nucarote
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Questo deve essere l'ibrido che il venditore Ford mi aveva accennato a fine anno quando ero andato a farmi fare il preventivo per la Focus. Solo che secondo lui doveva essere FHEV. Per me si può anche continuare qui.
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Nemmeno più di tanto, dato che mi pare che le vendite delle PHEV stanno calando in EU. Ad ogni modo una Corolla PHEV non costerebbe meno di 38/40K ma farebbe parte di un segmento morente e in un mercato quello delle PHEV comunque in calo.
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Credo che una Corolla PHEV sia praticamente quasi fuori mercato, almeno in Europa.
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Peccato aver "perso" i contatti con l'Iran dove PSA era messa piuttosto bene. Ma cosa dovrebbero produrre in Sudafrica? -
Credo che debba passare almeno un lustro per vedere quelle tecnologie applicate al mondo dell'auto (che non siano concept), in quanto nel mondo smartphone non è che siano propriamente impeccabili. Comunque non mi aspetto che venga adottata su una seg. B. Per quanto riguarda questo cassonettino non ho molte aspettative, si rivestiranno in chiave Alfa Romeo quello che c'è attualmente nella banca organi ex PSA ed ex FCA, forse giusto il volante sarà dedicato.
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Non saprei il Fiorino è una sorta di unicum per le sue dimensioni estremamente compatte. Cosa che il nuovo Ford non credo che sia, visto che già quello odierno è lungo quasi 20 cm in più rispetto al Fiorino.
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Per recuperare gli stessi soldi dovresti incassare la cifra che hai speso nel 2018 più un 12/15%.
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Fino alla precedente generazione, sopra al seg. B*, le Renault IMHO non sono malvagie come qualità dei materiali anche se sussistono i problemi di elettronica più o meno gravi. *Comunque al livello della concorrenza generalista a parte la Polo contemporanea alla Clio IV, tant'è che IMHO durante lo sviluppo della Clio V mi sa che la Polo come benchmark.
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Mi riferivo ovviamente alla Capotondi😀, all'Ape Cross ho sempre preferito l'Ape "liscia" ma a quei tempi e all'età che avevo mai mi sarei sognato di andare in giro su un apetta o laparella com'è chiamata dalle mie parti.
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- Possibili perdite di efficienza per il doppio passaggio energia meccanica-elettrica ed elettrica-meccanica... io direi certezza di perdita di efficienza, senza contare che hanno perso i due passaggi elettrico - chimico e chimico - elettrico.
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Un nome iconico e un nome di un allestimento altrettanto iconico.
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Bene, io ero rimasto ad un nome composto da due nomi iconici. Comunque entrambe le soluzioni non mi piacciono, spero (vanamente) che riprendano il tema dei passi montani italiani.
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Lo fa BMW, non può farlo Stellantis? 🤣
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Praticamente si, mi aspetto un analogo richiamo per le Fiat e le Jeep che montano questa soluzione.
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Riuso sarebbe molto limitato nel caso di FHEV/MHEV/PHEV, però si potrebbe sempre mantenere il motore elettrico con un range extender.
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Mi chiedo se sia "facile" poter ottenere un 1.6/1.7 Turbo Diesel "tranciando" un cilindro dal prossimo 2.2 Diesel che produrranno a Pratola Serra.
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Si sono principalmente per il Full EV però "sono state sviluppate principalmente per veicoli elettrici a batteria, ma possono anche supportare varianti di motorizzazione tradizionale a combustione, dove il mercato lo richieda” https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/02-04-2022/stellantis-futuro-piattaforme-stla-solo-elettrico.shtml
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Un simile virata avrebbe comunque dei costi non indifferenti, ma per quanto riguarda le piattaforme future di Stellantis sono già pensate per non essere ne native ICE ne native elettriche. A parte i rimpiazzi di 1.5 HDI/1.6 MJet, Stellantis sta sviluppando comunque soluzioni termiche di tutto rispetto in giro per il mondo e su tutti i segmenti di mercato. A prescindere, in un simile caso di sicuro non avremo le ex PSA ed ex FCA odierne che dureranno rispettivamente 14 anni e 21 anni.
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Bisognerebbe chiederlo a Carlos. Ad ogni modo il gruppozzo lato termico non mi sembra del tutto sguarnito anzi a varie latitudini dell'impero il loro sviluppo continuerà. Comunque forse mancherebbe solo un Diesel medio piccolo per l'Europa, ma considerando che i 1.5/1.6 Diesel stanno sparendo già di loro... Per l'ennesima volta tutte le piattaforme STLA sono multienergia e pertanto se c'è la volontà ci possono montare anche unità termiche.
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Richiamo per le Tonale Hybrid prodotte tra Aprile e Ottobre 2022 per la batteria 48 V che può essere a rischio di incendio https://www.sicurauto.it/news/richiami-auto/alfa-romeo-tonale-hybrid-richiamo-per-rischio-incendio-batteria/
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Mi ricordo solo di un certo VR46.... ma sospetto che sia stata anche quello un markettone di Piaggio. Comunque l'Ape Cross non ha mai attecchito come microcar per i 14enni dell'epoca nemmeno al sud.
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Si sono un tantinello fuoriluogo per il tipo di spider, ma forse servono se venderla bene negli USA.
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
nucarote ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Solo perchè non esiste una Giulia SW. -
Da quello che si vede sembra qualcosa di terrificante. Ad ogni modo se non altro in Alfa alla maniglia posteriore nascosta ci pensavano già dagli anni 80.