nucarote
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Cambierei anche IMHO orrido finestrino e soprattutto alzerei un altro poco il lunotto. -
Chi mi fa una versione Shooting Brake?
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Diciamo che va bene (ma non benissimo) fino al montante B poi diventa diventa un grosso "meh...". Finchè rimane una one off va più che bene.
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Gli unici notebook che comprerei con soli 4GB di RAM sono i Chromebook, però poi ti prendi tutti i limiti di ChromeOS (no app windows, account gmail, e molto probabilmente necessità di una connessione Internet per fare qualunque cosa). Comunque con 8GB a oggi ci navighi pure bene, il problema è che non è detto che lo farai altrettanto bene tra 2/3 anni. Per cui mi predisporrei o acquistando un altro banco da 8GB da aggiungere alla macchina oppure comprando un notebook che già monta i 16 GB.
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Il progetto Kamal viene ben prima di Giulietta.
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IMHO ci vedo poco di bello e soprattutto poco del concept originario. Per il resto "rimpiango" solo la 156 GTAm.
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Visto che è un notebook che terranno tanto tempo e i browser web sono dei pozzi senza fondo in termini di RAM IMHO è meglio cautelarsi con 16 GB.
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Il sedere di questa 164 pare che sia finito sulla Quattroporte IV.
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Quindi hanno anche effettivamente iniziato a studiare una sorta di industrializzazione di Kamal.
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Se non è un notebook di transizione ed è connesso ad Internet e ne fanno un uso basico a base di Office e gestionali, raddoppia quanto meno RAM e SSD e magari passa ad un i5, insomma incrementerei il budget di un altra 100/150€.
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Temo che qualsiasi cosa che si acquisterà nei prossimi anni difficilmente si riuscirà a recuperare molto in termini di valore residuo a parte forse queste formule con valore garantito o NLT, che però nel caso migliore IMHO ti vincolano poi a quel marchio e/o gruppo/società NLT o peggio rischi di non avere nulla più nessuna auto. Preferirei comprare qualcosa di solido e affidabile da tenere il più a lungo possibile.
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Dubito che nel medio termine (3 anni) i prezzi ritorneranno ai livelli pre pandemia, per via dell'elettrificazione incombente. Visto che non ti sei trovato bene con la Golf, proverei qualcosa di nuovo al di fuori dal gruppo VAG quindi dalla tua lista andrei su MB o Sr1 e prenderei quella che ti convince di più. Tonale a breve dovrebbe essere disponibile anche diesel ma con motore 1.6 cilindrata che a quanto vedo dalla tua lista non consideri.
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Lo penso pure io, inoltre mi sembra una gestione simile a quella fatta da PSA per le Opel con tecnologia di GM, ossia Astra e Insignia restilizzate con tanto di tecnologia GM (leggi 1.5 CDTI) ma praticamente poco spinte commercialmente. Comunque tra produzione e richiesta ridotta all'osso dovrebbero riuscire ad arrivare a fine 2024, periodo in cui dovrebbero per lo meno aver presentato l'erede di Giulia.
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IMHO unica serie di Lenovo che ha una qualità costruttiva a livello di Dell, Mac e altri top di gamma.
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Di lenovo prenderei solo la serie ThinkPad.
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Con la sparizione di CX-3, Mazda è praticamente quasi fuori dal seg. B in EU. Comunque dopo 8 anni la Mazda2 rimane imho ancora molto bella e attuale, e ci sarebbe voluto veramente poco per trasformare l'attuale clone della Yaris in una sua erede diretta.
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Non credo che presenteranno tutti gli stilemi più significativi del marchio sulla Ypsilon, inoltre quest'ultima dovrà essere sinergica con Corsa/208 e pertanto le forme per quanto possano essere azzardate saranno limitate da queste condivisioni, senza contare le dimensioni di 4 metri circa che non dovrebbero permettere chissà che voli pindarici.
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La Ypsilon dovrebbe anticipare i prossimi stilemi Lancia così come la Opel Corsa ha anticipato il Vizor. Per farla semplice, la Ypsilon MY24 dovrebbe prefigurare solo in parte il nuovo linguaggio stilistico di Lancia.
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Mi correggo dovrebbe frenare un poco poco meglio. Certo spendere 65K senza "aggiustare" più di tanto i suoi punti deboli e renderla più bara di quello che già è... non so quanto sia intelligente questa operazione.
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Almeno questa dovrebbe frenare.
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Spero (e se non sbaglio mi pare che è stato anche accennato ufficiosamente da Lancia) in una rielaborazione della veneziana della Beta HPE.
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Quale HPE?
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La percorrenza è uguale, quindi da libretto ho due talloncini con lo stesso identico chilometraggio. Comunque se non ci sono problemi dal punto di vista legale e/o assicurativo potrei anche lasciar perdere.
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Credo che farebbero spallucce o quanto meno cercherebbero di minimizzare il problema.
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Chilometraggio revisione sbagliato
nella discussione ha aggiunto nucarote in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Salve a tutti, ieri ho provveduto alla revisione biennale della mia auto ma ho notato che nel talloncino allegato nel libretto di circolazione così come nel certificato di revisione il numero di chilometri indicato è errato (si riferisce allo stesso numero di chilometri della revisione precedente . Posso incappare in qualche problematica in caso di controllo da parte di FdO o nel caso di un sinistro? E possibile modificare tale indicazione errata?