nucarote
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Questo sarebbe il topic della Thesis. 😉
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Rimane la richiesta per la 5porte @Auditore ci puoi dare una mano, per favore. 🙂
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Se avete un posto dove fermare il Tucson dopo che avrete concluso con la Panda e fatto il relativo passaggio di assicurazione, la potreste vendere anche in un secondo momento (ovviamente non potete fare prove sulla pubblica strada) comunque la via più pratica è contattare noicompriamoauto.it e simili come reputazione.
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Al contenimento dei pesi ci possono arrivare anche riprogettando alcuni componenti della vecchia piattaforma con nuovi materiali. E dopo 10 anni tra le due generazione ci si può arrivare ad ottimi risultati.
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Per il marketing Jeep e stampa è più semplice di affermare di aver aggiornato la vecchia piattaforma prendendo solo qualcosa dalla banca organi di Giorgio. Stessa "semplificazione" che fecero a loro tempo per: Cherokee, Dart e 200C solo che li fecero perfino i muletti frankie con le fattezze di Giulietta. Comunque visto le destinazioni d'uso agli antipodi di GC e Stelvio/Grecale non potevano di certo condividere il grosso della piattaforma, se poi qualche yankee si convince di avere un'auto italiana sotto il proprio GC tanto meglio. (o peggio?)
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Noicompriamoauto non se la prende? Altrimenti proverei a metterla su AS24 a 1000€.
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Di questi tempi e non avendo più alcuna necessità di mandar avanti il loro stabilimento in Europa avere 3K di sconto mi sembra buono.
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[RICHIESTA] Maserati GT Shooting break e Cinqueporte
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Chi mi fa una versione Maserati GT Shooting Break simil Ferrari GTC4Lusso e la stessa Shooting Break con cinque porte? -
Si ma in quanto povero a Maserati frega fino ad un certo punto di quanto la sua strategia di comunicazione abbia avuto effetto su di te o di sapere la tua opinione in merito. 🙂 Comunque a parte tutto spero che approntino un bel programma Fuoriserie simil Ferrari e quanto meno un bel monomarca.
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Honda e sconti nella stessa frase mi sembra un poco un ossimoro...
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Ni, IMHO per superarla del tutto deve anche scendere dal marciapiede.🙂
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La notizia è stata riportata anche in passato. Installare i FF non è un operazione molto complessa. Il punto è che dubito sia conveniente farlo per auto termiche che usciranno nel 2023/24 e che secondo le intenzioni di Stellantis difficilmente dovrebbero arrivare al 2028, anche se un Alfa Kid col 1.5 MHEV non la vedrei come qualcosa di sbagliato...
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Prima che arrivi il 14 ci vogliono altri 5/6 mesi contingenza microchip permettendo. Carino il mini, ma andrei su quello da 6.1" che non è particolarmente mattone. Se riconsideri il mondo Android IMHO l'S21 5G è buon terminale, oppure tra qualche giorno dovrebbero annunciare il Pixel 6a.
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Io l'ho beccata sulla barriera di Napoli sud, verde e con targa prova, da una certa distanza mi ha ricordato la Stelvio di profilo.
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Su uno spiderino avere del turbo lag lo tollererei meno rispetto ad altri tipo di auto. Per cui in quest'ottica, nel 124 IMHO la gamma ideale sarebbe stata il 1.5 aspirato e il 1750.
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Forse sarebbe stato meglio per FCA rinunciare anche al 1.4 MAir e puntare tutto sulla meccanica Mazda... IMHO una grande domanda che non troveremo mai risposta è come sarebbe stata la 124 con il 1750 omologata ad uso stradale.
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Torniamo IT. 😉
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Sr2 oramai gioca praticamente da sola in un campionato a cui (IMHO purtroppo) non è interessato quasi più nessuno ossia le coupè con 4 posti dal prezzo relativamente umano. Pertanto BMW per "marginare" anche con pochi pezzi venduti non può curare particolarmente la qualità. Comunque essendo praticamente l'ultima delle "vecchie" BMW dal costo quasi umano, "perdono" BMW, magari tra qualche anno potrebbe diventare un buon affare. Per il resto rimango pessimista per il segmento dei coupè 2+2 posti dal prezzo relativamente umano, per cui capisco e condivido il ragionamento che fai sulla ricerca di nuove prospettive.
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Non offendiamo la 2CV, che quanto meno sterzava questa roba ne dubito.
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Che il Sr2 appartiene ancora alla sfera delle auto moderatamente divertenti... ma se ciò non interessa alla fai bene andare col cassonetto Lexus.
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Stellantis lancerà auto ICE fino al 2026/27, far uscire ad esempio un nuovo Stelvio ICE nel 2025 non avrebbe molto senso dato che non durerebbe più di due o tre anni nemmeno riutilizzando quando realizzato da FCA ossia il 1.5 FF, il 2.0 GME e la "famiglia" Nettuno. Non credo che sia un problema di marchi, ma di massa critica in quanto nemmeno mettendo assieme DS, Lancia, Alfa Romeo e Peugeot tutte con una gamma completa arriverebbero mai ai numeri che fa attualmente BMW (oltre al fatto che come ammortamento dei costi di sviluppo delle ICE lo ha quanto meno in buona parte recuperato dalla precedente generazione). A meno che di non accettare una Stelvio o una Giulia con il 1.6 ex Prince a batteria e sinceramente preferirei mille volte la teslizzazione di Alfa.
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Lo faranno con le EV, mentre le MHEV e probabilmente anche le PHEV non hanno un futuro molto lungo davanti a loro, per cui difficilmente varrebbe la pena sviluppare motori come il 1.5 (forse dovrebbe sostituire il 1.3 sulla variante PHEV) o meglio ancora portarlo su piattaforme già esistenti ex PSA (anche se sulla Kid e Jeepina un pochino ci spero) che comunque non dovrebbero ricevere più grossi sviluppi fino alla fine della loro vita che sarà intorno al 2026. Se la presenza del 1.5 sulla Tipo sarà quasi virtuale, figuriamoci sulla 500L che comunque ha 10 anni ed è giusto che concluda il suo ciclo di vita.
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Il 1.5 MHEV su Tipo è praticamente fuori mercato inoltre complice anche la contingenza dei chip, mi sa che sarà destinato ad essere una presenza quasi virtuale. E comunque i volumi complessivi di Tipo sono oramai esigui per pensare ad un contributo decisivo per un ammortamento di questo motore (qualcosa in più si potrà ottenere da 500X/Renegade/Compass ma sempre numeri bassi IMHO, mentre una sua migrazione sulle ex-PSA mi sa che è fuori discussione). Magari ci riuscissero a far diventare una Tesla con qualità da costruttore legacy e design latino...
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Al massimo la C4 può molto vagamente ricordare una C-HR, dopo un cannone... Mentre per vederci una Saab nella C5X mi sa che ci vuole qualcosa di più forte del cannone.
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Non credo che ci siano molti diversamente poveri tra i nostri utenti. 🙂
