nucarote
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Non vedo proprio l'ora di spendere più di 14K per la versione moderna dell'auto di Steve Urkel. http://www.imcdb.org/i029963.jpg -
Semplificando molto è la Fiat Toro Coupè quindi una sorta di Arkana.
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Per "apprezzare" di più il nuovo logo mi sa che dovremo attendere le nuove Peugeot. Questa 408 così come la nostra 308 e molto probabilmente anche la 408 Europea IMHO nascono con calandre concepite col vecchio logo. Ad ogni modo mi ricorda la Tipo 4p come proporzioni.
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Da un pezzo di sagoma iperstilizzata hai già decretato che è meglio di Mustang E e X6 Scherzi a parte, non ho particolari aspettative su questo aggeggio, per una volta concordo con chi la vorrebbe anche in EU ma verrebbe sopra ai 30K e si sa che Fiat sulle non 500 su quelle cifre ha ben poco mercato.
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La barbon è fichissima.
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Rischi diventare il social del museo Alfa, oltre al rischio di trovare i post infarciti di commenti di nostalgici e troll vari. Non dico che non ci devono essere ma IMHO devono essere contestualizzate nella narrazione dei prodotti in gamma.
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Ci starebbe bene se avrà un padiglione posteriore molto abbassato, però nel resto dell'Europa che si ricorda ancora Lancia, Beta = ruggine.
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La crescita dei post di Alfa è meglio farla gradualmente mano a mano arrivano nuovi modelli, farla di botto ci sarebbe il rischio di proporre qualcosa del tipo "La stessa foto di Giulia, Stelvio e Tonale ogni giorno" sarebbe alquanto elevato.
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Non si vive di soli capolavori, comunque mi sa che gliela avrà commissionata Peugeot Italia o Pawel72. Scherzi a parte pur amando molto gli esterni verdi e gli interni in cuoio e non dispiacendomi del tutto la 308 non riesco proprio ad apprezzare questo lavoro...
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A parte i debiti cosa avrebbe? IMHO strano che non l'abbia già acquistata Hyundai.
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IMHO questa la potrebbero produrre anche oggi e sarebbe comunque molto figa.
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Brontolano comunque perchè non c'è più la Uno. Comunque funerale rimandato solo entro fine anno IMHO.
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Il Jogger vende così tanto che non ne hanno uno da usare per fare il muletto della nuova Duster?
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Non mi piace molto il frontale tra cui i nuovi fari, dentro sembra un concept "futurista" della fine degli anni '70.
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Ma hanno ripreso anche il C514 o utilizzano qualche altro cambio ex PSA?
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Cioè cambiano solo il davanti mentre dietro niente?
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Alla fine era più un "proposta" per una citycar che per un utilitaria. Comunque oltre a non avere lo stabilimento, Opel e GM ai tempi non avevano nemmeno il know how per realizzare qualcosa del genere.
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Il design della gabbia (che suggerirebbe un piccolo monovolume) era decisamente più avanti rispetto al design Corsa A poi effettivamente uscito.
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RIP brucomela, e salutaci la Multipla nel paradiso degli MPV "derisi eppoi rimpianti". Comunque a dispetto dell'appellativo 500 IMHO è la penultima vera Fiat, l'ultima è la Tipo. PS. La ex FCA Serbia ora è in ristrutturazione o producono ancora qualcosa?
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Si sono finalmente ricordati anche di lei.
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Fa parte dell'heritage di Alfa rivoluzionare gli stilemi da una generazione di prodotti ad un'altra per cui non sarebbe un grande scandalo. Comunque tra Tonale e new Stelvio ci saranno almeno 3 anni di differenza, per cui ci starebbe solo qualche blando richiamo a Tonale, che nel frattempo potrebbe ricevere anche un MCA che la adatti per quanto possibile al nuovo corso di Mesonero.
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In Toyota non ha spinoffato nulla. Comunque considerando che il mercato non apprezza molto un Audi posizionata troppo in basso e che Seat è diventata negli anni un clone di Skoda, questa Cupra è IMHO un tentativo per cercare di risolvere questi due problemi. Possono piacere o non piacere, ma alla fine sono solo dei cloni di altra roba già presente nel gruppo VAG. Comunque questa è una Q3 che si è accoppiata con una Lynk&Co.
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Questo frontale invece non mi dispiace troppo.
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Vogliono tagliare ogni riferimento alle Seat, e IMHO fanno bene, però sto frontale...
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Tesoro mi si è ristretta la Urus...