nucarote
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Se lo applichi in maniera intensiva se ne accorgono anche quelli che non stanno dietro a tutte le beghe dell'automotive. Come successe, se non sbaglio, alle case americane negli '80/'90. -
Peccato davvero, comunque visto che stai considerando il Qasqhai, informati anche del suo clone Renault ossia l'Austral.
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Di sicuro i posti dietro di Tonale sono meno abitabili per via del padiglione più basso rispetto a Qasqhai e Tucson. Comunque mi accodo a chi dice di dare uno sguardo anche alla Sportage e ci metterei anche la nuova Niro.
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Delta dovrebbe avere la STLA Medium che è un evoluzione della 308.
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Possiamo tornare a parlare della Avenger?
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Dichiarazione che IMHO fa il paio con quelle relative di un possibile approdo di Hamilton alla Ferrari, si sa che non succederà mai ma non lo si dice apertamente.
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Il succo è: Tavares dimettitiiiiiiii!!!!!!1111!!!!!1!!!! Scherzi a parte, l'articolo omette che la Hornet l'ha voluto il precedente management di FCA e non Tavares.
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Giusto il design di partenza appartiene a quel progetto , ma poi è evoluto in un progetto proprio di Citroen anche perchè quel progetto era basato sul pianale della 127.
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IMHO prima o poi anche Tonale avrà questo colore, e non credo che ne venderanno 3 in quanto sarebbe davvero bella, IMHO anche più della Stelvio GT Junior. Comunque prima devono fare le edizioni speciali per introdurre il nero e il bianco*, poi ci sarà spazio per l'ocra. *Se ci riescono anche un grigio chiaro, anche se IMHO gli starà maluccio su Tonale, però serve.
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L'acapulco gold mi sa che se lo tengono per fare l'edizione speciale GT Junior.
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Per regolamento bisogna inserire Alfa Romeo in qualsiasi topic anche in quelli in cui non c'entra assolutamente nulla. Scherzi a parte, la DR sta facendo dei bei exploit nelle vendite e se la produzione cinese e relativi prezzi tengono potrebbero portarla ad essere un gruppo di una certa rilevanza nel nostro mercato.
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Se non sbaglio la 1.0 ha anche i freni a tamburo dietro. Comunque IMHO nel 1.5 c'è un circa 500/1000€ più del dovuto. Fino ad un certo punto in quanto si "consigliava" il Turbo diesel anche per chilometraggi ridicoli e tipologie di percorrenze dove non era proprio indicato.
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La Hybrid ha un reale motivo per avere un miglioramento nel comfort di guida* oltre ad avere un rapporto peso potenza piu adeguato alla stazza della Tipo. *Anche se qualche recensore ha criticato il passaggio dall'elettrico al termico un po brusco.
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Non ne hanno azzeccato nemmeno una. Eppure non è propriamente un sito acchiappa click.
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Infatti imho la scelta dei colori da proposta al debutto è stata molto azzeccata. Comunque sfido io a trovare un C-SUV che stia davvero bene in bianco povertà.
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In effetti non è il suo colore, però è anche una foto di emme. Se non fosse che questo faro USA sia full led ci starebbe in una versione barbon con questa freccia arancione.
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Ieri lo ho contattati on line per la Corolla mi hanno subito ricontattato ma per vari motivi non sono riuscito a prendere un appuntamento con il venditore. Però mi aspetto non meno di 6 mesi, ma va a capire se sono 6 mesi veri oppure no. Ovviamente non mi riferisco solo a Toyota.
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fixed. In fase di contrattazione parlavano di 6/7 mesi sia per quanto riguarda Fiat che Renault, mi manca solo di sondare Toyota.
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È di fatto la Land Rover di Stellantis, anzi con ancora più possibilità e non ancora del tutte espresse IMHO. Senza contare che è stata praticamente grazie a Stellantis US se ci sarà E-CosoUV per Alfa.
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4.08m, SUV, CMP che abitabilità può avere? La risposta ce la dirà lei.
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Si spera che col tempo riescono ad aggiustare* il tiro ed abbandonare questo filone "alla Urus", solo che mi sa che per allora non ci sarà più una Leon. *Anche se ultimamente il design in VAG IMHO non è proprio dei migliori e le prospettive future non mi sembrano propriamente esaltanti.
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In questo caso IMHO hanno una ragione concreta per fare un cambio così drastico e forse anche al quanto repentino, in quanto devono recidere ogni legame di Cupra con Seat e pertanto devono trovare un filone stilistico non più assimilabile a Seat.
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La Jimny non è altro che un anello della catena (ininterrotta) evolutiva delle varie SJ e non un giocattolo per nostalgici. Spero più in qualcosa che la richiami fortemente come la Fiat 120 e che mantenga (almeno in parte) costi di acquisto e gestione popolari.
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Appunto può proporre ma non determinare lo stile*, ad ogni modo credo che Stellantis US sia molto sensibile ai risultati immediati (per non dire trimestrali) e che trovi una minaccia qualsiasi cosa che possa ridurre le performance tra cui la ricerca di un nuovo design per i suoi prodotti. Spero per loro che una Rivian qualsiasi non tiri fuori un design più accattivante di quello di Stellantis US altrimenti IMHO son guai. *Spero che gli ex PSA gli facciano capire che almeno su Maserati si aspettano qualcosa di più che replicare la fiancata della GT su tutta la gamma.
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Sono sempre gradevoli e nella loro nicchia venderanno pure molto (anche se IMHO il Defender è meglio disegnato della Recon), però che succede se domani i fan del MAGA (specialmente ora che gliele faranno quasi tutte BEV) si dovessero stufare di questi cassoni tutti dritti e lisci?
