nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
41308 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
IMHO bisognerebbe arrivare a 4/5 modelli Medium "premium" da produrre a Pomigliano, per far si che si mantenga un livello di produzione decente per lo stabilimento. Comunque ci sono altri due anni e ci sono da ancora da definire e deliberare i prodotti che andranno in produzione dal 2027 al 2030. -
Tutto quello che vuoi, ma i numeri odierni di Pomigliano mi sembrano irraggiungibili.
-
Se sarà davvero così è un ottima cosa, al momento IMHO la situazione più critica è quella di Pomigliano dopo la fine di Panda nel 2026.
-
L'Italia avrà prevalentemente produzioni di nicchia e modelli ad alto valore aggiunto (se parliamo di Alfa e Maserati), IMHO non è nemmeno detto che la 500e rimarrà in Italia quando uscirà la nuova nel 2027 su piattaforma Small.
-
La vecchia 500 andrá in Algeria e comunque non credo che tornerà da noi previo omologazione GSR24. La cosa più di volume che si produrrà in Italia sarà la Panda fino a 2026.
-
Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
-
Anche se questo non è il caso dato che non c'è un modello vecchio o similare da vendere, probabilmente il venditore avrà applicato pedissequamente questa regola.
-
Piuttosto che divorziare e pagare gli alimenti, credo che preferisca pagare dei nuovi parafanghi alla Opel Corsa o le pulizie in tutti gli stabilimenti del globo terraqueo.
-
Gli starebbe troppo largo, mi sa più che altro emulazione. I passi successivi sarà iniziare a fumare pesantemente, voler fare la berlina Lancia più veloce della storia su piattaforma Maserati e voler dirigere la squadra corse di Ferrari.
-
Anche a Carlos piacciono i maglioncini.
-
Anche se le salite dentro il centro di Amalfi o Cetara sono abbastanza ripide. Comunque mi ricorda lei. ⁹
-
Almeno per questa hanno fatto uno sforzo notevole di personalizzazione, che mi sa la farà costare di più rispetto al clone Citroen. Pure sto cosetto ha la fiancata con lo scalino. 🤣🤣🤣
-
Senza contare che questa è roba ibrida ex FCA ed ex PSA che hanno dovuto integrare e che la qualità dell'hw prodotta ridosso della mancanza dei microchip potrebbe essere ancora non ottimale. Poi comunque vale sempre la regola IMHO aurea, nel cercare di evitare di acquistare un auto nel suo primo anno di commercializzazione.
-
Qualunque cosa che abbia il 1.3 MJet ben manutenuto.
-
Imho bastava che Cesare desse i soldi per un nuovo cofano e parafango.🤣🤣
-
Se la mettiamo così, allora nemmeno lui ci può riuscire figuriamoci un Alfa Romeo.
-
Vendere con grossi numeri una berlina tradizionale di seg. D ad oggi lo può fare solo Elon Musk.
-
A renderla simile agli stilemi di Cinquecento e Punto senza dover toccare i lamierati. Comunque nemmeno a me è mai piaciuta la restyling e la 3 porte.
-
No ma hanno provato a peugeottarla (la puoi vederla tra le mai nate di Peugeot) e il risultato non era granché.
-
Si però in quel periodo un po tutti smontavano e/o realizzavano la loro 127 tranne a Poissy.
-
Per quanto tecnicamente vetuste le Skoda 120/130 (oltre che più grandi) erano comunque più moderne di ogni ipotetica Simca 1000 restilizzata (nemmeno il tifoso più sfegatato di Simca IMHO avrebbe ancora acquistato a fine anni '70 una Simca 1000 resty, senza contare che i francesi potevano scegliere tra le più moderne R5 e 104/LN). La cosa IMHO davvero strana è che a Poissy pare che non avessero un progetto di fare una seg. B moderna.
-
Sarà divertente capire come mutuerà il valore dei garage in condomini anni 80/90 per non dire quelli odierni, che almeno dalle mie parti sono per lo più simili a quelli di quegli anni, per meno come impiantistica.
-
Confermo, anzi forse era considerata perfino superiore.
-
Se è per questo fecero anche un tentativo di resty con la ancor più vetusta Simca 1000, in effetti sembra un resty partorito dalla Trabant o dalla Wartburg. Forse l'idea di Chrysler era quello di tenere la 1100 come basso di gamma, visto che la Horizon si andava a scontrare con Golf, Ritmo e compagnia bella.
-
Il tizio probabilmente andrà a "rivendere" l'auto in qualche paese dell'est così da avere targa e libretto estero in modo da essere esente da bollo e obblighi assicurativi. L'importante è che l'auto non risulti più intestata a te, altrimenti rischi di avere noie non indifferenti.
