nucarote
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Laboratorio Lancia
nucarote ha risposto a YouDude in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Il valore aggiunto di Lancia è che puoi fare le citazioni a modelli del passato, se non lo si fa tanto vale creare un nuovo marchio ex novo come fanno i cinesi. Ad ogni modo da quello che si è capito il focus di Lancia sarà in un futuro a medio termine sul seg. C/D che credo che verrà acquistato per lo più da gente che ha più di 30/40 anni e che quindi potrebbe ancora riconoscere ed apprezzare la citazione della Beta HPE o della Stratos. -
Devi avere anche le colonnina super fast nei percorsi che frequenti o quanto meno la possibilità di avere un punto di ricarica decente a casa (che non è affatto un problema per Giugi dato che non credo che viva in una casa popolare degli anni 50/60) altrimenti l'auto da 50K finisce a prendere polvere oppure in vendita.
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Non sarei troppo stupito se il Lancia D-Crossover non si distanzierà moltissimo come idea. Comunque allungherei quanto meno il passo.
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Si guardando meglio l'immagine sotto al telo è effettivamente la Colt/Clio. Poi la sagoma successiva con la presa dovrebbe presupporre ad un clone della R5/Micra?
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Perchè non vedo la Colt (ossia la Clio rimarchiata)?
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E sicuramente un upgrade rispetto alla 124 Spider, che io personalmente farei solo se vendessi bene la 124 Spider e debba sborsare non più di 5/7K.
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MY00 MY19
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Nu lo famo, ma o dimo. (cit)
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Davvero buttarebbero la Fabia dopo 4 anni scarsi di commercializzazione? D'accordo che è un clone di un prodotto in declino in EU e con bassi margini di guadagno ma mi sembra troppo.
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Stelviosud, però i cerchi sono belli IMHO.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La nuova Fiat 600 secondo il corrierone. All'interno dello stesso corrione c'è l'intervista all'ex editore di Repubblica con giudizi a dir poco colorati su Stellantis e JE.
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Lo spacciatore locale di Jeep ha diramato la data del porte aperte per il 25 e 26 Marzo.
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Questo deve essere l'ibrido che il venditore Ford mi aveva accennato a fine anno quando ero andato a farmi fare il preventivo per la Focus. Solo che secondo lui doveva essere FHEV. Per me si può anche continuare qui.
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Nemmeno più di tanto, dato che mi pare che le vendite delle PHEV stanno calando in EU. Ad ogni modo una Corolla PHEV non costerebbe meno di 38/40K ma farebbe parte di un segmento morente e in un mercato quello delle PHEV comunque in calo.
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Credo che una Corolla PHEV sia praticamente quasi fuori mercato, almeno in Europa.
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Peccato aver "perso" i contatti con l'Iran dove PSA era messa piuttosto bene. Ma cosa dovrebbero produrre in Sudafrica?
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Credo che debba passare almeno un lustro per vedere quelle tecnologie applicate al mondo dell'auto (che non siano concept), in quanto nel mondo smartphone non è che siano propriamente impeccabili. Comunque non mi aspetto che venga adottata su una seg. B. Per quanto riguarda questo cassonettino non ho molte aspettative, si rivestiranno in chiave Alfa Romeo quello che c'è attualmente nella banca organi ex PSA ed ex FCA, forse giusto il volante sarà dedicato.
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Non saprei il Fiorino è una sorta di unicum per le sue dimensioni estremamente compatte. Cosa che il nuovo Ford non credo che sia, visto che già quello odierno è lungo quasi 20 cm in più rispetto al Fiorino.
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Per recuperare gli stessi soldi dovresti incassare la cifra che hai speso nel 2018 più un 12/15%.
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Fino alla precedente generazione, sopra al seg. B*, le Renault IMHO non sono malvagie come qualità dei materiali anche se sussistono i problemi di elettronica più o meno gravi. *Comunque al livello della concorrenza generalista a parte la Polo contemporanea alla Clio IV, tant'è che IMHO durante lo sviluppo della Clio V mi sa che la Polo come benchmark.
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Mi riferivo ovviamente alla Capotondi😀, all'Ape Cross ho sempre preferito l'Ape "liscia" ma a quei tempi e all'età che avevo mai mi sarei sognato di andare in giro su un apetta o laparella com'è chiamata dalle mie parti.
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- Possibili perdite di efficienza per il doppio passaggio energia meccanica-elettrica ed elettrica-meccanica... io direi certezza di perdita di efficienza, senza contare che hanno perso i due passaggi elettrico - chimico e chimico - elettrico.
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Un nome iconico e un nome di un allestimento altrettanto iconico.
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Bene, io ero rimasto ad un nome composto da due nomi iconici. Comunque entrambe le soluzioni non mi piacciono, spero (vanamente) che riprendano il tema dei passi montani italiani.
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Lo fa BMW, non può farlo Stellantis? 🤣
