nucarote
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Tutta la produzione attuale di Fiat ad eccezione di Panda, 500e e i veicoli commerciali ex PSA avranno una vita produttiva non oltre il 2023, in quanto dopo incomberà il GSR24. Per cui non c'è più alcuna ragione per investire ancora su 500X, specialmente in un periodo di carenza di componenti.
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Da notare che questa proposta propone già degli elementi stilistici che si vedranno sulla Clio mk2 tipo la fascetta paracolpi di plastica nera.
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Forse ti ha emozionato perchè non è del tutto un mezzo recente.
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Oltre alle ruotone che non sterzerebbero nella realtà.
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Che spendano le risorse che impiegherebbero per la 9° serie per migliorare la ID.3, tanto oramai nel basso di gamma c'è Taigo e T-Cross oltre alle sottomarche(a?) che per mercati poco sviluppati come il nostro pare che vadano più che bene.
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Mi pare che tra qualche mese in VAG dovranno decidere se fare la 9° serie oppure no, se sarà un resty di questa allora spero che se lo evitano.
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Smettiamo di utilizzare questa discussione per attaccare gli utenti. -
Torniamo a parlare della Fastback per favore.
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Certo, ma se la mettessero a 30K non la venderebbero più. Quindi è vero che "ci marciano" con i micro tagli (anche se in questo particolare momento storico parte di questi servono per compensare i rincari di altre cose), ma per la 500 ICE non possono andare oltre ad un certo prezzo (es. 20K) e soprattutto non devono più farci alcun investimento (vedi GSR24 o anche il semplice pulire il pavimento della linea di produzione della 500 ICE).
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Infatti la 500 ICE morirà nel 2023 in quanto non verrà GSR24izzata.
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Credo o quanto meno spero che chi faccia i listini abbia ben chiaro quale sia il prezzo massimo affinchè la 500 ICE sia ancora profittevole, per cui fino al raggiungimento di tale prezzo la 500 ICE continuerà ad esser prodotta, almeno sotto questo aspetto. Ad ogni modo, oltre alla situazione contingente mondiale, parliamo sempre di un auto che sta sul mercato da 15 anni e su cui Fiat ha ampiamente detto di non puntarci più, per cui gli impoverimenti sono una conseguenza di questa scelta.
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Articolo di un annetto fa ma penso che la situazione non sia cambiata molto anzi può solo essere peggiorata https://www.metallirari.com/manca-cromo-prezzi-ferrocromo-aumentano-75-percento/ Ma anche se non fosse vero, se una centralina elettronica che prima costava 10 € ora ne costa 20 € e considerando che una 500 ICE non puoi aumentarla più di tanto, da qualche parte devono recuperare questi 10 euro di differenza.
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fixed. Concordo, alla fine si tratta di una MiTo che per quanto la bolla youngertimeristica potrà ancora crescere anche quando sarà ventenne non raggiungerà mai le vette delle Alfiat bussolate.
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Prospettive incerte per i lavoratori della VM di Cento che lavorano sulla linea del diesel 3.0 V6 la cui produzione dovrebbe concludersi nel 2023. https://www.ildiariodellavoro.it/stellantis-sindacati-prospettive-incerte-per-meta-dipendenti-dello-stabilimento-di-cento/
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La Panda odierna verrà prodotta fino al 2026, insieme a Tonale ed Hornet.
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Il logo non mi fa impazzire, ma mi piace il font. Ma sbaglio o l'attuale logo di Citroen è stato fatto solo pochi anni fà?
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C'è anche da dire che oramai non c'è più tanta scelta in questa nicchia di mercato e paradossalmente BMW offre addirittura due scelte. Comunque sto iniziando a digerire anche il paraurti posteriore.
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La prima Renault disegnata sotto l'amministrazione De Meo sarà la R5 imho non propriamente un capolavoro.
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Sugli AMG potrei anche capire, ma sui Professional decisamente meno.
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Da segnalare una certa enfasi nel evidenziare il cost cutting che è iniziato a partire dal nome, che mi sarei tenuto DS3 per una hachback/crossover clone della Ypsilon. Certo che avrebbero potuto utilizzarla per far debuttare il nuovo 1.2 PureTech MHEV, dopo tutto questo cassonettino è pur sempre premium.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
E pure il corrierone si mette a pubblicare monnezza acchiappaclick
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Io la farei sempre lavare a mano.
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Rimane il fatto che nessuno non ha ancora fatto la SW.
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Molto bella, mi raccomando una bella recensione.
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Tolgono il lavoro ai peggiori tuner tedeschi*. Comunque imho davanti non è poi questo gran disastro. Anche se imho la Sr2 si è sempre prestata per i peggiori tuning e sotto questo aspetto anche questa Sr2 ha ampi margini.
