nucarote
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In effetti potrebbero usare una di queste
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Potrebbero (dovrebbero?) lavorare sul camuffamento delle Mokka con il frontale Alfa e Fiat.
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Sto bagarozzo al momento ha fatto più di 3600 pezzi venduti in un solo mercato, malgrado il contesto internazionale a sfavore, un listino e uno street price più vicino ad una seg. B generalista moderna non troppo barbon che ad una citycar anzianotta quale effettivamente è, ed in più ti abbassa pure la media CO2 del gruppozzo. Per cui non sarei poi tanto tanto sorpreso se Tavares GSR24izzerà anche la Ypsilon oltre alla Panda e arrivi con quest'ultima alla soglia dei tre lustri di vendite. Inoltre non credo che Tichy riusciranno mai a saturarlo con i cloni Mokka nel breve periodo.
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Dipende tutto dalle scorte di 1.2 Fire che hanno a Tichy. Da quello che vedo Tavares ha tagliato camuffi sui loghi identificativi del modello e della versione sul portellone.
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Se pensi di usare l'auto molto in città direi Yaris, altrimenti andrei di Clio o Sandero che nel caso in cui fai più di 20K Km annui su strade extraurbane hanno anche la variante GPL.
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Si era un Daily 4x4 di prima generazione rivestito da automobile e con motori fighi. Penso che la Fissore non avesse un accordo con Iveco, per cui acquistavano i Daily "spogli" come fanno gli allestimentori di camper? E in America continuarono con i Daily oppure usarono una base autoctona?
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui: -
Aveva pure il cruscotto del Daily. Comunque peccato che una bella linea IMHO sia stata sprecata* per questo accrocchio, mi chiedo come abbiano fatto ad omologarlo negli USA fino all'inizio del nuovo millennio. *IMHO è stata un occasione sprecata anche per Fiat che avrebbe potuto acquisire la Fissore oppure ingaggiare lo stesso Tjarda per farsene una versione fatta meglio usando praticamente la stessa banca organi.
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C'è gente che gira con il pezzettino di gommapiuma sul lato maniglia della portiere che mettono durante il trasporto con la bisarca. Nella loro testa dovrebbe assolvere la funzione di questo coso orribile molto in voga negli anni 80/90.
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A me sembra sempre una mini Compass lievemente aggiornata trapiantata su una Mokka. Buon compitino ma come design preferisco nettamente la Renegade, che spero possa evolversi nella sua erede magari con dimensioni e proporzioni migliori.
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Visto che è tutta digitale questa cosa, potevano evitarsi la barbon con 280 CV e fare solo termica ed elettrica.
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Quindi dopo i 4K € di aumento della Corolla MY23 ce ne potrebbero essere altri?
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Dipende a me la Civic non piace molto esteticamente ed inoltre non ho bisogno di una C di 4.5m, e comunque non ho 34K da spendere per un people mover. Pure secondo me la Corolla andrà a sparire lentamente dalle nostre strade (come tutte le C-Hatchback del resto), schiacciata da Yaris Cross in basso e da Corolla Cross in alto e con in più la concorrenza di C-HR. Per quanto mi riguarda "salta" l'ennesima C-hatchback interessante sotto i 30K, mi rimangono solo le C-hatchback con i frullini (di cui però considererei realmente solo la Golf per via delle dimensioni da C "old style") e qualche MHEV "peculiare" (Tipo ed XCeed).
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Una BMW col frontale di una Skoda. Che gliela abbia disegnata Kaban?
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Alla fine l'unica vera alternativa è la Civic E:HEV che pur costando circa 2K di più di listino rispetto a questo MY23 offre 180 CV e una 15ina di cm di lunghezza. Ad ogni modo mi sa che molti da noi si indirizzeranno verso la Yaris Cross che occhiometricamente mi pare di suo venda piuttosto bene.
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Se non sbaglio una delle motivazioni della creazione di DS era anche quello di porsi nella fascia alta del mercato cinese (vedi DS9), considerando che oramai il mercato si era evoluto in modo tale che i veicoli a basso costo prodotti in patria avevano preso il posto delle vecchie Citroen con cui PSA aveva costruito la sua rendita in Cina.
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Bloatware e autonomia così così senza il risparmio energetico attivato è un ottimo telefono specialmente per il comparto fotografico. Se hai qualche domanda più specifica chiedi pure.
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Torniamo IT.
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Spero che il nuovo CEO riveda questa (ennesima) scelta IMHO suicida del suo predecessore, almeno per quanto riguarda per Golf, Passat, Tiguan e Touareg, forse una Polo EV che parte da 25/30K € sarebbe meno accettabile per la clientela.
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Quest'anno se non sbaglio la macchinetta del caffè della Lavazza che vendevano insieme alla 500L compie 10 anni, magari ne fanno la versione 10thAnniversary. 😆😆
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È un offerta molto buona se è un no brand, penso che al massimo possa arrivare a 599 in qualche offerta lampo per il BF, ma non ci credo molto.
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A causa della crisi dei chip pare che Toyota per accelerare la consegna dei suoi veicoli fornirà solo una chiave elettronica anziché due. https://www.milanofinanza.it/news/toyota-torna-alla-chiave-meccanica-perche-l-auto-del-futuro-rischia-di-essere-meno-digitale-202210271242168076
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Se non altro con quel passo dovrebbe avere un bagagliaio bello generoso per un SUV. Comunque come silhouette imho non è male (mi ricorda un po il Freemont) peccato per il passo ridotto.
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Si ma deve costare quanto una Panda ed essere dotata di Sasha Gray sul sedile posteriore.
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Perchè mi che stanno cercando di convogliare tutti i pochi componenti condivisi tra le varie SUSW (Renegade, 500X, Compass, Tipo e Tonale) che hanno su Tonale...