nucarote

Ma il finanziamento a tasso agevolato lo fanno?

Continuo a non vedere la ragione di fare un monovolume da 4.5 metri e mantenere la Multipla che e lunga ora 4,1 (seppoi nel 2006 la faranno piu lunga allora l'assurdo aumenta) ricordandoci sempre che c'e una Idea sui 4 metri se fossi uno dei capocci dei fiat sceglierei una di queste 3 strade 1)Eliminare definitivamente la Multipla e mettere al suo posto una MPV di segmento C sui 4.5 che riesca a piacere un po a tutti e che non sia la solita minestra riscaldata(un po com'e successo per la panda) 2)Fare una Multipla con le caratteristiche che ho definito sopra Nel caso del punto 1 e 2 spenderei i soldi avanzati per costruire una Stilo piu affidabile e piu carina 3)(Quello che farei io)Ripristinare la Multipla con il frontale a due scalini con i prossimi motori Fiat e finiture piu curate e farla in poki esemplari e fare poi una MPV con le caratteristike che ho descritto al punto 1

Anke a me piace la nuova Golf ma a quel prezzo (e anche di meno)posso comprarmi una 307 dalla qualita simile

Poi quando dovrai andare in giro con il POTENTE 1.4 diesel da BEN 48cv... ne riparliamo, ok? :wink: :wink: ciao ciao!!

Grazie FiatFinlandia ora attendo la risposta al 2 quesito

Quale mito?L'unico mito che ha la VW e il Maggiolino e forse anche quello del Bulli anni '60(a proposito ho sentito dire che lo rifaranno e vera questa notizia)

Non ho capito due cose di quest'intervento di Taurus 1)Cosa sarebbe questa Nea? 2)Che senso ha fare una nuova Multipla (che personalmente non cambierai mai) nel 2006 che un MPV di segmento C quando dovrebbe uscire nel 2007 un'altro MPV C in concorrenza con C Max Zafira e Scenic?

Mi scuso per la mancanza della punteggiatura nei miei post ma purtroppo scrivo sempre di getto comunque attendo notizie per il club amici della multipla nel frattempo ci sono altre xsone che vogliono iscrivirsi?

Avevo capito che la tua era una proposta ironica ma io un associazione di multiplisti che rappresenta la tua idea di multiplista anticonformista e che guarda dall alto di quella navicella spaziale dalle ampie vetrate chiamata multipla questo mondo fatto di mode e da voglia di apparire ad ogni costo ormai vuoto dei valori fondamentali la farei davvero e sarei disposto a dare tutto il mio appoggio a questa causa comunque semmai si vorrebbe procedere davvero a formare una comunita di amici della multipla sappiate che io sono con voi

Ci sono ank'io e se volete metto a vostra disposizione il mio spazio web e le mie conoscenze (non tantissime ma sufficienti a fare un sito decente)informatiche sul club amici della multipla

Chi ha il terzo volume piu pronunciato tra Alfa GT e BMW Serie 2 e proprio la Serie 2 comunque la trovo molto carina (in effetti se fossi un aquirente di questo tipo di auto sarei un po in difficolta se scegliere la GT o la Sr 2)anche se per farla davvero bella (ammesso che quella nella foto sia la macchina definitiva) dovrebbero far qualcosa in piu per il frontale (magari disegnando i fanali in stile Serie 5) e la parte posteriore piuttosto anonima)

La Lada pardon Chervolet Niva non verra commercializzata in italia sotto qualche marchio GM?comunque ho letto che la Niva ha ancora il motore Fiat 124 modernizzato

Credo che il Fiorino Abarth possa battere il caddy

La coupe mi ricorda vagamente la Fiat 130 Coupe

A me non dispiaceva molto peccato per l'affidabilita ricordo una specie di pubblicita occulta della ARO Ischia nel telefilm College che era gia degli anni 90

Peccato che alla Volvo non hanno deciso di dare alla 480 una degna sostituta cosi come tutti i coupe che mi piacciano (vedi Fiat Coupe e Ford Puma)comunque non ho mai apprezzato le Volvo modello Carro Funebre

Qualcuno potrebbe postare i disegni di Quattroruote sulla 199?

A quando un Ducato Abarth?

A me piaceva molto una volvo che era a meta tra un coupe e una berlina 3 porte con i fari a scomparsa prodotta dagli anni 80 fino alla prima meta dei 90 con motori Renault mi pare che si chiamasse 4 e qualche cosa ma non ne sono sicuro

La 66 e famosa oltre che per essere la macchina piu brutta degli anni 60/70 insieme alla Prinz ma anche per essere stata la prima utilitaria con il cambio automatico detto variomatic (in italia menomatic)poi adottato (oppotunamente evoluto)da Fiat sulla Uno Selecta

Si ma credo(spero) che obbrobri come la Saabaru e il recente Saabvrolet se li sciropperano solo gli americani mentre a noi europei rimarrano la dignitosa 9-3 Sport Sedan(anche se non mi dice niente rispetto alla sua antentata 9-3) e la 9-3 cabrio

Mi ripetero ma dovete sapere che la Florida altro non era che un progetto scartato per la Fiat Tipo e quindi passato alla Zastava cosi come e successo tempo prima per la 128 con il portellone

Lo solenza e un misto di Clio/R12 (parti meccaniche) e udite udite Peugeot 309 (carrozzeria)

Le Skoda non le skifo affatto sono vetture oneste e abbastanza solide e nemmeno troppo anonime (delle tre utilitarie del gruppo VAG la piu carina secondo me e la Fabia e non mi dispiacciono ne la nuova Octavia ne la Superb)l'unico vero difetto e la rivendibilita di questi modelli per il resto non hanno molto da invidiare a VW