nucarote
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Prospettive incerte per i lavoratori della VM di Cento che lavorano sulla linea del diesel 3.0 V6 la cui produzione dovrebbe concludersi nel 2023. https://www.ildiariodellavoro.it/stellantis-sindacati-prospettive-incerte-per-meta-dipendenti-dello-stabilimento-di-cento/ -
La Panda odierna verrà prodotta fino al 2026, insieme a Tonale ed Hornet.
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Il logo non mi fa impazzire, ma mi piace il font. Ma sbaglio o l'attuale logo di Citroen è stato fatto solo pochi anni fà?
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C'è anche da dire che oramai non c'è più tanta scelta in questa nicchia di mercato e paradossalmente BMW offre addirittura due scelte. Comunque sto iniziando a digerire anche il paraurti posteriore.
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La prima Renault disegnata sotto l'amministrazione De Meo sarà la R5 imho non propriamente un capolavoro.
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Sugli AMG potrei anche capire, ma sui Professional decisamente meno.
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Da segnalare una certa enfasi nel evidenziare il cost cutting che è iniziato a partire dal nome, che mi sarei tenuto DS3 per una hachback/crossover clone della Ypsilon. Certo che avrebbero potuto utilizzarla per far debuttare il nuovo 1.2 PureTech MHEV, dopo tutto questo cassonettino è pur sempre premium.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
E pure il corrierone si mette a pubblicare monnezza acchiappaclick
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Io la farei sempre lavare a mano.
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Rimane il fatto che nessuno non ha ancora fatto la SW.
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Molto bella, mi raccomando una bella recensione.
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Tolgono il lavoro ai peggiori tuner tedeschi*. Comunque imho davanti non è poi questo gran disastro. Anche se imho la Sr2 si è sempre prestata per i peggiori tuning e sotto questo aspetto anche questa Sr2 ha ampi margini.
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A guardare le pronta consegna di Renault, le varianti a GPL pure essendo regolarmente a listino mi sembrano che siano di fatto sparite.
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Temo che tra un po ci rimarrà davvero solo DR a proporre il GPL "ufficiale ".
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Non è manco il pezzotto in quanto al 99% sono la stessa macchina. Potrebbe essere sottoprezzata solo se ci fosse la necessità di fare immatricolazioni per le questioni inerenti alla CO2, ma in questo caso non vedo nemmeno questa necessità così come in generale non vedo alcun motivo di questa ASX.
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È che devono consegnare per ieri. 😆 Quoto il problema dell'EREV e aggiungo anche il bilancio energetico non proprio favorevole tra le varie trasformazioni energetiche in gioco. Comunque rimane una buona soluzione insieme ai FHEV, se il costo e capacità delle batterie non cambieranno drasticamente nel prossimo lustro e se ci dovessero eccessivi intoppi per quanto riguardala rete. Ma tutto ciò è un'altra discussione qui si parla dell'ex Prince a batteria. 😉
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Se è identifica alla Captur allora perché deve costare meno?
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Alla fine tra i rivenditori un po scrausi che ci sono dalle mie parti e una consistente riduzione di budget ho preso questo https://www.bulova.it/collezione/14-surveyor/46-surveyor-day-date/96c127-2/96c127 Direi che come ferro da battaglia può andare.
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Aggiungerei anche FHEV e forse anche qualche MHEV.
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Forse il pannello che ricopre le portiere poteva essere fatto meglio, comunque rimane un bel kit.
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A funzionare funzioneranno, ma non so se ottimizzeranno la grafica anche per gli schermi del Mini tra 5/6 anni. Comunque spero che il Mini "rinasca" come SE 2024.
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Davvero molto interessante, anzi direi che con gli opportuni accorgimenti e una meccanica più congeniale potrebbe uscire bella anche oggi.
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Se la scarti solo per questo motivo, non puoi installare una sarracinesca al posto della porta basculante?
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Non sarebbe assurdo dopo tutto visto che la produzione della Clio è abbastanza indietro, per cui prima che riusciranno a costruire un lotto minimo di Colt ce ne vorrà di tempo. IMHO.
