rete di assistenza a livello planetario (e qui potrebbe far molto comodo la JV con GM)e soprattutto migliorare i propri prodotti.