nucarote
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Tonale è circa 4.50m.
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Sembra una Captur... comunque per fortuna il montante C delle CMPine sono IMHO tutti più o meno riusciti (a parte 600) e ben differenziati e visto l'Alfa non credo che avrà un montante C "curvo" come quello di 600, credo che uscirà qualcosa di decente. Spero in un bel disegno del portellone, che tra Stelvio e Tonale non è che spiccano molto per originalità e novità. -
Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Possiamo tornare a parlare di Macan EV.
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Per quanto riguarda la rete di colonnine sulle strade extraurbane non mi pare che le cose stiano andando benissimo... https://www.repubblica.it/economia/2023/07/02/news/il_flop_delle_colonnine_di_ricarica_elettrica_del_pnrr-406452327/?ref=RHLF-BG-I406453330-P1-S1-T1
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In questo mi sa che ci potrebbe essere del vero.
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Si ma una è più "giocosa" l'altra più "seriosa".
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Ma questa è più pucciosa* come tutte le 500 del resto. Che poi venderà molto di meno della Yaris Cross non ho affatto dubbi così come credo che lo sappiano sia Olivier che Carlos. *Per quanto l'abbiano disegnata male e senza troppa cura nei dettagli per renderla ancora più pucciosa.
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È pur sempre una nuova utilitaria Fiat e per giunta appartenente al filone 500, per cui al porte aperte imho ci sarà non poca gente, che poi molti di questi l'acquisteranno davvero è un altro discorso.
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Credo che minimo altri 3/4 anni duri sicuro, Euro7 permettendo.
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IMHO serve comunque per abbassare la media della CO2, e probabilmente riescono anche a guadagnarci qualcosa in quanto la vendono in tutto il mondo ed è un progetto strammortato (citofonare ad un certo bagarozzo italo polacco). Comunque spero che Mazda ritorni in forza nel seg. B e C europeo e non si limiti alla sola MX-30, anche perchè la CX-30 per quanto ad oggi sia quasi un best buy (se non cerchi un Diesel) comincia ad essere vecchiotta.
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Senza contare che da nomi a "azzo" per progetti non approvati, vedi Alfetta* per un fantomatico seg. C che dovrebbe andare in produzione dopo il 2027. *D'accordo che il seg. C di Alfa Romeo ha sempre cambiato nome e non vuoi in alcun modo associarla alla Giulietta, ma chiamala Alfa Compatta o Compact e amen.
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E questo IMHO è un bel balzo in avanti per un utilitaria cittadina. Ad ogni modo la cosa che mi lascia l'amaro in bocca che sarebbe bastato davvero un paio di paraurti* diversi per trasformare la Yaris in una Mazda 2 a tutti gli effetti. Ma capisco che Mazda non voglia investire più in questo segmento almeno in EU, comunque almeno hanno rimarchiato IMHO una delle migliori utilitarie in circolazione e grazie ad essa manterrà una presenza sul mercato. *Anche se due lamiere esterne in Koda design e l'interno modificato in modo da richiamare questa M2 sarebbe uscita ancora meglio.
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Credo una barretta per ogni lettera dell'acronimo FIAT
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Qualche spacciatore di Ypsilon però fa delle fotine niente male di questa retrocamera.
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Dipende come lo si fa lo scorporo, le proprietà intellettuali su Large potrebbero essere sempre condivise dai due soggetti e fa li in poi Maserati si farebbe un suo branch di Large. Comunque è un discorso puramente astratto dato che prima che questa ipotesi avvenga Large sarà già vecchia e Carlos sarà ai giardinetti.
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Potrebbero dire "Carlos suca"* ad ogni tipo di richiesta, comprese quelle di condivisione con Alfa Romeo. *Tranne nei casi in cui JE obbligasse Maserati a collaborare con Stellantis e viceversa.
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Ok, anche se comunque Taveres che vende le sacre gabbie come ferro vecchio dopo solo un trentennio di lavoro la vedo difficile da immaginare.
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Si era nera su nera. OT: Nella stessa giornata ho anche visto una Chrysler Ypsilon con guida a sinistra.
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L'unica cosa che ho riscontrato sul cambio della Duster è un puzzo metallo dopo un utilizzo intensivo del cambio in mezzo al traffico. Però penso che sia dovuta per lo più alla mia poca esperienza con i TD.
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Sapevo che lo stabilimento doveva essere riconvertito per una produzione completa della 500 e non solo come kit proveniente da Tichy.
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Ieri ho avvistato la prima Ypsilon con la retrocamera, e mi ha fatto una brutta impressione anche se aveva il colore del tutto abbinato a quello della retrocamera.
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Dovrebbero arrivare anche le sacre gabbie da Tichy entro i prossimi due anni se non sbaglio.
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Considerando la fame di youngtimer, la fine delle termiche, e le restrizioni oggi vigenti in molte zone d'Italia potrebbero essere possibile tra qualche anno una "rivalutazione futura" (qualsiasi cosa possa significare queste due parole) delle diesel? Ovviamente non di tutti i diesel (utilitarie e compatte credo che manterranno un loro valore a prescindere) ma per lo meno di quelli "meritevoli" tipo Giulia 2.2 JTD, Ghibli 3.0 JTD, ecc.
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Seat tornerà ad assemblare la Beta? Scherzi a parte, comunque considerando che per un paio di anni Lancia sarà rappresentato da un modello prodotto in terra iberica ci sta che abbiano iniziato il rilancio dalla Spagna.