nucarote
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La DS7 IMHO è la più "sobria" delle DS. Ad ogni modo d'accordo esprimere il proprio disappunto su un particolare modello ma vi invito ad utilizzare un linguaggio più rispettoso verso coloro che hanno acquistato quest'auto. Grazie.
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Pure per lo sviluppo di Giulia presero la "vecchia" Sr3 e Sr5 come benchmark eppure il risultato non è stato malvagio. A parte tutto, credo che ad oggi sia una bella sfida sviluppare una BEV ad alte prestazioni con una situazione delle batterie in continua evoluzione.
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Credo VAG in quel periodo abbia trasformato a GPL solo il 1.6 aspirato che se non sbaglio era montato solo sulla Polo. Per il resto dovresti verificare la storia manutentiva almeno quella recente. -
Comunque considerando che la nuova Giulia è presumibilmente attualmente in lavorazione e che è destinata a venire alla luce nel 2026 (ma la piattaforma dovrebbe essere quella di new Stelvio prevista per il 2025),imho non la si farà in tempo a Torino ad acquistare e smontare una NA0. Per cui faranno le comparative sulla G26 e relativa concorrenza che verrà presentata nel 2022/24.
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I numeri previsti per questa Purosangue dovrebbero essere molto esigui, anche rispetto agli altri prodotti in gamma. Per cui non diventerà l'Urus della Ferrari.
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Però hanno anche loro le gabbie anche se non tanto sacre.
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Non escludo del tutto che la domanda di DR abbia superato l'offerta e pertanto c'è un aumento anche per questo. IMHO più probabile che DR tempo addietro abbia contrattato con i costruttori cinesi per degli stock di vetture ad un prezzo più basso di quello che sarebbe oggigiorno, ma al rinnovo di questi stock li ha dovuti pagare al prezzo corrente e questo spiegherebbe gli aumenti sostanziosi e repentini.
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Essendo un Abarth mi aspetto una discreta luminaria natalizia sul paraurti.
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E la devi pure trovare o quanto meno non aspettare troppo oltre i "canonici" 3 mesi... IMHO una parte del successo di DR sta pure nel fatto che ce ne sono (relativamente) abbastanza nei piazzali e per giunta con il secondo carburante più amato dagli italiani.
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Ci sarebbero anche i rincari delle materie prime e il trasporto...
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Chiedo venia. L'importante è che a Torino non abbiano fatto lo stesso mio errore.
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A Torino probabilmente avranno acquistato e smontato una i4, ma se JPI darà seguito alle sue parole allora saranno in lista di attesa anche per una G26.
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Ad ogni modo avrei adocchiato questo oggetto qui https://www.bluespirit.com/orologio-citizen-the-ctz-czcb0260-81e-P79973.htm Per il prezzo pare che si possa trovare anche a meno, quello che m'interessa sapere è che può essere un buon orologio da battaglia?
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L'opzione 1 è IMHO altrettanto impraticabile, in quanto la storia tende a punire chi cerca di riportare o tenere forzatamente le lancette della storia in un certo periodo (citofonare congresso di Vienna) A parte ciò oramai il cambiamento è già partito e gli stessi cinesi stanno riconvertendo tutta la loro produzione automobilistica all'elettrico per cui sarà sempre meno convenienza nel progettare e produrre nuove ICE a tutte le latitudini del mondo. Quello che si contesta è che tale cambiamento non può essere imposto secondo dettami in stile piani quinquennali sovietici notoriamente efficaci.
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Può essere che faranno qualche concessione (IMHO vaga) ma non credo che si faranno mai dettare la politica energetica dagli occidentali, figuriamoci poi una politica che contrasta fortemente verso i loro piani di "conquista del mondo" che avrebbero programmato per il 2028. Per cui prima di quella data, non credo che ci saranno grandissimi cambiamenti di rotta da quelle parti (senza contare poi che lo stesso problema lo sia ha con l'India) sulle tematiche ambientali. nel frattempo bisogna si sperare che i casini in Ucraina e Taiwan non degenerino ulteriormente e in seconda battuta che i nuovi governanti cinesi siano un pelo più sensibili a queste questioni ambientali. Ad ogni modo il problema non è solo la Cina ma anche "convincere" gli altri membri dei BRIC, tra cui l'India.
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Si, o quanto meno farà parte del gruppo che comporrà il benchmark.
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L'opzione 2 non è praticabile in quanto noi dipendiamo molto dai nostri vicini e pertanto il potere contrattuale con loro è alquanto limitato.
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Una sembra la Stilo, l'altra una Brava. Comunque è davvero notevole questa Shooting Break anche se queste due proposte per la parte posteriore non mi convincono molto.
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Ribadisco che qui si parla de 1.2 PureTech.
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Possiamo evitare di buttarla nella polemica ICE vs BEV?
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Credo che abbiano una differenza di costi di gestione ordinaria di circa 200/300 € massimo all'anno, considerando anche i consumi. Per le spese straordinarie credo che la differenza sia di più. Ad ogni modo cerca di scegliere quella che ha la storia manutentiva pienamente documentata.
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Finché Mercedes non smetterà di produrre la Classe E così come la conosciamo. 😂