nucarote
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Senza contare che i 19000€ che "riprendi" oggi non sono i 19000€ del 2018. Per riprendere i 19.000€ del 2018 si dovrebbe incassarne 22000€. Per stimare un ipotetico guadagno bisognerebbe stimare accuratamente l'ammortamento della Focus in questi 4 anni, tenendo in considerazione ciò e i 22K di cui sopra è possibile stabilirne l'ipotetico guadagno a vendere ad oggi la Focus a 19K. IMHO probabilmente il "guadagno" è nell'ordine da un minimo di 2K ad un massimo di 4K Euro. -
Credo che Ford EU esisterà almeno per un altro lustro, malissimo che vada cederà i crediti e la rete ad altri e ma dovrà comunque fornire ricambi per altri 10 anni almeno. Del futuro della gamma Ford me ne fregherei tanto la tua Focus tra 4/5 anni varrà il prezzo del ferro, per l'officina Ford cambia.
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Per ridurre le emissioni non basta solo avere le EV a listino ma bisogna anche venderle. Comunque credo che la sua competitor diretta sia la Smart EV, più che Panda e Spring o altri quadricicli cinesi che in autostrada non possono andare.
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Questo stracciamento di vesti sull'assenza di una nuova versione a motore termica dell'Abarth sta diventando davvero stucchevole, per cui vi chiederei la cortesia di passare avanti. Grazie.
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Design IMHO vecchio o quanto meno non particolarmente originale.
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Vuoi davvero impelagarti senza alcun motivo concreto alla ricerca di un usato messo bene in un momento storico dove si vende a peso d'oro qualunque cosa che somiglia anche solo vagamente ad un automobile funzionante? Comunque qualunque cosa vorrai acquistare cercala di acquistare prima di vendere la Focus.
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Rimane comunque un restmod e per giunta fatto senza alcun supporto da parte di Lancia, per cui non c'era alcuna ragione di metterci il logo attuale. Anzi forse avrebbero rischiato anche di prendersi una diffida da parte di Stellantis.
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Sta sicuramente invecchiando meglio del previsto, ma continuo a "desiderare" una versione completamente ridisegnata.
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Credo che nelle intenzioni di Maserati, Grecale sarebbe dovuta uscire poco dopo la Levante e questo spiegherebbe il design "invecchiato". Comunque i problemi di stile di Grecale (IMHO sono gli stessi di Giulietta, ossia frontale e posteriore bolso ma fiancata riuscita) IMHO, se vogliono si possono risolvere con un tempestivo MCA.
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Bravissimi a non mostrare il portellone. Ad ogni modo preferisco la Capotondi MY23 alla Ypsilon MY23.
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Mazza com'è bassa rispetto alla Captiva che gli è parcheggiata accanto. Ma molto molto bella con in BRC.
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Ma uscite questi ca@@o di interni!!!!!!1!!!!!11!!!
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Ma il finestrino posteriore è a compasso oppure discendente?
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I precision son dei muli, anche se costicchiano.
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Che non peró non ha il caratteristico odore delle plastiche della Matiz del 1998 cotta al sole. 😉
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Diciamo pure che la linea di Modena è più vicina ad un atelier che ad un linea di montaggio moderna. Se si pensa a quante specialties/one off si potrebbero fare in Stellantis oltre alla 33 Stradale usando la MC20... Si spera che il STLA Large possa essere una piattaforma adatta anche a questo tipo di operazioni ovviamente non per pezzi da 2 mega euro. -
Facci sapere come va. 😉
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Scamorza e parmigiano col tonno... ha un motivo in più per essermi poco simpatico.
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Non c'è manco nei concessionari... ed è passato quasi un anno dalla presentazione...
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Non credo che Abarth nella sua storia abbia mai presentato due auto nuove a distanza di pochi mesi.🤣
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Questo è il topic della DR1 EV 2023.
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Mi chiedo fino a quando Toyota e gli altri azionisti permetteranno a Mazda di andare avanti con questi progetti si interessanti ma ancora sperimentali... Comunque dal punto di vista tecnico fa piacere, ma spero che ci siano ulteriori sviluppi che arriveranno sulle nuove generazioni di modelli più "mainstream".
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Non so se il cliente US sarà disponibile a spendere di più per una Compass US seppur cresciuta e idealmente sostituta del Cherokeee odierno. Considerando la natura utilitaristica che ha il Cherokee da quelle parti IMHO sarebbe meglio usare un altro nome oppure tenere due prodotti "gemelli" nello stesso segmento (un più "rational" e un'altro più "premium") come un tempo lo erano Compass e Patriot.
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Mi chiedo se alla fine pagherà questo spostamento in alto della gamma Jeep US, specialmente di un prodotto "centrale" e utilitaristico come il Cherokee. Ma al contempo sarà anche interessante osservare come evolverà la Compass (o magari ritorna la Patriot ) che potrebbe prendere idealmente il suo posto.
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Se la nuova è pronta e il MY23 è l'ultimo della vecchia, allora si dovrebbe iniziare a vedere qualcosa per le strade yankee/canadesi a breve? Ma soprattutto in Europa arriverà o il D-SUV di Jeep EU sarà la nuova Compass traslata di segmento?