nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
41308 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
C'è stato in un periodo in cui Carlos ha davvero ragionato di reintrodurre Dodge in Europa con un CMPina polacca. -
E cambiamolo radicalmente questo paraurti.
-
Bruttarella IMHO questa calandra dell'Alpine, spero che le Tecno (o come si chiamerà l'allestimento equivalente) mi faccia una migliore impressione. L'importante è che abbiano migliorata la qualità dell'elettronica che non è proprio il massimo in Renault.
-
Si, idealmente starebbe sotto la Hornet.
-
Le barrette rimanenti le devi allargare però. Ad ogni modo essendo questa 600 non eccessivamente 500 se non per il muso e il frontale, IMHO non sarebbe nemmeno tanto difficile dodgizzarla. Qualcuno ci vuole provare?
-
Lo spero davvero, perchè una Recon scalata sarebbe effettivamente una evoluzione degli stilemi del Renegade attuale. Però quel riferirsi alla nuova Compass che sarà un GC scalata mi preoccupa.
-
Torniamo IT.
-
Cioè butteranno via gli stilemi attuali e diventerà anch'essa una Grand Cherooke ulteriormente scalata?
-
Anche da me le suore giravano col 900 Panorama. Per il resto l'unico Prinz verde che mi ricordo era un rottame abbandonato per strada a fine anni 80 inizio 90. Comunque questo concept è molto interessante, bravi a questi ragazzi.
-
A parte le grandi città del centro nord la rivendibilità di una qualsiasi utilitaria ICE (specie se del gruppozzo) non credo che sarà molto differente da quella odierna. Al netto di uno tsunami di utilitarie EV a basso costo e al contempo diffusione di colonnine HPC capillare ed uniforme in tutta la penisola nel prossimo lustro, congiunzione di eventi IMHO molto improbabile.
-
Hai parlato di rivendibilitá, e ti ho detto che anche una Avenger ICE avrà il suo mercato qua da noi anche tra molti anni così come ce l'hanno oggi qualsiasi utilitaria pluridecennale. Comunque l'ibrido arriverà entro il prossimo semestre.
-
Non dimenticherei Luthe, che per giunta ha collaborato al design di un icona Italiana.
-
Ma le utilitarie in Italia si vendono pure le Panda con l'aste e bilancieri, figuriamoci un Avenger con il manuale. Il cambio automatico non è ben visto da tutti e 2/3K in più non verranno mai recuperati dai minori consumi.
-
Ma perché ad uno che gli piace la Avenger e non gli interessa delle prestazioni, deve spendere 2/3K euro in più per un ibrido semi inutile?
-
50 anni fa Peugeot e Renault fecero un accordo simile per le loro utilitarie, ma era alla luce del sole. 😀 Scherzi a parte, dopo aver indovinato la 3008 imho stanno cercando di farne una concorrente a Q3 SB/Q4 (non sarei sorpreso che avessero listini sovrapponibili laddove le si potrà comparare), visto che il tentativo fatto con DS7 non è andato a segno.
-
Diciamo che per ottenere quel risanamento, qualcuno ci ha lasciato le penne per superlavoro...
-
Se non fosse finito in arresto in Giappone (a detta sua proprio durante i colloqui con JE) sarebbe stato lui o probabilmente un reggente alla Bollorè che andrà in JLR solo un anno dopo la mancata fusione. Comunque considerando la fama di Ghosh già pre-vicende giudiziarie, preferisco il Carlos attualmente in carica.
-
No, in quel caso il CEO sarebbe stato un altro Carlos (Ghosn, per giunta ex capo del "nostro" Carlos ) o Bollorè .
-
Altro che Mazda2/Yaris, Clio/Colt, Captur/ASX, ecc.
-
Dietro non so, ma davanti non si sta male nella Clio. Comunque da questo punto di vista la CMF-B è una buona piattaforma, peccato l'eccessiva larghezza.
-
Dipende a che punto dello sviluppo di Tonale sarebbe coincisa la fusione, diciamo che una fusione con Renault nel 2019 si sarebbe potuta cambiare piattaforma per Tonale* senza perdere completamente l'investimento iniziale (vedi 600, Avenger e Kid) PS. Cosa che avrebbe voluto fare anche Carlos nel 2021, ma che mi è stato possibile fare per ovvi motivi.
-
Dal punto di vista tecnologico forse (se non altro non si sarebbe perso del tempo), ma con una dirigenza con: JE, giapponesi e una Marianna ben presente per nulla intenzionati a cedere un millimetro sulle loro posizioni difficile che avrebbe potuto funzionare. Però credo che la dovrà affittare ai cinesi.
-
FCA è sempre stata destinata a fondersi con un altro gruppo alle soglie del nuovo decennio*, pertanto la scarsa programmazione di modelli per l'EU (area meno redditizia per FCA) era funzionale per avere più capitalizzazione per la fusione. *Con Marchionne in vita, FCA si sarebbe fusa molto probabilmente già nel 2019/20 e le eredi basate sulle piattaforme (es. le CMF di Renault) del nuovo gruppo sarebbero arrivate prima che i modelli europei di FCA arrivassero alle soglie dei 10 anni di ciclo di vita.
-
Per la mina anticarro sarà bello corazzato ed isolato la sotto, se non altro dovrebbe contenere gli effetti dell'esplosione. Per il raffreddamento è in effetti una bella sfida. Comunque un pannello solare non ci sarebbe stato male IMHO.
-
CMFBine = Clio e Sandero Comunque la Clio come bagagliaio arriva a 391 litri. Sandero dovrebbe avere qualche litro in più.