nucarote
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Date a Ploué tutto il design di Stellantis e mandate Gilles a supervisionare i calendari con le donnine, per favore. Moderna, equilibrata, superfici interessanti, e citazioni ai modelli passati fatti molto bene.
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Oppure cambieranno ragione sociale o comunque daranno in "licenza" i marchi del loro portafoglio, forse al massimo rimarranno come costruttore puro* solo con Porsche e forse Audi. *Per quello che potrà significare il termine "costruttore puro" tra 10/20 anni. -
Credo che in DR scommettano sulla penuria di auto in pronta consegna in EU, che potrebbe durare almeno un altro anno. Inoltre mi pare che in Cina ci sia un surplus di auto specialmente termiche. Pertanto riescono a guadagnare nonostante le spese di omologazione (che mi pare che non sono del tutto a carico di DR o quanto meno non troppo esagerate dato che sono anni che i costruttori cinesi progettano tenendo conto delle specifiche EU)
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Fixed.
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Ovvio che BMW ha prodotto, produce e produrrà solo ed esclusivamente quello che le permette di guadagnare. Per cui se dovessero scoprire che nel 2023 vendere camioncini elettrici/elettrificati ultra pimpati come questo XM guadagnano quanto e/o più di tutta la gamma odierna, non ci penseranno su due volte a trasformarsi in una marchio di camioncini elettrici/elettrificati ultra pimpati e farsi anche il loro Cybertruck. Però da "appassionato" del marchio, mi dispiacerebbe se ciò accadesse e si abbandonasse del tutto la gamma "storica".
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Che bella questa 500L II.
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Penso pure io*, però la speranza è ultima a morire. * Comunque per prodotti "coerenti", non intendo necessariamente evoluzioni della gamma ICE odierna o quella delle precedenti generazione.
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Nel senso che BMW si metterà a vendere i camioncini per yankee, arabi, cinesi arricchiti? Comunque buon per BMW se riesce a vendere questo panzer, l'importante è investa su i prodotti più coerenti con la sua storia.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Che poi alla fine se ci vai in pista, l'unico (o comunque il principale) strumento che guarderei è proprio il contagiri. E se la macchina è efficace in pista come immagino chi se ne impippa dell'integrazione binocolo tablet, la troverei figa anche con il cruscotto della Seicento con dentro uno smartphone di 10 anni fà. Detto ciò, se non ci saranno ulteriori GTA (sic) questa è IMHO la Giulia da mettersi in garage e da preservare in eterno.
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Quando sai che arriva un capoccia, pulire il pavimento è il minimo. Immagino che della Kid non sia stato ancora realizzato il pilotino, giusto?
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Eppure sarebbe davvero un bel spiderino, peccato che l'abbiano infarcito di roba che poco c'entra con lo spirito di uno spider inglese.
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Sono felice che l'A-Team abbia deciso di godersi i soldi, per il resto solo: meh...
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Mi pare di ricordare che fosse un monovolume a 3 porte, che poi Renault lo spacciava per monovolume coupé è un altro discorso. Comunque De Miao con il naming a ca**o di cane sta superando la Buonanima e Carlos.
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Credo che la memoria di almeno una delle due 600 passate sia un fatto che riguardi per lo più Italia, Spagna e paesi della ex Jugoslavia. Al resto del mondo questo nome IMHO darà effettivamente l'idea di una 500 più grande, che è poi quello che è.
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Per me è una delle cose che più la distinguerà sul mercato (a parte Mini ovviamente), visto che pare che i fari tondi sembrano essere praticamente banditi nel mondo dei fulledde. Pure VAG sul Bulli dove IMHO ci sarebbero stati benissimo ha pensato bene di non farli tondi.
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Da notare che i 3/4 della gamma odierna di Dodge va oramai per i tre lustri.
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Ecco da dove salta fuori il cruscotto della Tipo DGT. 😀
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Credo che c'entri più il fatto che vogliono cercare di posizionare MB sul luxury. Convengo anche del fatto che queste Smart debbano sostituire gradualmente le varie A-Klasse e B-Klasse, però anche alla luce di questa targhetta rimango ancora più dubbioso sull'utilizzo del marchio Smart (che utilizzerei solo per veicoli dedicati strettamente alla mobilitá cittadina) su queste Mercedes realizzate in subappalto. Considerando quanto detto sopra, avrei fatto più uno spinoff di A-Klasse e B-Klasse considerato che queste due serie hanno ottenuto un ottimo successo e hanno permesso di rendere il mondo MB meno inaccessibile.
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Si queste qui, che da quello che ho capito vi interessano di più rispetto a Clio, 208 e similari.
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Ma hai provato a preventivare anche una Captur e simili?
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Visto che adottano in tutto e per tutto gli stilemi correnti di MB, almeno all'esterno, potrebbero venderle anche direttamente con il marchio MB IMHO.
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Appena avvistata la prima Avenger su strada, molto carina ma è davvero piccina.
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Complimenti.Ci aspettiamo una tua recensione.