nucarote
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Ho il sospetto che vogliono farne una sorta di anti Q3 SB.
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MB non vuole che gli si dica grazie. (semi-cit)
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GM Defense eMCV (Electric Military Concept Vehicle)
nella discussione ha aggiunto nucarote in Altri Mezzi di Trasporto
Derivato dall'Hummer H1 ed è di fatto un EREV. https://www.alvolante.it/news/gm-eMCV-hummer-elettrico-esercito-usa-386017#:~:text=La GM Defense ha presentato,Hummer è ormai una leggenda.
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Sicuro? Perchè le MQB-A0ine sono grandi quanto le CMF-Bine, anzi quest'ultime dovrebbero essere anche leggermente più larghe. Comunque per quanto riguarda la tematica "risparmio alla pompa" le VAGine oramai hanno mollato anche il metano e non vedo nemmeno molta fretta nell'introdurre gli ibridini (capisco che l'Ibizia sia considerato un modello morto, ma la Fabia sarebbe nuova). Per cui se oggi si vuole una utilitaria "non rialzata", per uso non prettamente cittadino, mangia chilometri, discretamente curata non vedo molte alternative alla Clio GPL, che il buon Luca ce la conservi ancora per qualche anno. Non è un caso che ho parlato delle ultime HDI, oramai sono praticamente dei fondi di magazzino. Mi aspetto che le ultimissime saranno per lo più le 208* su cui forse Stellantis ha più margine. Per il resto quoto pienamente. *Così come gli ultimi 1.3 MJet sono finiti per lo più su 500X, anzichè Tipo.
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Alcuni messaggi spostati qui:
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Un Spero che abbia almeno dei dettagli e ottiche ben più curate di SZ.
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Con quel disegno si puo dire che Midjourney potrebbe sostituire Fassbender alla guida del design di Fiat Brazil.🤣
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Se hai bisogno di una B "spaziosa" e fai più di 20K Km hai praticamente solo: Sandero, Clio, i20 e Rio. Se si rilassa il vincolo dello spazio ci sarebbero anche le ultime Stellantis HDI.
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Clio IMHO soddisfa chi vuole un auto (relativamente) ben fatta, compatta, (relativamente) spaziosa, e che permette ancora di risparmiare qualcosa alla pompa (la GPL). Per tutto il resto IMHO c'è Yaris.
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No vi prego, basta con i remake di auto del passato! Già quello della Supercinq ehm R5 è tirato per i capelli (forse la R5 è davvero iconica solo nel mondo fracofono). Se la Fiesta deve tornare deve essere con qualcosa di coerente con lo spirito che la contraddistingueva e non con qualcosa che di Fiesta ha solo una vaga somiglianza con le forme esterne (che non sono mai state per nulla iconiche di per se).
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Oltre a tutto il discorso della componentistica indù (tra cui anche quella di origine Tata) che non credo sia stata certificata per gli standard EU.
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Se l'11 Luglio 2024 devono presentare l'auto IMHO entro Marzo/Aprile 2024 si dovrebbero vedere i muli con carrozzeria definitivi. In tal caso la linea pilota dovrebbe essere pronta entro fine anno. Per il resto IMHO la Pandona gira già a Balocco sotto le sembianze di qualche CMPina o più precisamente sotto forma di C3 indiana, per cui prima della fine dell'anno mi aspetto di vedere qualche C3 indiana col paraurti Fiat.
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Serie 2 Grand Coupé che è l'oggetto di questo topic.
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La produzione dei PureTech deve raggiungere un certo numero per essere conveniente, se lo si supera potrebbe non essere più conveniente. Comunque, almeno per il momento il focus di Fiat è quella di spingere sulle elettriche e non le ibride.
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Credo che sia più per la produzione del 1.2 PureTech gen 3 non ancora a regime che per "smerciare le ultime" 500X MHEV. IMHO è quasi impossibile che qualcuno possa considerare davvero la 600 come alternativa tout court della 500X.
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Per quanto Carlos si possa sforzare in tal senso, non credo che possa scendere sotto i fatidici 19900€* e a questa cifra IMHO troveranno comunque ben pochi italiani disposti a spenderli per una simil Punto travestita da 500. *Ottenibili grazie a formule tipo finanziamento "meno mille" con TAEG over 10% ma che fa pensare a tutti che la Tipo 4p costasse veramente 12K €.
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In realtà sono alte quasi uguali (Ypsilon: 1518 mm, 600e: 1523 mm)
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IMHO dipende anche da cosa cerchi, se ti piace tanto oppure cerchi solo il marchio e una presenza scenica simil M3 e vuoi risparmiare può andar bene anche la GC M2. Personalmente mi dovrebbero fare almeno il 30% per iniziare a pensare di passare alla GC M2.
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Fino a quando pagherà la Marianna, i pavimenti saranno sempre puliti. Scherzi a parte, davvero un bel macchinino nostalgico.
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Ma per noi non ci doveva essere anche il 1.6 PHEV?
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Grandi solo per aver presentato un auto con gli antiturbo nel 2023.
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Il sondaggio la dovremmo fare su tutta la categoria dei quadricicli e solo sulla Topolino IMHO, comunque credo che sia un prodotto più da noleggiare che da possedere.
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Tonale arriva a stento a 4.5m, comunque credo che questo nuovo Compass debba fare anche le veci del Cherokee, almeno in Europa. Io spero sempre che Gilles e soprattutto il managment di Jeep che facciano una sorta di misto tra le due, tanto comunque nessuna delle due presenta design di rottura e sono comunque aderenti ai canoni Jeep.
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Speriamo che Gilles scali la Wagoneer S (comunque imho non è un capolavoro) piuttosto che il Grand Cherokee (imho davvero vecchio e sgraziato).
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Difficilmente IMHO una utilitaria Fiat, anche se è a forma di 500, sarà vendibile in Italia ai privati con i VFG + maxirata o gli NLT. Per cui mi sa che entro qualche mese dovranno porre qualche correttivo se non vorranno che la quota di Fiat prenda lo stesso trend di Opel che per la cronaca sta letteralmente sparendo.
