nucarote
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Oddio, ma anche no!
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Con i cinesi che producono cloni e marchi a nastro, sarà davvero interessante capire se VAG ne verrà a capo anche grazie a questa cura dimagrante così poderosa. -
Dato l'addio alle mega gamme, mi sembra più Marchionne.
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
nucarote ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Giusto per contestualizzare https://www.dmove.it/news/lennesimo-cambio-al-vertice-di-cariad-evidenzia-quanto-e-dura-per-volkswagen-recuperare-su-tesla -
Mi ricorda la Formentor... ci ha lavorato Mesonero prima di andar via da Renault per caso?
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Vi faccio presente che stiamo comparando/ragionando su un auto che non esiste ancora sulla base di informazioni parziali e/o su presupposti che potrebbero essere errati (l'utilizzo della eCMP così com'è oggi). Per cui vi inviterei a non proseguire oltre questo OT.
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Progetto interessante dal punto di vista della Marianna... anche il design degli esterni (che probabilmente non anticipa nulla della prossima produzione Renault) non è male anche se poco originale.
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Con 3000€ non converrebbe più un NLT di 6 mesi rispetto ad un usato (ammettendo che si riesca ancora a trovare qualcosa di vagamente decente con 3000€)?
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Non credo che avrebbero un grosso impatto dato che non tutti i lavori sono "remotizzabili", e comunque quel tipo di indotto oltre a vivere ai limiti della legalità non credo che generi particolari guadagni (almeno a giudicare dall'elevato cambio di gestioni che vedo in questo tipo di attività in zone particolarmente trafficate).
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Io sceglierei una terza, laddove il proprio lavoro lo permetta cercare un lavoro in "full remote" o quanto meno in "smart working". Meglio ancora uno stato moderno e intelligente cerca di incentivare queste forme di lavoro invece di disincentivarle al contrario di un certo stato sud europeo.
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Certo che Stellantis sta spendendo un sacco di soldi per fare questi concept marcianti.
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No quello lo vedremo con l'erede del Kuga.
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La presentazione ufficiale dovrebbe essere a Luglio insieme alla Topolino. Visto che stanno consegnando le auto, IMHO a Luglio ci sarà anche il porte aperte.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Jeep in EU arriva al massimo fino al seg. C, tutto quello che c'è dopo è rimasto sostanzialmente di nicchia ed è un peccato perchè IMHO il Cherokee ai sui tempi era un buon prodotto.
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Si, però IMHO "conserva" ancora qualche stilema delle ultime Opel by GM. Per cui la vedrei bene come Insignia.
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Per quello bastava Lancia, questa è solo un filo più da "uomini veri" (anche se la Renegade va molto tra le donne).
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Ricorda vagamente la new Beetle del 1998, molto interessante ma i miei soldi (inesistenti) per una VW EV sono solo per lei
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Di fatto è una Renault Kwid elettrificata prodotta da Dongfeng, per cui tutta la componentistica anche se compatibile con il modello Renault (che comunque non ci metterei la mano sul fuoco che fosse un'auto di qualità eccelsa dato che era un modello low cost per mercato indiano e brasiliano) dovrebbe essere prodotta comunque da Dongfeng o da sue sussidarie.
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La Spring di Dacia ha solo il marchio (è una Dongfeng), e mi sa che anche per la bassa qualità rispetto agli altri prodotti Dacia presenti e soprattutto futuri abbia convinto De Meo a cancellarla dall'Europa per l'anno prossimo.
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A parte Italia e Spagna, mi chiedo a chi diavolo possa interessare nel 2024 un suvvetto/crossoverino* mhev col biscione. Comunque ribadisco che IMHO Carlos non si farà troppi scrupoli ad imporre a JPI anche il 100 CV, perchè se no davvero non lo piazzano manco da noi. Se non la fanno, IMHO possono anche evitare di portarlo nei mercati EU più "ricchi". *Nutro un barlume di speranza che abbia un altezza complessiva leggermente inferiore di tutte le CMPine.
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Ha appena ricevuto il FL e la nuova coinciderebbe con l'anno di introduzione di STLA Small che è appunto il 2026.
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La 2008 mk3 dovrebbe essere la prima ad avere stla small.
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Diciamo che Carlos mi tolto l'ultimo prodotto Stellantis per poveracci a cui avrei potuto guardare. Comunque difficilmente avrei mai speso 25K per una Tipo a gasolio nel 2023.
