nucarote
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Anche il non piccolo conce Opel della mia provincia ha solo esemplari(e?) all black GS Line PHEV e pensavo anch'io che fosse molto costosa poi vedi robe del genere... https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-500x-1-5-t4-hybrid-130-cv-dct-yacht-club-capri-elettrica-benzina-blu-azzurro-3753acff-49ab-4da0-ac6a-6c3f2eb8e177 E pensi che quasi 40K per un Astra a pile sia quasi normale. Ma fa nulla tanto sono povero. 😀 Comunque anche a me non dispiace per il momento non mi è ancora capitato di vederla da vicino.
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Fixed.
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Pure quella era una vista con proporzioni un po a cavolo IMHO e comunque di una vista parziale anche quella. Comunque prima di strapparci le vesti* io aspetterei che presentino qualche foto totale di questo concept. *Tenendo sempre conto a cosa era destinata Lancia fino a due anni fà.
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Come fate a valutare un concept comparso in una vista in un solo frame quasi completamente oscurato con delle linee luminose potenzialmente farlocche e a vederci addirittura richiami agli stilemi di Opel?
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Dipende se la dimensioni del bagagliaio della 5p rientra nella capienza minima per poter essere omologata autocarro, la 3p versione autoveicolo commercializzata da noi aveva solo 85 litri di bagagliaio e per questo hanno dovuto eliminare i sedili per omologarla ad autocarro. Comunque se la 5p avesse un abitabilità e un bagagliaio simile a quello di una Panda della precedente generazione ma con meno bagagliaio sarebbe già oro che cola.
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Si non era molto diffuso, questo anche grazie a Ford che ha venduto l'Ecosport come suvvetto da città. Però quella versione era IMHO un buon compromesso tra dimensioni ridotte, spazio interno e costo cosa che i pandini e i suzukini IMHO non avevano. Comunque per ora in azienda ci teniamo stretti il Duster di cui spero rinnoveremo l'NLT a metà anno. Tornando IT, avendo constatato la scarsezza di spazio che ha la 3p IMHO anche una 5p senza i sedili posteriori avrebbe comunque senso da noi.
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Un autocarro può trasportare più di due persone (con i limiti consentiti dalla omologazione autocarro). Nella 3p i posti dietro sono stati tolti per poter rientrare nei parametri minimi di capienza trasportabile. https://www.quotidianomotori.com/automobili/automobile-omologata-autocarro-n1/#:~:text=Un'automobile omologata autocarro N1,un fuoristrata usato omologato autocarro. Sarà interessante capire se e quando omologheranno ad autocarro la 5 porte potrebbe essere necessario togliere i due posti dietro (IMHO comunque quasi inutili) oppure può mantenerli.
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Malgrado questa 5p arrivi quasi a 4 metri, mi sembra davvero angusto dentro. Quindi alla fine da noi lo si userebbe praticamente come un autocarro senza passeggeri dietro (o al massimo solo uno) se vuoi portarti dei bagagli con attrezzi vari. Per il resto io "rimpiango" di più l'Ecosport Diesel 4x4.
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Non lo hanno sulla 3p, dubito che lo faranno sulla 5p per quanto sarebbe teoricamente più appetibile. Ad ogni modo per le ragioni che hai elencato Suzuki ne importerà davvero pochine da noi e solo dopo aver soddisfatto le richieste di mercati ben più redditizi per questo modello.
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Se arriverà IMHO arriverà più probabilmente come autocarro.
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Visto che ti costano uguale e gli accessori che t'interessano ce li hanno tutte e tre, tanto vale escludere già il Golf8 se non hai pregiudizi estetici sulla A3. Infatti quest'ultima dovrebbe avere le stesse peculiarità di Golf8 in termini di ingombro ma con qualche cura in più a livello di finiture e materiali nell'interno. Per il resto non credo che i 10 cm di lunghezza in più di Compass rispetto ad A3 ti possano cambiare la vita più di tanto per le manovre e i parcheggi, quindi devi solo capire se la guida rialzata fa per te oppure no. -
Ricordavo anch'io che costava circa 10€, ora la tanica da 10 Litri sta a 27€ da quel che vedo su Amazon.
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Insomma G-Wagen e Defender (quello odierno intendo) non fanno propriamente lo stesso lavoro. Ad ogni modo un Defender con gli anelli potrebbe IMHO starci nella gamma Audi. Meno un G-Wagen o Ineos con gli anelli.
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OT: visto che tu hai una Tipo 1.6 MJet e io potrei essere un prossimo acquirente di Tipo col cagafumo com'è il consumo di AdBlue?
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In un contesto urbano dominato da auto con stazze ben superiori ai 1000 Kg seppur con velocità limitate a 30/40 Km/h possono fare discreti danni su vetture relativamente moderne come Twingo I, figuriamoci con R4 e R5. Per cui IMHO va bene retrofittare le vecchie city car e utilitarie e continuare ad utilizzarle da utilitarie, a patto che il contesto in cui si muovono venga adeguato alle stazze di quadricicli e vecchie utilitarie/citycar (<1000 Kg)
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Se parliamo di Twingo I in poi va anche bene, ma andare in giro con una R4 o una R5 elettrificate anche solo in città anche no. A meno che il traffico cittadino non sia composto prevalentemente di scatolini cinesi, Ami2020, ecc cosa alquanto utopistico IMHO.
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A parte i cagafumi prestazionali e i cagafumi 1.5/1.6 che tanto piacciono nel Belpaese non credo che Stellantis abbia molto da temere per un eventuale rallentamento della transizione all'EV. Ma considerando che Alfa è destinata ad avere in futuro a medio lungo termine solo prodotti di alto livello da numeri relativamente piccoli la vedo difficile che ci possa essere la necessità di avere delle nuove Alfa termiche dopo il 2027 anche in caso di ban al termico nel 2040.
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Difficile allo stato attuale imho, e comunque tutto questo sbatti tra ricerca del modello giusto e la vendita della tua Panda per incassare (se tutto va meravigliosamente bene) un migliaio di euro e risparmiare qualcosa sulle spese sul fatto che il Pandino 141 è storico?
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Il messaggio è stato solo spostato in una discussione più consona. Chiedo scusa se non ho segnalato lo spostamento.
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Oggettino IMHO interessante per tutti i possessori di Samsung con la funzionalità DeX, considerando il prezzo e di quanto costerebbero separatamente HUB USB/HDMI, tastiera e schermo e batteria. https://nexdock.com/tech-specs/
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Credo che l'obiettivo di GianFilippo & Co sia proprio questo.
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Forse perchè ho "provato" la 500e in un tratto piuttosto disastrato quindi tutto questo cambiamento tra la ICE e la EV non si percepiva molto. Ad ogni modo se riesce a dare questa sensazione, malgrado sotto pelle condividono ancora molto allora in Fiat hanno fatto lavoro eccezionale.
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Si.
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600 è più piccola di 500X, mentre dovrebbe arrivare poi un modello più grande.
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Non vincerà premi di design però non è male IMHO, come già detto spero che Xiaomi supporti le sue automobili meglio di quanto faccia con gli smartphone.