nucarote
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Aggiungo: "questa 600 sembra la 500X" è il nuovo "Grecale ha lo stesso frontale della Puma". 😀
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La 600 è stata disegnata molto prima della fusione con PSA per usare tutt'altra banca organi, ma avendo deciso di passare alla banca organi congiunta FCA + PSA allora è stata adeguata per poter sfruttare il più possibile queste nuove sinergie. Stessa cosa che è successa alla Corsa F che era stata pensata per essere sinergica con le Chevrolet e Buick coeve ma lo stile è stato adattato per sfruttare la banca organi della 208, lasciando solo il frontale che è più vicino alla produzione GM e che verrà adeguato al Vizor nel restyling prossimo venturo.
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Quelle furono disegnate da GM anche se su meccanica PSA. Comunque le prime Fiat by Stellantis al 100% saranno il suvvetto serbo e il clone della C4 marocchina.
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500 ICE ci saluta a fine 2023. Tipo e 500X non dovrebbero superare il 2024. Panda verrà "restilizzata" quest'anno, per cui potrebbe adottare i nuovi loghi. Tornando a questa 600, per ora non mi entusiasma così come accadde per 500X a suo tempo. Però si potevano impegnare un po di più, soprattutto alla luce di quel mezzo miracolo della 500e. Fatto positivo mi piace più di 500L. 🤣
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Finisce peggio di Irisbus? -
Ti compri anche una moto o una simil Smart elettrica, come ha fatto un mio ex collega che vive a Portici dove le strade del centro che sono per lo più dei vicoli.
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Da me in terronia siamo a già a GN da qualche mese.
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In effetti è targata GL quindi mi sa che questo esemplare ha un annetto circa.... comunque gli interni non sfigurano troppo con le coreane come qualità percepita IMHO.
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C'è molta domanda di usato e quindi i prezzi sono più alti rispetto ad un paio di anni fa. Comunque dato il periodo credo che i 17K per la Sandero a GPL nuova sia un buon prezzo per quel genere di auto.
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D'accordo sui Fire e 1.3 MJet* e i Toyota, ma non butterei via nemmeno gli aspiranti Renault coetanei. *Ho notato anch'io che questo motore è amato dagli anti fiattari, sicuramente molto resiliente ai maltrattamenti fino all'Euro 4, poi non so.
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Non so perché, ma quando si tratta di fare altre 500, questo dettaglio non lo si fa mai (tranne che su 500e, anche se solo in parte) eppure imho insieme al musetto e il posteriore è il tratto più distintivo della 500. Comunque spero in un posizionamento leggermente più in basso di Avenger, magari anche un poveraccio come me ci potrà fare un pensierino, rigorosamente 1.2 PureTech con cinghia.
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Insomma imho.
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Da quello che so non dovrebbe essere una 500. Comunque mi sembra che si sta facendo lo stesso discorso che è stato fatto con Avenger e Renegade, e così come queste due credo che 500X e 600 non siano completamente sovrapponibili e questo sarà evidente quando la si vedrà di persona.
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Anche se l'esterno fa pensare a 500X questa sarà ben più corta di 500X e quindi non credo che la potrà sostituire, almeno non tout court. Quella che veramente sostituirà 500X e Tipo sarà il suv marocchino su base C4.
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Il 1.5 morirà insieme a Tonale che difficilmente monterà motori ex PSA. Tutte le ex PSA e i cloni ex FCA da Avenger in poi riceveranno questo nuovo 1.2.
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No infatti non mi aspettavo nulla di diverso. Mi sembra che la portiera anteriore sia proprio la stessa, ovviamente quella posteriore è differente.
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Se la guardi dal montante A fino alla fine della portiera posteriore ci vedi un Avenger...
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Niente male, a parte l'andamento della cromatura sul montante C.
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Considerando poi che appena un anno prima della 126 Fiat aveva presentato la 127 dimostrando che era possibile avere un auto piccola economica con tanto spazio e soprattutto un vero bagagliaio... mi chiedo se in Fiat abbiano mai davvero pensato di fare la 126, non dico a trazione anteriore*, ma almeno riprendere il motore a sogliola cosa che fecero solo alla fine della sua vita e che avevano già fatto con la 500 Giardinetta. *Che fu pensata da FSM a fine anni '70
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Cosa difficile a prescindere se vuoi vendere le carriole indo brasiliane prossime venture di Stellantis, al posto di 208, C3, Panda, 500 e Ypsilon. Comunque entro un lustro Carlos sarà ai giardinetti a divertirsi con i rally mentre Stellantis diventerà la nuova Phonola.
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Direi anche 2007 se parliamo di 500, anche se l'efficienza degli air bag dopo 16 anni potrebbe non essere ottimale. Comunque tra le scatoline per neopatentati metterei in conto anche queste due https://www.autoscout24.it/annunci/renault-modus-1-2-16v-confort-dynamique-benzina-marrone-ce2db877-673e-422b-a643-0b28ea538bf7?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=28kit8is4dp&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 https://www.autoscout24.it/annunci/renault-modus-modus-1-2-16v-grazia-benzina-nero-91a798b9-0053-4612-8d75-014aae922020?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=7&position=7&search_id=28kit8is4dp&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0
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L'auto è appena uscita non potevano farlo, l'unica forse era di far slittare il lancio europeo cosa comunque rischiosa se in EU a breve entrano i marchi cinesi premium con le EV ad un prezzo non molto lontano da questa Prius. Secondo me non si aspettavano molte richieste in EU, per cui non hanno curato più di tanto gli allestimenti per questi mercati (tranne forse Germania, Svizzera e qualche altro mercato EU più "ricco")
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Forse non riescono a stare dietro alle vendite casalinghe e allora fanno in modo di scoraggiare le vendite nel vecchio continente o sui mercati meno ricettivi per Toyota per questo prodotto?
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Con due barrette in più sul logo può diventare una Fiat. Bellina, ma effettivamente pare essere nata per portare più badge oltre a quello Buick.
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Io ai tempi propendevo per la Maruti 800, ma per il genitore era troppo esotica*. *Anche se nel 1990 pensò di sostituire la Uno con una Favorit pre VW venduta da una concessionaria che mi sembrava una rimessa per camion, mentre le Suzuki erano venduto da una grossa concessionaria ancora esistente (anche se non più nella mia città) e che vende ancora le Suzuki oltre a Maserati.
