nucarote
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A parte i cagafumi prestazionali e i cagafumi 1.5/1.6 che tanto piacciono nel Belpaese non credo che Stellantis abbia molto da temere per un eventuale rallentamento della transizione all'EV. Ma considerando che Alfa è destinata ad avere in futuro a medio lungo termine solo prodotti di alto livello da numeri relativamente piccoli la vedo difficile che ci possa essere la necessità di avere delle nuove Alfa termiche dopo il 2027 anche in caso di ban al termico nel 2040.
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Difficile allo stato attuale imho, e comunque tutto questo sbatti tra ricerca del modello giusto e la vendita della tua Panda per incassare (se tutto va meravigliosamente bene) un migliaio di euro e risparmiare qualcosa sulle spese sul fatto che il Pandino 141 è storico?
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Il messaggio è stato solo spostato in una discussione più consona. Chiedo scusa se non ho segnalato lo spostamento.
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Oggettino IMHO interessante per tutti i possessori di Samsung con la funzionalità DeX, considerando il prezzo e di quanto costerebbero separatamente HUB USB/HDMI, tastiera e schermo e batteria. https://nexdock.com/tech-specs/ -
Credo che l'obiettivo di GianFilippo & Co sia proprio questo.
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Forse perchè ho "provato" la 500e in un tratto piuttosto disastrato quindi tutto questo cambiamento tra la ICE e la EV non si percepiva molto. Ad ogni modo se riesce a dare questa sensazione, malgrado sotto pelle condividono ancora molto allora in Fiat hanno fatto lavoro eccezionale.
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Si.
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600 è più piccola di 500X, mentre dovrebbe arrivare poi un modello più grande.
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Non vincerà premi di design però non è male IMHO, come già detto spero che Xiaomi supporti le sue automobili meglio di quanto faccia con gli smartphone.
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Quello che ti vincola per anni è il finanziamento e quello già ora te lo puoi calcolare sul sito web di qualsiasi configuratore*. Anche il calcolo del valore dell'usato può essere fatto on line già da alcuni siti delle case come ad esempio succede da qualche anno con Renault e se vai dal venditore di un altro gruppo/marchio costui accederà ad un sito analogo presente nella intranet, e difficilmente si muovono dalla cifra elaborata dal sito di valutazione se non per un +/- 500€ che non credo facciano davvero la differenza nell'acquistare o non acquistare una 208, senza contare che se vuoi puoi vendere l'usato ai noicompriamoauto.it di turno. Ed infine il test drive te lo puoi prenotare on-line, Per cui a cosa ti serve il venditore Peugeot? A farti la foto mentre ti consegna l'auto? IMHO discorso diverso per i marchi premium di Stellantis con l'aggiunta massimo di Jeep, che IMHO dovranno avere quanto meno un "programma fuoriserie" che non può essere completamente sviscerato da nessun sito e/o metaverso e qui ci vogliono un manipolo di venditori veramente preparati sul prodotto e sui programmi di personalizzazione. *Senza contare che puoi sempre "comprarti" il cash per acquistare l'auto da un altro istituto di credito non legato alla concessionaria.
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La pur ottima Sandero IMHO fa un lavoro differente rispetto a Panda & co, se non altro per via dei 40 cm in più di lunghezza e i quasi 10 cm di larghezza in più rispetto a Panda & co. Purtroppo il seg. A oramai si contano sulle dite di una mano monca e pertanto i pochi che le hanno ancora a listino se le fanno (relativamente) pagare.
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Facci sapere come va la tua Tipo Hybrid.
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State boni... comunque sta grossa rialzetta mi sa che non sarà qualcosa di convenzionale e quindi non direttamente paragonabile con la concorrenza. Ah e come per new Stelvio e new Giulia mi sa che non sarà nemmeno qualcosa dai grandi numeri.
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Cambio al vertice di Renault: Fabrice Cambolive sarà il nuovo amministratore delegato L'attuale amministratore delegato Luca de Meo resterà alla guida dell’intero gruppo Renault, che comprende tutti i marchi. Cambio al vertice in casa Renault: dal 1 febbraio, il dirigente francese Fabrice Cambolive sostituirà infatti Luca de Meo come amministratore delegato della società. Luca de Meo conserverà, però, la carica di amministratore deleegato dell’intero gruppo Renault - che comprende anche i marchi Alpine, Dacia e Lada. https://www.dmove.it/news/renault-fabrice-cambolive Ridimensionamento per De Miao?
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Piace anche a me, normalizzata sarebbe un bel nuovo Q8 o A7.
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Se non sbaglio Renault ha anche convertito uno stabilimento per questo tipo di operazioni. Se tutto l'ambaradan costasse all'utente finale la metà lo troverei anche sensato, ma più sulla Twingo che R4 e R5 in quanto in alcuni contesti può ancora essere utilizzata come daily car e sicuramente sarebbe più fruibile di una AMI 2020 e altri quadricicli.
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Renault e R-FIT mettono in commercio il retrofit per R4, R5 e Twingo
nella discussione ha aggiunto nucarote in Auto Epoca
La casa francese, in un'ottica di totale circolarità dei suoi prodotti, ha pensato anche a chi possiede le auto storiche della Losanga. A partire dall'1 febbraio andrà in commercio un kit, realizzato dall'azienda specializzata R-FIT, per trasformare in elettrica la vecchia R4. Il kit comprende un motore da 48 kW di potenza, una batteria di tipo LFP da 10,7 kWh, e componentistica per l'indicazione della ricarica nell'abitacolo. Il tutto basterà per 80 km di autonomia, ricarica in circa 3 ore a mezza, tramite una normale presa di corrente domestica. https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/auto-classiche-elettriche-renault-e-r-fit-mettono-in-commercio-il-retrofit-per-r4-r5-e-twingo_113635.html -
Non è mai stato IMHO riuscito e per giunta mi sembra che stia invecchiando anche male, e comunque con quel capolavoro (almeno IMHO) della Q8 chi dovrebbe mai acquistarlo?
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Il FireFly avrà vita lunga in Brasile e in ogni caso i vari 1.2 PureTech (anche quello con la catena) e 1.6 THP con la batteria non è che avranno vita lunghissima, allo stato attuale. Il pianale 500 per quanto riuscito e versatile ma ha quasi 20 anni sarebbe anche ora di passare a qualcosa di nuovo.
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Trattandosi di un B-SUV, che a quanto dice JPI dovrebbe essere una parentesi della storia del marchio, penso che sarà più un nome di non legato alla storia del marchio.
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Se faranno davvero come fecero con MiTo il nome alla fine lo deciderà Gian Filippo.
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Si ma io mi riferivo alla MiTo.
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Da un certo punto di vista forse non è stata una scelta felicissima questi dei passi montani italiani, in quanto alcuni nomi di passi non sempre "suonavano" molto bene se pronunciato in alcune lingue dov'è presente Alfa Romeo. Oltre al fatto che ti poteva causare a limite qualche polemica con la località del passo in questione.
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L'ultima volta che lo hanno fatto non è andato bene ne per la scelta del nome (IMHO) ne per il successo commerciale del modello. Comunque mi dispiace che si abbandoni il filone dei passi montani italiani.
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Se stai nei dintorni di Pomigliano/Napoli e prossimamente anche nei piazzali di Cavauto qualche Hornet la becchi. Scherzi a parte, il rebadge non fa bene per l'immagine di Alfa negli USA, cosa che mi sembra sia trasparita anche dall'odierno management alfista. Questo è uno dei motivi per cui spero che la Tonale abbia la stessa vita commerciale dell'Alfa 90. Per il resto, in Italia non si è ancora compreso del tutto che da almeno 20 anni le sorti del gruppozzo sono oramai slegate dal resto del sistema paese Italia, un ulteriore passettino verso questo distacco sarà IMHO la fine della Panda di Pomigliano nel 2026.