nucarote
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Spero che con la 136 CV oltre al rosso introducano anche un cerchio più sportivo.
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La differenza è di circa 1600€, però stamattina ho chiesto se poteva preventivarmi una LX in pronta consegna sperando in un ulteriore sconto.
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Se la vuoi diesel eviterei Land Rover, quindi devi scegliere quale esemplare migliore tra XC60 e Q5 riesci a trovare per quel budget. -
Si scusa, era una base + colore + cerchi + pack drive.
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Torniamo a parlare di 600. Comunque la cosa che mi perplime di più in assoluto nella gestione di questo modello è stato il lancio di ulteriori pack di poco a ridosso delle presentazioni/inizio commercializzazioni.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Confermo, oggi sono stato in Toyota per la Yaris Trend 23K quasi il 15% di sconto. Un plauso particolare alla conce che nello show room hanno messo due dei tre balocchi della casa in prima fila, per la precisione Yaris GR4 MY24 e Supra.
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Tra le varie "cocche di Carlos" ho potuto vedere anche un discreto numero di bagherozzi non immatricolati (tutte in deroga?), per chi fosse interessato.
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Finalmente sono riuscito a vedere una (unica) barbon dal vivo nel piazzale dello spacciatore Lancia (per lo più LX e Cassina equamente suddivise tra EV e MHEV). Il cerchio in ferro mi sa che è solo virtuale, comunque giudizio positivo per i passaruoti opachi un po meno per i sedili in tessuto (fanno molto Opel Corsa) , ma quelli in velluto li vedo quasi improponibili in terronia. PS: Al suk stiamo intorno all'8% di sconto per esemplari da ordinare, qualcosa in più per le pronta consegna. La mia configurazione (base + colore + cerchi e pack drive) veniva 26K.
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La sono riusciti ad incastrare il logo della Mitsu dentro ad una semi losagna, qui hanno proprio messo un ellisse dentro un triangolo. Con sua somma soddisfazione.
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Quasi qualunque cosa vince rispetto alla Lancia.
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Avrebbe anche il plus che forse potrei considerare di tenere in garage sia la M2 (sulla carta ha la stessa larghezza di GPunto) che il cinquino seppur al pelo. Mi è sempre piaciuta la M2, apprezzo il 1.5 aspirato e tutta la filosofia che ha intorno però per quanto sviluppata rimane una B di 10 anni fà e forse nemmeno troppo confortevole per l'extra urbano.
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Anche le B generaliste come la Clio GPL ben dotate ma non full optional e con estensione della garanzia non sono molto lontane dai 25K. Per quanto riguarda Golf sarei interessato al nuovo/km0 e comunque andrei sul 2.0 TDI manuale attualmente fuori budget a meno che non ci sia un 20% di sconto. Comunque tempo permettendo andrò a vedere nelle prossime settimane cosa mi diranno in Lancia, Toyota e Renault e vedere se chiudere entro ottobre oppure procastinare verso dicembre/gennaio (es. Ypsilon a Km0) Intanto mi è arrivato per sbaglio (ero interessato alla FHEV) un preventivo per la vecchia Mazda2 Homura praticamente con una discreta dotazione a soli 21.5K senza alcun suk.
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Basta "stringere" l'ellisse che contiene il logo. Comunque piuttosto rovinata davanti.
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Cioè nella vostra follia sognate di fare i tassinari a Ibiza o a Capri?😂
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IMHO sembra migliorata rispetto a quella che sostituisce.
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Io sarei per BRZ o GT86. Oltre alla "solita" Giulia Veloce, guarderei anche a questa https://www.autoscout24.it/lst/bmw/serie-2-(tutto)/bt_coupé?atype=C&cy=I&desc=0&fuel=B&powerfrom=147&powertype=hp&priceto=25000&search_id=11cwtrxdu2q&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU
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Tecnicamente si però nella linea la richiama molto imho.
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Spero che non perda i riferimenti alla GS nel frontale.
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Per un po ci hanno pensato per davvero, per un rientro di Dodge in EU.
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Perché chi guarda ad Ypsilon difficilmente considera la Duster. La Ypsilon dovrebbe essere rivale di Clio o al massimo massimo di Sandero.
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Almeno sulle applicazioni Alfa, Lancia e DS imho avrebbero dovuto farlo.
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Tra l'altro la base costa 21K che è vicino al tanto agognato 19900. Comunque basta aspettare fine anno e compariranno le prime Km0 con il 20% in meno. Fun fuct: i 12k da cui partiva la 846 erano del listino del debutto nel 2011, https://www.italiantestdriver.com/nuova-lancia-ypsilon-listino-prezzi/ che sarebbero i 15.5K di oggi. Quella col motore meno lontano da L21 siamo a circa 17K e mancano comunque bel po di contenuti.
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In questo senso quando abbiamo avuto le seg. C (19, Brava e 147) in famiglia* era sempre una bella seccatura da usare nel contesto urbano dove vivevamo e dove vivo attualmente.. *Auto che avevano ingombri simili a quelli delle seg. B di oggi.
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Il cinquino che ho fu un acquisto fatto per lo più per amore (che ho tutt'ora) , però c'è da dire che ai tempi la piattaforma Panda 169 dava buone garanzie di affidabilità e i contenuti erano davvero di alto livello rispetto alla concorrenza dell'epoca (qualità percepita superiore a Panda, 8 airbag, ESP+hill holder seppur a richiesta), Mini a parte ovviamente che giocava in un altro campionato. Inoltre la presi dopo un anno beccandomi una bella botta di rincari (tra cui il bianco gratuito che divenne a pagamento a metà 2008). Su Ypsilon i contenuti rispetto a 208 ci sono anche forse in misura minore rispetto a Panda 169/500 312 e comunque questa sarebbe la prima auto (e nel lungo periodo probabilmente unica auto,) per cui avere problemi della magnitudo della cinghia a bagno d'olio sarebbe davvero pesante. Comunque l'estensione della garanzia ad oggi la farei anche sulla Sandero barbon aspirata.