nucarote
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Limitiamoci alle scelte strategiche di Tesla, grazie. 😉 -
Alla fine è praticamente un muletto per un powertrain di fatto già morto e devo dire che questa cosa mi spaventa e mi incuriosisce.
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Infatti non è una Megane ma una Zoe III.
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Con 25K mi pare di aver capito che si possono trovare solo seg. C (hatch o crossover) con il frullino, però oggi mi è balzata agli occhi questa che avrei praticamente sotto casa https://www.ferrajoliauto.it/it/info/id/1232069 Comunque non ho mai provato la Tipo ibrida, non ho pratica di automatici/doppia frizione, etc.
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IMHO dipende anche dal tipo di difficoltà, se è a stendere la gamba un auto più alta penso possa essere più d'impaccio. Comunque a parità di prezzo tra Tipo ipprida e Golf frullinata con estensione di garanzia quale scegliereste?
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Credo che al massimo si compreranno Renault e/o BMW.
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In Cina possono farlo, semmai volessero portarla in Europa con questo nome Stellantis se l'incoolano...
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Il mio livello di "incazzatura" dopo la lettura di questo testo è più o meno questo Ad ogni modo, ci leggo anche una frecciatina al gruppozzo, che avranno mai fatto JE & co per meritarsi un simile trattamento da parte di 4R?
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IMHO brutta no*, ma anonima sicuramente e poco in linea con i gusti della sua epoca che stavano già virando verso le rialzette. *IMHO la prima serie di Megane era ancora più brutta, fatta salva ovviamente la Scenic e parzialmente la Coupè.
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Il frontale della Y ricorda quello della Lybra. Comunque l'incartapecorimento del design Jaguar di fine anni '90 e '00 è da manuale IMHO.
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Diciamo che sarà l'ultima Alfa "interessante" per chi proviene da MiTo e Giulietta 1.4 MAir/1.6 JTD.
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Il mio obiettivo è di tenere l'elettrodomestico il più a lungo possibile, possibilmente in affiancamento al cinquino che già ho. Tipo è un opzione sempre valida, specie nell'ottica "poca spesa tanta resa" anche se devo dire che il 1.5 MHEV mi attira seppur fuori budget, ho dubbi sull'affidabilità nel medio lungo termine e lo spazio bagagliaio. Focus è un'altra opzione specie la 1.0 MHEV da 125 CV che è più collaudata, ma se ne trovano pochine e comunque è leggermente fuori budget. Civic e Corolla sono fuori budget, l'ultima lo è dopo i rincari del MY23.
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Ottimo, sarebbe interessante conoscere come va applicato sul Golf8 e i costi di manutenzione medi. Su un frullino da 110 CV non è che ci si possa aspettare molto in quanto a rapportatura di un cambio manuale, se non altro avrà un certo "effetto TDI" almeno sulle marce alte.
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Stamane ho avvistato ben due bisarche piene di Hornet provenienti da Pomigliano e dirette verso sud (le imbarcano a Salerno/Gioia Tauro?). Devo dire che i colori "extra" rispetto a Tonale sono davvero riusciti e spero che possano arrivare presto anche su Tonale se non altro sotto forma di allestimento speciale.
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Mettiamo più notizie e meno secondo me, altrimenti il topic va nel freezer.
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L'altezza da terra maggiorata oltre a quanto descritto potrebbe essere anche limitante per le persone anziane per la salita e la discesa in auto, cosa che ammetto di temere visto la destinazione d'uso che ne farei di questo elettrodomestico. Ad ogni modo che mi potete dire del 1.0 TSI di Golf VIII? Ha qualche criticità particolare?
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Credo che le differenze saranno su setup motore, sospensioni e freni. Personalmente mi aspetto le stesse differenze che ci sono tra una Compass e una Tonale, ma correlate in questo segmento.
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Senza contare che la Kid esiste in quanto serve per far massa critica per gli altri cloni sulla stessa base. Per cui non mi aspetterei grandi differenze nella meccanica rispetto ad Avenger.
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Da quel che si vede mi pare na Passat, che forse è anche peggio della oramai caratteristica linea a banana che contraddistingue la CLA. PS. Ma la Classe A che fine farà?
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Per fortuna no. L'impressione più plausibile che IMHO chiunque può trovare è quello di una "piccola" Levante e credo che questo fosse l'obiettivo principale di chi ha disegnato e deliberato quest'auto.
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CX-30 non è male anche se non mi piace quanto la XCeed, ad ogni modo al momento tenderei a scartare queste due per non avere auto che rasentano i 4.4m di lunghezza e una maggior altezza da terra (seppur inferiore rispetto agli omologhi C-SUV) che potrebbe essere d'intralcio per il confort dei passeggeri. Il Golf8 "mi piace" proprio per la sua compattezza relativamente al segmento di appartenenza e il frullino mi sembra più collaudato rispetto al FireFly, ma come già detto temo per l'elettronica specialmente lato affidabilità.
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Captur, 2008 e T-Roc sono IMHO più adatte per una famiglia in crescita, per cui restringerei la scelta a queste tre. Quella più simile alla tua Yaris odierna sarebbe la Captur E-Tech FHEV, ma il sistema è meno rodato rispetto a quello di Toyota. Se vuoi mantenere un buon sistema full hybrid e al contempo avere più spazio in auto e dimensioni ridotte guarderei anche alla Honda Jazz.
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Questo sarebbe il topic della 500e Abarth.
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Sarebbe sempre un gradino sopra alla 500e. Comunque 600 è un nome interno, non è detto che lo utilizzino come nome commerciale.