nucarote
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Hai qualche info anche approssimativa o da CdB sul consumo? Comunque poi nella giornata di ieri mi sono andato a vedere l'allestimento C-Series che mi ha proposto il venditore a 22K, praticamente da quello che ho capito sarebbe un allestimento base (di suo IMHO abbastanza scarno) con in più: il clima automatico, airbump, cerchi in lamiera con un disegno simile a quelli in lega e alcune decalcomanie. PS. La Fiesta ST esiste solo 3p.
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Si è lo stesso, che lamentela hai sentito?
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Il logo Alfa è ancora quello dell'epoca Marchionne, per cui mi aspetto che poco prima della presentazione dei concept di new Giulia/new Stelvio presenteranno un nuovo logo così com'è successo a Lancia.
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Come elettrodomestici per famiglie non troppo grandi ad un prezzo onesto non c'è molto in giro ma di sicuro il Duster è tra di questi. Comunque io me lo comprerei cash o comunque cercherei di non prenderlo come VFG, un po per le incertezze future sulla transizione un po perchè credo che il Duster rientri (o rientrerà) in quella categoria di vetture che manterranno sempre un loro valore residuo anche dopo molti anni specialmente le GPL.
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A parte che non ci sono state 4x4 (correggetemi se sbaglio) sulla PF1, non ho molti altri elementi per dire quale delle due piattaforme sia migliore. Errata corrige la prima applicazione completa della PF1 è stata la prima C3.
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Video un po "furbetto" IMHO, ma interessante. -
Stando a quanto mi ha detto il venditore la richiesta per le diesel è molto bassa su C3. Però per quanto ami i sedili di C3 a 22K c'è la Clio GPL (sempre se De Meo non me la farà schizzare in alto col resty). Comunque C3 è un evoluzione di PF1 (piattaforma della 206) quindi non è una cugina di Corsa, ad ogni modo monitoro anche lei anche se non mi fa impazzire troppo dentro.
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Come street price siamo lì, se ci si fa bastare la 1.2 aspirata con il cinque marce. Come diesel non è molto più conveniente di Clio GPL, ma forse rimane la più economica della categoria che comunque è in piena estinzione (le B a gasolio).
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Da me circolano anche in rosso, nero e grigie quelle azzurre e il verdino devono essere quelle più vecchie. Ieri mi hanno proposto un color sabbia unica HDi che avevano. Ad ogni modo imho è la Sandero di Stellantis, peccato che non durerà più di un anno.
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Quasi tutte rigorosamente 1.2 aspirate cinque marce. E stranamente per una Carlos's car se ne trovano di ogni colore. 😀
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Peccato davvero averlo letto solo ora. 😔😔😔😔
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Passato dal locale spacciatore di Citroen, una simil Shine 1.5 HDI, verrebbe intorno ai 22K o 19K con usato da rottamare. Da quanto detto dal venditore, praticamente Citroen (almeno su C3) produce solo se le conce immatricolano, quindi le conce per avere un minimo di stock sono di fatto obbligate a fare km0.
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Penso pure io che sia poco più di un tender, ma più per qualche mega yatch che per portare turisti in giro per la costiera.
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Diamoci una calmata e torniamo IT. 😉
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È meglio che non indaghi troppo su tutte le componenti elettriche o elettroniche della tua auto, ad ogni modo le terre rare sono per lo più in mano loro... per cui non è che hanno bisogno di fare troppe mazzette al massimo lo lasciano fare al produttore legacy (banalmente costruttore di auto con tecnologie tradizionali) che ha imposto questo tipo di scelta che per quanto ineluttabile, non concordo nei tempi e nei modi.
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A parte questo, e ne riconoscerei l'incoerenza ma la vettura "bandiera" delle 500 ad oggi è la 500e e non la ICE.
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La stessa no, ma al 70/80% si e soprattutto già da progetto nascono per essere omologate in tutto il mondo senza spendere troppo in adattamenti ad hoc.
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Penso più alla avidità di qualche legacy molto molto grosso che pensava di mettere in scacco il dragone (come da tradizione del paese che hanno dato i natali a questi legacy), che all'europa brutta e cattiva. Ad ogni modo il know-how europeo sarebbe stato spacciato in ogni caso, a meno di non fare dell'UE una sorta di gigantesca Cuba.
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Non ne sono sicuro che saremmo stati autosufficenti (senza contare che la Cina controlla anche le materie prime per fare semiconduttori e quant'altro) o quanto meno i costi delle termiche sarebbero stati tali da metterle comunque fuori mercato IMHO, forse con tempi più lunghi. Sul secondo caso credo che sia ininfluente se si parlasse di termico o elettrico, fatto sta che qualcuno molto molto grosso in EU non avrebbe più venduto nulla in Cina. Comunque credo che l'obbligo non sia venuto direttamente dalla Cina tramite corruzione della UE (o quanto meno non in maniera primaria), ma più che altro tramite uno o più legacy più grandi d'europa che a sua volta hanno fatto lobbing in favore della Cina per paura di perdere le indispensabili vendite in quel mercato.
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Operazione simpatica, forse avrebbero dovuto riprendere la 500e e non la ICE.
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IMHO alla Cina sarebbe bastato annunciare ai legacy EU (o per lo meno alla legacy più grande d'Europa) una cosa del tipo: "dall'anno 203x non vi produciamo nemmeno più un microchip per il termico" o peggio ancora "non vi permetteremo più di vendere auto nel nostro mercato".
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Sappiate che lui vi approva
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Fixed. Dal punto di vista estetico, tra le due sceglierei Countryman che è comunque più coerente con gli stilemi Mini (specie nella fiancata) e meno tirata via. Comunque IMHO sono invecchiate meglio Paola e Chiara, rispetto a queste due.
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Sembra che faccia il dito medio agli operai.