nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40801 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Occhiometricamente parlando a me sembra che non stia andando come prevedevo. Forse venderla anche nei concessionari Fiat potrebbe aiutare a diffonderla da noi.
-
Fixed. -
Per allora staremmo per i boschi a spaccare legna. 😄😄
-
IMHO xon il Wrangler deve essere una figata. 😄 Comunque tutti belli questi concept vetrina della Mopar USA.
-
Qualche spiegazione sulla dotazione della Giulia dei vigili urbani https://m.youtube.com/watch?v=hOL9Qv7Wmrk
-
Il Diesel "unico" di Stellantis deriverà dal 2.2 ex-FCA (non mi ricordo se quello di Giulia o del Cherokee) e sarà utilizzato prevalentemente sul Ducato.
-
Che chiulo. Ho paura che per lei (IMHO come cantante è molto brava) la "svolta sexy" sia una sorta di ultima spiaggia per rimanere sul pezzo, dato che non è riuscita a costruirsi una solida base di fan e soprattutto un repertorio di hit.
-
Non la butterei di certo via, ma rimane troppo "British" per i miei gusti. Forse le preferirei anche la tua ex "vicina di casa".
-
Mi ha sempre fatto lo stesso effetto delle Jaguar odierne, bella si ma nulla di speciale...
-
Tutta roba morta e sepolta poi chiamiamo lui per svilupparla. Siamo seri ragà, pensare ad una Delta ICE o anche ibrida da lanciare nel 2026 non ha molto senso.
-
Con questi requisiti c'è solo il 1.6 THP, e personalmente sta bene dove sta ossia sulle ex PSA.
-
Rimane fondamentale perchè tramite le sue oltre 40K vendite annue riescono a ridurre la media di CO2 di tutto il gruppo. Anche se IMHO questo numero probabilmente si ridurrà a circa la metà con il modello tutto nuovo ma dovrebbero comunque aumentare i margini di guadagno per Stellantis. Così come la EMP2, anche SUSW è un morto che cammina in quanto entrambe verranno sostituite da STLA Medium entro il 2026, per cui non ha senso pensare ad una Delta con una di queste due piattaforme. Lancia fino all'avvento di Stellantis non aveva alcun futuro, per cui qualunque cosa faranno con questo marchio è ben di più quello che avrebbe fatto FCA.
-
Ora sta in fissa per Lancia. Bisognerebbe riacchiappare il boss di GM degli anni '90 che aveva la fissa per Saab.
-
Tutte le ex-PSA su base EMP2 comprese 308/Astra/DS4 sono tecnologicamente dei morti che camminano, soprattutto in chiave BEV. Visto che non c'è nulla da sostituire in quel segmento con questo marchio è meglio basare la nuova Delta direttamente sulla STLA Medium. Nel frattempo bisogna "tener botta" con la Ypsilon in quanto è un prodotto fondamentale per Stellantis in Europa.
-
La rottamazione ti serve oltre che per l'assicurazione, per prendere l'incentivo sulla pronta consegna se la Panda 4x4 lo prevede.
-
Bernalda inoltre è una bel borgo da visitare, se la macchina davvero c'è e riuscite a mettervi d'accordo e fare la pratica per la rottamazione della vecchia auto in questi giorni, risolvete anche il problema di cosa fare a Pasquetta. A parte tutto questo non è un bel periodo per cambiare auto, pertanto qualche sacrificio bisogna farlo.
-
Quoto. Che poi potrebbero essere facilmente 5/6 mesi dato il particolare momento storico...
-
Faranno anche l'Abarth?🤔
-
Questo ricarrozzamento di una Geely con gli stilemi Mercedes IMHO non è male, anzi forse è più riuscita di tutti gli ultimi SUV MB. Comunque pensavo che sarebbe stata ben più compatta. Nell'Europa che conta venderà bene molto meno nel Belpaese IMHO.
-
Riassunto: credo che fra poco ci saranno ben strambe sorprese, con l'ufficialità di certe decisioni riguardo Pomigliano e Panda. Del tipo? Come già ti ho detto all'inizio del topic in cui chiedevi consigli per l'auto dei tuoi, considerando i tempi che corrono fatevi una shortlist di 3/4 auto papabili e andate in giro per concessionarie senza fissarvi troppo su un modello e/o allestimento particolare.
-
Dovrei rispondere con una faccina. Se è almeno una tra e 🤦♂️ allora chiedo venia per non aver colto del tutto la tua ironia. Ad ogni modo ho cercato di fare anche una sorta di riassunto delle puntate precedenti.
-
Questo sempre nei sogni più bagnati di Di Maio. C'è stato l'annuncio da parte di Stellantis che Panda durerà fino al 2026. Renegade e 500X attuali dovrebbero terminare la loro produzione nel corso del 2024, la nuova Renegade probabilmente verrà prodotta a Saragozza, Compass proseguirà a Melfi anche con la nuova generazione, mentre non ci sono notizie in merito all'erede di 500X.
-
Se vuoi un auto affidabile scarta le due inglesi.
-
Il pianale Tonale morirà con Tonale e Hornet intorno al 2028, e se dopo il 2026 non allocheranno altri modelli che mantengono i numeri produttivi non troppo distanti da quelli che fa oggi la Panda, Pomigliano farà la fine dello stabilimento di Arese.
-
Non credo che il 1.5 finirà sulla CMP di Corsa/208 su cui dovrebbe essere basata questa Ypsilon, al massimo sulla CMP-EVO della Jeepina e della Kid ma nemmeno la ci spero. A me potrebbe bastare anche la 1.2 PureTech MHEV, con il 10/15% in più di sovrapprezzo rispetto a Corsa/208 sarebbe ragionevole. Per quanto riguarda le Ignis, solo oggi nel parcheggio della struttura in cui lavoro ne ho contate quattro. Ma i motivi del suo successo sono almeno altri due oltre le dimensioni, ossia l'essere ibrida e non essere molto ricercate dai ladri o comunque meno delle ex FCA.