nucarote
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Già che c'erano lo hanno fatto anche più affidabile o per lo meno ci provano. Comunque ciclo miller e predisposizione ibrido P3 è roba per l'Euro 7* IMHO. *Anche se dai piani di Stellantis che prevedono l'elettrificazione totale nel 2027/28, parrebbe che questo frullino avrà al massimo 5 anni di vita. -
Credo che la maggior parte dei guai del 1.2 Puretech siano dovuti al braccino corto del mannaggement ex PSA. Se FPT ha davvero potuto metterci le mani su questo motore lo ha fatto per lo più per renderlo Euro 7.
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L'Italia è in ballo anche prodotti di altri marchi ex PSA oltre a DS e comunque sono tutti prodotti IMHO poco adatti al mercato italiano, che con tutto il rispetto non credo che sia tra le massime priorità di Stellantis. Il CMP è sicuramente passato anche dalle parti di Torino (citofonare Jeep JJ) e dalle soluzioni pensate su questo nuovo 1.2 Pure Tech mi sa che ci è passato anche lui dalle parti di FPT.
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Ci devo fare l'occhio per i nuovi fanali posteriori, ma per fortuna è FL che non stravolge la sostanza IMHO molto buona di quest'auto. Ci sarà ancora il GPL?
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Perché dobbiamo vedere complotti franzosi senza avere uno straccio di prova in mano? 🙄
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Perchè questo 1.2 costa meno ed è già installato su molti più pezzi rispetto al 1.3?
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Manca la Golf. 😂😂😂
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Non credo che partirà da 100 CV, comunque immagino un listino simil DS3.
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Si però se del 1.5 HDI mi pare che sia stata una data di morte, per il 1.6 MJet mi pare che non ci sia ancora. Comunque a mio parere Tonale Diesel avrà vita fino a questa data di morte più al massimo un paio di anni per finire le scorte, quindi forse leggermente oltre il 2024/25 anche se solo in alcuni paesi come il nostro.
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Ma si sa quando verrà definitivamente dismessa la produzione del 1.6 MJet a Prato la Serra?
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Sembra davvero una maquette, comunque non è niente male IMHO.
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Speriamo visto che è lo smartphone più costoso di sempre per il sottoscritto. E già mi sono preso i "biasimi" dei venditori di MW per non aver fatto la KASKO per la modica cifra di 140€. 😆 IMHO dei 9 ho trovato molto interessante il 9T che hanno venduto in India. Comunque oramai One Plus sono degli Oppo/Realme rimarchiati IMHO c'è veramente molto poco della filosofia originaria, speravo nell'ex boss di OP ha tirato fuori una tamarrata IMHO inutile.
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Alla fine sono andato a prendere l'S22 al Mediamondo, però l'unboxing lo farò solo martedì. IMHO gli ultimi veri OnePlus sono stati la serie 8, compreso l'8T che è IMHO è stato l'ultimo OnePlus su cui a suo tempo feci un pensierino.
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Ci sto pensando seriamente ma credo che deciderò definitivamente martedì sera se sarà ancora disponibile.
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Fino a martedì sera non sarò nei paraggi del Mediamondo dove ho indicato il ritiro e pagamento e il telefono è già li da due giorni, per cui probabilmente perderò comunque il prodotto.
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Sto seriamente pensando di lasciarlo tra gli scaffali del Mediamondo dove l'ho parcheggiato, dato che non sono attualmente molto in vena di smanettare con un nuovo citofono wireless. Ma poi a parte l'assenza di aggiornamenti da 2 anni e voglia di compattezza, non ho chissà quale necessità di cambiare il mio vetusto OnePlus 5T che per ora ha superato il record di utilizzo di 4 anni del mio Nokia 3310.
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Andrei su cose come la Tipo, Scala e roba del genere, altrimenti una Captur/Duster oppure la Stonic con il 1.0 Turbo se vuoi guidare rialzato e avere una certa compattezza.
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fixed.
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Torniamo a parlare dell'Astra Sport Tourer.
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Addirittura? Il Twizy è praticamente uno scooter su quattro ruote e un tetto minimale.
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Suppongo gli imitatori di
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A me il design più che pacchiano sembra vecchio o quanto meno anonimo.
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Penso che sarebbe meglio un bel topic bello grosso dei tuoi. 😄
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@PaoloGTC sicuro che quella che hai visto sia il 1.2 ibrido?Che io sappia non c'è in gamma per cui probabilmente sarà stato il 1.6 ibrido.
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Forse qui una rialzatina ci vorrebbe per lo meno mietigherebbe il super doppio rene che rovina tutto IMHO.
