nucarote

Personalmente trovo piu bella la Fabia rispetto la Ibiza (ancor piu carina la Fabia SW)e se non fosse per la scarsa rivendibilita me la comprerei di corsa la mia classifica e 1)206 (ha i suoi annetti ma mi piace ancora peccato per il piccolo bagagliaio) 2)Punto (nonostante il frontale del doblo e quella orrenda plancia bicolore mi chiedo perche non le abbiano messo il frontale della stilo ) 3)Fabia 4)C3 (6 mesi fa l'avrei messa al 2 posto ma dopo molte le lamentele che ho sentito su questa macchina specie nel 1.4 HDI 16v e scesa di molto) 5)Ibiza(Aspetto la prima ibiza fatta tutta da De Silva e se sara qualcosa simile all'Altea credo che passera ai primi posti) Ultime a pari merito la triste Opel Corsa e le insipide Ford Fiesta VW Polo

Quoto in pieno ma credo che poi darebbe fastidio a Idea e Stilo forse e stato per questo che hanno tolto il marchio innocenti

So solo che per il momento lo monta solo la A2

Perche tenere 2 motori di cilindrate diverse ma con la stessa potenza? 1.3multijet16v Twinturbo 120cv 1.9multijet 120cv 1.9multijet16v Twinturbo 200cv 2.4multijet20v 200cv 1.5CDTI 100cv VM Motori-GM Daewoo 1.7CDTI 100cv Isuzu

Quest'estate dovrei prendere una Punto MJet 1.3 e quasi certamente la prendero con il formula quindi considerando che prendo la Punto MJet ad agosto/settembre 2004 ce la farei nel agosto/settembre 2006 a prendere una 199 o una Alfa 148?

L'Unica cosa che so di sicuro di questa casa oltre ai loro prodotti bruttini e ke hanno una meccanica derivata da vecchi motori mercedes soprattutto i TD

Ho votato per Hackiro perche somiglia un po a una mia collega di universita che mi piace

Chi ama il Red Bull(che vi ricordo che non e nient'altro che sperma di toro)e altre vaccate trendy amera anche la Smart forfour

Vi ricordo che la Panda nasce come auto da citta e non come sportiva e in quest ottica il 1.2 da 60cv va piu che bene (anche se credo che il motore perfetto per panda sia un 1.2 MJet a 60Cv )

Intendevo questa comunque :wink: un grazie al sito autosoviet e a colui che lo cura

Se prendi la Ypsilon allora dovrai fare una capatina a casablanca cosi sarai intonata con la macchina:D So che la Ypsilon e una bella macchina peccato che ce l'hanno troppe donne

Dai che come linea non e male i :twisted: comunque scherzo non temere

caro zimenz questa Lada 110 esiste gia e stasera non appena avro piu tempo ti postero le foto

Se si tolgono le tendine la piattaforma per la bara a filo di lunotto e la croce sul tetto potrebbe diventare una SW davvero interessante oltre che molto spaziosa inoltre ha anche le maniglie posteriori mimetizzate nella carrozzeria che la rendono anche abbastanza sportiva

Anche a me piaceva molto ricordo che da bambino andavo spesso con mio padre a partecipare al concorso della chiave (su panorama usciva una chiave della Renault andavi in concessionaria mettevi la chiave che avevi trovato nella rivista nel quadro se la macchina partiva (di solito una R5 o R9,R11 questo gioco l'hanno fatto fino alla R19)allora avevi vinto la macchina peccato che non abbiamo mai vinto Una leggenda metropolitana narra che le chiavi fortunate non erano mai nelle riviste ma date direttamente a persone scelte dalla Renault

Ne ho avute due di Cinquecento ED (una rubata un'altra consumata)e posso confermare che non aveva nessun accessorio se non l'accendisigari ma in compenso aveva la carrozzeria fatta con le lattine di birra comuque la sventura di quel 704cc (risalente agli anni 50/60 se non sbaglio) era stata l'introduzione del catalizzatore e le annesse modifiche alla carburazione del motore che rendevano il motore un mostro in termini di inaffidabilita (nel mio caso non posso lamentarmi molto solo 2 bruciature della guarnizione della testata cosa normale sui vecchi motori Fiat e rottura del servofreno dopo 2 settimane dalla consegna)comunque quando sono passato dal 704cc al 1108cc Fire la musica e moltoo cambiata consumi decenti maggiore silenziosita e un pizzico di brio in piu non ho mai avuto grossissimi problemi insomma un motore veramente riuscito sulla 600

Se mettevi il link a omniauto ti risparmiavi tutta questa faticaccia comunque le fonte vanno sempre indicate

Sul fatto che sia derivato da qllo della 600 non ne sono sicuro ma che sia stato tolto dopo l'introduzione dell Euro3 Questo piccolo motore e finito su molte auto anche a quelle non appartenenti alla galassia Fiat come la ZaZ Tavria

Il 903cc nasce come un motore quasi sportivo infatti la prima 127 era molto briosa ma con la crisi petrolifera e la necessita di ridurre i consumi Fiat "strozzo" il 903cc che divenne un motore piu da utilitaria cosi come rovino la 127 A me pare che la Malaga sia la versione a 3 Volumi della Ronda e non della Ibiza

Ho semplicemente cercato di ricostruire il ragionamento del management Ford comunque se c ho davverro azzecato allora preferisco(e non credo di esser il solo) 1000 volte comprarmi o una Alfa oppure una BMW

Beh io una Jaguar Diesel l'ho vista meno di un mese fa comunque da qllo che ho capito Ford sta Alfizzando Jaguar (non potendo avere la vera Alfa Romeo) in modo da avere un marchio sportivo per far concorrenza ad Alfa e BMW e siccome oggi la sportivita passa anche per i Diesel ecco spiegato le Jaguar D e prossimamente la segmento C Jaguar

Mi fa piacere avere che la mia discussione sulle Seat abbia chiariti certi dubbi sul frazionato In effetti ora che ci penso la seat Ibiza I serie e un po piu larga della Uno Hanno fatto piu macchine con il pianale della Ritmo che con il Tipo 4

La 133 era una proposta per la 127 poi (fortunatamente) scartata e data alla Seat ed aveva il motore della 850

Prima che la panda scendesse a 10Milioni di lire era la marbella la macchina meno costosa in Italia ed era praticamente uguale alla panda prima serie(differiva solo dal frontale che a me piaceva di piu rispetto alla Panda)quindi se ne vedono ancora molte in giro nelle mie zone