nucarote
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Sono d'accordo, la riparerei e la venderei. Però mi pare che @jameson prese questa Giulia in quanto manuale, per cui nel caso in cui decidesse per la sostituzione sarebbe arduo trovare un'altra Giulia manuale possibilmente MY18 (dove la componente in oggetto dovrebbe essere stata sanata) ammettendo che esistano delle Giulia MY18 con il manuale. In ogni caso piena solidarietà e vicinanza per questo brutto episodio che spero possa concludersi meglio di com'è iniziato. -
Senza contare che il Vizor si presterebbe benissimo ad alloggiare un logo illuminato.
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Abbiamo anche una fotina del sottoscocca.
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Era assurdo anche ai suoi tempi, però nella sua stranezza è IMHO molto affascinante ben più di questa one off.
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Migliora di molto e hanno fatto un bel lavoro se si considera che non ha nuovi lamierati (parafango e cofano mi sembrano gli stessi). Ma come il 99% dei FL l'effetto di avere "mezza macchina nuova davanti e mezza auto vecchia dietro" purtroppo c'è. Inoltre gli stilemi ex GM purtroppo non aiutano a limitare questa sensazione, anzi.
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Sono rimasto giusto 15 anni dietro.🤣🤣🤣
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Per essere un mezzo di locomozione all'interno di località di mare non ha prezzi esagerati IMHO.
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Con quello che prende Di Maria, JE ci ha sviluppato la Ypsilon. Comunque se è una mossa per #44 per farsi fare un rinnovo più ricco, mi sa che a Woking lo manderanno a far compagnia a VR46.
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L'anno scorso ne ho comprato uno all'Expert, mentre quello che uso attualmente l'ho acquistato on line ma ritirato in negozio. A parte tutto credo che le case legacy come Ford farebbero bene a non gettar via completamente la loro rete attuale, perchè IMHO alla lunga potrebbe rappresentare un valore aggiunto.
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IMHO l'auto diventerà sempre più qualcosa di simile allo smartphone. Per cui invece di acquistarla farai un contratto con una "società di servizi per la mobilità" per averne una nuova ogni 2/3 anni.
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Finiti gli smanettoni, fan boy, Millenials* e Generazione Z se Tesla vorrà crescere di volumi dovrà aprire più showroom e officine "tradizionali" perchè non tutti si accontenteranno di "contrattare" con dei bot per qualsiasi cosa. *Anche se faccio parte di questa generazione e sono "allergico al venditore medio" preferisco comunque acquistare in un concessionario con officina "tradizionale" il più possibile vicino a dove vivo/lavoro.
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Da me ne girano un paio nere, colore che IMHO poco le se addice. Da un certa distanza la confondo con la Compass.
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La Dedra avrebbe dovuto prendere il testimone della Delta nei rally, vedi la versione Integrale. Delta II fosse uscita poco la Tipo avrebbe avuto sicuramente più successo di quanto ricevuto uscendo solo nel 1993, anche se le sarebbe mancata la Integrale (comunque implementabile in quanto costola di Dedra).
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A me non dispiace e forse la distinguerebbe dalle altre city life che sono sostanzialmente tutte in grigio (chiaro e scuro) al massimo blu oceano (che sarebbe la mia prima scelta) anche se IMHO i colori chiari non stanno molto bene sulla Tipo.
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Credo che questa sia la prima City Life che vedo di questo colore https://www.galdieriauto.it/auto/usate/salerno/fiat/tipo/diesel/hatchback-1-6-130cv-ds-hb-city-life/6760275/ Inoltre mi chiedo, ma se l'allestimento City Life non esiste più da quasi un anno, quello che si vendono attualmente sono delle giacenze oppure delle Tipo MY23 con il pacchetto "simil" City Life?
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Senza il supporto della Marianna e del suo popolo che compra in massa per lo più utilitarie, credo che nemmeno Carlos avrebbe potuto ancora puntare sulle suddette utilitarie e rialzette derivate. Per il resto è stato molto bravo ad applicare le strategie di VAG con i cloni, ma così come ridurre al minimo le spese di gestione degli stabilimenti dubito che basterà per salvare Stellantis dallo tsunami prossimo venturo, almeno per quanto riguarda i volumi. Comunque la scelta di Marchionne di abbandonare le utilitarie in Europa la trovo ancora oggi molto azzeccata, specialmente sotto il profilo dei profitti oltre che tremendamente profetica (vedi abbandono di GM dell'Europa in cui vendeva principalmente utilitarie fino ad arrivare a Ford che molla le sue utilitarie storiche)
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Se fosse così, in DR potevano comprare una vocale e da S5 passavano ad SE5.
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Troppo "fighetta e complicata" per quel tipo di utilizzo, anche se possiederebbe le dimensioni e la larghezza "giusta". Comunque credo che molte delle auto comprabili in India potrebbero avere il loro perchè sul nostro mercato.
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Le auto con i loghi, fregi, targhette più particolari
nella discussione ha aggiunto nucarote in Car Design
Quali sono le auto con i loghi, fregi, targhette più particolari che ricordate, e per particolare intendiamo anche i posizionamenti dei suddetti in posti alquanto strani. Credo che ad oggi sul podio ci sarebbe DR da com'è possibile notare da questo esempio con un paio di loghi/targhette buttate un po a casaccio. -
Diciamo che lo ricorda, ma la bellezza e imho la modernità del muso del Fiat Coupé se la sogna. Comunque il frontale presenterebbe qualche punto di contatto con gli stilemi di Lynk&co e questo rende davvero è un casino districarsi in mezzo a tutti questi cloni di Geely.
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Credo che queste DR siano il modo dei cinesi per "ringraziarci" per tutte le ZX/Albea/Siena che gli abbiamo venduto negli anni scorsi. 🤣🤣🤣
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Non credo proprio, probabilmente l'avrà mandato a quel paese. Perchè non ho anch'io un amico Teo che mi regala delle Tipo.
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Ho paura che il marchio Opel sia tra quelli candidati a non arrivare agli anni '40... Comunque altro spacciatore Opel però nel napoletano ha disponibile questa Astra sempre PHEV e sempre total black (e meno male che l'hanno presentata in giallo) sempre a Km0 immatricolata a Luglio 2022... https://www.gruppofarina.com/ricerca-auto/km0/opel/astra/astra-16-hybrid-180-cv-at8-gs-line-3965350/
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Iniezione diretta e testata in alluminio e sopratutto impianto e impiantista scelto dal concessionario... lascerei perdere.
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