nucarote
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Basterebbe anche una "plebea" Giulietta GPL per fare qualche soldo senza le fluttuazioni delle criptovalute. -
Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Se la Tipo sedan* dovesse trasformarsi nel clone di questa fantomatica C4X non sarebbe una cattiva idea IMHO. *Anche se per il mercato turco credo che la Tipo Sedan la faranno finchè non si logoreranno di brutto gli stampi.
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Piuttosto che venderle a prezzi irrisori* credo chiuderanno la produzione di Giulia e Stelvio anzitempo e con l'usato dubito che si potranno fare "affaroni" forse giusto con le Diesel meno potenti. *Cosa che da almeno due anni non sta accadendo se si osserva il mercato di Giulia/Stelvio.
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Mi chiedo se e quando la Corsa riceverà il "vizor". Comunque già con l'annerimento dei loghi e della trama della griglia un poco già si avvicina agli stilemi odierni di Opel.
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Queste cose qui si possono fare solo se a capo di MG ci mettono lui
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Quindi questa sarebbe l'anti Arkana di Stellantis.
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Almeno in passato DR contribuiva alle spese di omologazione EU dei prodotti di Chery che importava.
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
D'accordo che la linea di Modena è piccina come numeri di pezzi producibili, ma 33 macchine in più non dovrebbero metterla in grande crisi. 😉 Senza contare che non si sa nemmeno quando verranno effettivamente prodotte queste 33 stradali. -
Suzuki in effetti è strano considerando che dovrebbero avere solide basi in EU (anche per via delle JV con GM e Fiat prima e Toyota ora) e in Italia ci stanno da almeno 40 anni seppur con vari importatori diversi, Mitsubishi e SsangYong credo che sia dovuto anche alla loro situazione di precarietà (relativa per Mitsubishi mentre per SsangYoung ha una situazione ben più complessa)
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DR la sua rete (almeno quella commerciale) se la sta costruendo, il punto è capire se questi costruttori cinesi forniranno a DR i pezzi di ricambio anche tra qualche anno. Cosa che non darei del tutto per scontato considerando che mi sembra che i cicli di vita dei loro modelli non mi sembrano molto lunghi. Ad ogni modo è interessante che questo interrogativo viene posto in ogni decennio, negli anni '70 era rivolto per le auto sovietiche, negli '80 per le jap, nei '90 per le coreane e ora per i cinesi.
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E pensare che ha anche appena ricevuto un motore nuovo ibrido. 😆😆😆
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Ma Jeep è prettamente il Wrangler e al massimo il GC, per cui pure un Jeep Jimny sarebbe fuori dal contesto Jeep come questo suvvettino. La cosa importante è che continuino a produrre il Wrangler questo cosetto è semplicemente un prodotto in più che presumibilmente porterà risorse anche per sviluppare il Wrangler. In questa ottica ci rientrano anche il Wagoner negli USA e il Commander indo brasiliano.
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Fixed. Ad ogni modo ad oggi la gamma Fiat è di fatto virtuale per tutto ciò che non sia cinquino (ICE ed EV) o Panda.
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Che schifo di macchina ha lo stesso pulsante di accensione della Tonale!!!!1!!!!11!!!!
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Ma Macron non sta a Kiev in questi giorni? 🤔
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
@Aymaroti sei messo a fare il social media manager di Gianfilippo? 😆😆😆😆 -
Credo che la produzione europea dei 1.2 PureTech sia ben superiore ai 1.0 FireFly. A meno che quest'ultimo non costi veramente poco da rendere profittevole anche una modifica agli attacchi motore del CMP rivisto per le ex FCA credo che al 90% jeepina & sorelle ex FCA utilizzeranno il 1.2 PureTech. Comunque al netto di queste considerazioni da "conta fagioli", per un suvvetto potrebbe esser meglio il 1.2 piuttosto di un 1.0 per avere un filino di potenza di più ai bassi regimi dovuta alla maggior cubatura.
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Si, ma solo per il mercato brasiliano. Come già detto in altre discussione si monterà quello che più conviene, e siccome su quel mercato il 1.0 Fire Fly conviene di più, probabilmente per l'economicità del 1.0 FF, e soprattutto per via dei numeri produttivi molto più elevati rispetto al 1.2 PureTech locale. Sul versante europeo, per ragioni analoghe probabilmente si monterà il 1.2 PureTech su tutti i piccoli suvvetti almeno fino al 2026, poi dovrebbero andare solo con l'elettrico. *
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Per questa qui basta che abbia un 4xe efficace, il 1.5 sarebbe la ciliegina sulla torta.
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Immagino che ci sia stato un discorso simile tra FCA e DR.
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Non male questa Jeep T-Cross. IMHO dettagli possono fare molto in un verso o in un'altro.
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Il bianco Indesit se lo potevano risparmiare.
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Oppure bisognerebbe sperare che le "vere" case automobilistiche siano interessati al MiMo per non vedere più DR.
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In effetti mi sembra un nome più appropriato per un marchio di abbigliamento che di auto.
