nucarote
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Ma non avevano annunciato un allestimento intermedio a poche settimane dal porte aperte della EV?
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Si comunque non oltre le tre stelle IMHO, risultato che dovrebbe raggiungere la Sandero con l'upgrade di ADAS.
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Con la fusione gli scenari sono cambiati radicalmente, Peugeot in PSA doveva essere la punta di diamante insieme a DS dell'intero gruppo. Di quella visione sono rimaste 408 e 3008/5008 mentre 2008/208 e 308 sono IMHO ancora delle generaliste pure. Probabilmente a breve cambieranno idea sul posizionamento di Peugeot e di conseguenza vedremo delle Smartcar anche con questo marchio oltre al quadriciclo. -
Qua si parla di Grande Panda.
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Potrebbe essere lo stesso materiale, ma visto che la 600 ha un "sedile CMP" potrebbe avere altri fornitori di pellami rispetto a quello di 500e.
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Non c'è una CMP ex PSA che ha quel tipo di "pellame"?
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Dubito che la Smartcar raggiunga più delle due stelle EuroNCap, anche perchè è il risultato della sua diretta concorrente https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero+stepway/42506
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Forse volevano scimmiottare Lapo e il suo Fiat Oltre.😀
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Praticamente una vecchia Ssangyong.😀
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In realtà il Fiorino su base Panda lo fece Seat A proposito di Seat solo a me la calandra di GPanda ricorda quella della Marbella pre 1986?
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Non so se i crash test EU permettano ancora robe come il Fiorino brasiliano, oltre al fatto che il format del Fiorino nostrano forse ottimizza meglio lo spazio essendo proprio pensato come veicolo commerciale.
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Credo che dopo il suo ultimo soggiorno in Italia abbia solo auto tedesche.
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Non credo che in Fiat Brazil siano così sciocchi da pensare di sostituire sia la Argo che la Uno con questa Panda (che da loro presumibilmente si chiamerà Uno) visto che di fatto è solo l'erede di quest'ultima. Comunque è un discorso che vale anche da noi, dato che penso che GPanda da noi intercetterà solo limitatamente la ex clientela di Punto/GPunto e Ypsilon 846. Ad ogni modo IMHO tra Argo e i suddetti orfani di Punto e Ypsilon 846 ci sarebbe spazio per una Punto basata sulla Ypsilon.
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A Poste Italiane non piace questo elemento.
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Considerando che sono anni che PSA è uscita dal progetto Fiorino/Qubo non credo che sia andato benissimo da quelle parti.
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Perchè è un prodotto che nella UE va bene solo da noi per via dell'ingombro ridotto che lo rende un veicolo commerciale da ultimo miglio perfetto (dopo il Porter) per le nostre strade strette e scassate. Spero che nella prossima generazione di LCV Stellantis ci sia anche una versione a passo ridottissimo entro i 4.1m di lunghezza che ne prenda il testimone o quanto meno Fiat Professional lo mantenga in vita fino a che le normative lo permettono come ha fatto la Piaggio con il vecchio Porter.
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Non mi riferivo tanto alla cugina C3 odierna ma in generale alle Citroen di fascia bassa recenti. Comunque sono ben disegnati e sono corretti per il tipo di auto. Comunque visto che hanno voluto dare un tocco di colore al volante perché non metterci almeno la parte esterna della corona in un colore chiaro?
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I pannelli porta imho sanno di Citroen così, comunque è un ottimo lavoro. Credo che sarà prezzata tra C3 e 600 per cui non credo che cannibalizzerá più di tanto.
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Poteva essere una mossa geniale di marketing facendo notare che la Tipo aveva il devioluci di una Ferrari. My two cents: quella componentistica potrebbe essere stata sviluppata in maniera indipendente da un fornitore, ed è stata proposta prima a Ferrari e successivamente "riciclata" sulla Tipo.
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Queste robe qua: https://www.autoscout24.it/annunci/ford-kuga-2-5-full-hybrid-190cv-st-line-e-shifter-elettrica-benzina-bianco-d24d4317-7108-41e6-9046-5972aa2e2f62?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=14&position=14&search_id=1i713hl9bhn&source_otp=t30&ap_tier=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=5 https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-tucson-1-6-mild-hybrid-48v-manuale-xline-full-optional-elettrica-benzina-grigio-e8d8c5a0-46f9-4829-91c6-287c06a5220d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=4&position=4&search_id=1i713hl9bhn&source_otp=t30&ap_tier=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=5 https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-qashqai-qashqai-1-3-mhev-n-style-158cv-xtronic-elettrica-benzina-grigio-498a562e-c902-4f8e-9cc9-06215f0c1f25?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=26&position=26&search_id=1i713hl9bhn&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-compass-1-3-turbo-t4-190-cv-phev-at6-4xe-business-plus-elettrica-benzina-nero-34aa9db6-03a7-4762-9b38-8b13c9710826?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=25&position=25&search_id=1i713hl9bhn&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Ma visto che sarebbe un auto di transizione andrei di VFG con l'elettrodomestico.
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La 2 non la contemplerei proprio, per la 3 sotto i 25K dovresti andare comunque di elettrodomestico usato per rimanere sull'intorno delle stazze di Stelvio (a meno che di non fare un VFG per l'elettrodomestico) per cui direi la 1 visto che la macchina la conosci e soprattutto ti piace e ti soddisfa ancora.
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Panda 312 dovrebbe percorrere quasi tutto il ciclo di vita di Panda 328 dato che la sua produzione non andrà oltre il 2030 mentre Panda 328 dovrebbe andare avanti almeno fino al 2031/32.
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Panda 312 ha già una larghezza molto simile a quella di Tipo 160, per cui con la Panda 328 le dimensioni sono riprese anche in lunghezza.
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Seppur a malincuore credo che desisterò, auto sovradimensionata per le mie esigenze odierne e probabilmente anche future (in cui il chilometraggio annuo potrebbe anche scendere) e di conseguenza non c'è molta giustificazione ne razionale ne irrazionale per la differenza di spesa rispetto ai vari elettrodomestici italo-franco-turchi specialmente rispetto a quelli che vanno a GPL.
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A 12 anni e con 235K Km conviene cambiare IMHO, più che il VFG guarderei anche ad un ex NLT o comunque un usato fresco. Ad ogni modo credo che il Diesel sia ancora una buona soluzione per voi, per cui andrei su Skoda e Volkswagen,