nucarote
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Spero che la Haas rimanga se stessa e soprattutto che l'agonia dell'Alfa Romeo in F1 finisca quanto prima.
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Prima di stracciarvi le vesti per questa marchetta pensate che se Alfa Romeo rimarrà nella F1 nel 2024 Bottas e Zhou dovranno passare alla Kid aziendale. 🤣
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A parte il valore economico, premere il piede dell'acceleratore di una simile bestia in un autostrada aperta al pubblico si rischia di farsi e fare moolto male.
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Semplice istinto di conservazione da parte del guidatore.
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L'autonomia della Smart a mio parere non è propriamente esaltante nemmeno per essere una citycar e questo può essere un problema specie per l'utilizzo in extraurbano. Ma se proprio ti piace e non hai passeggini da caricare. -
Più che schiettezza qua è esasperazione.
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In questo caso l'effetto povertà IMHO è dovuto più dalla nuova trama della calandra (specialmente quella delle Cross) che dal nuovo logo. Comunque adattare una calandra progettata per una particolare forma del logo con un'altra non è un lavoro facile e che riesca benissimo.
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A me piaceva. 🤣 Specialmente sulla Cross.
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Dovrebbero cambiare cofano e paraurti. Magari se parlerà per la MY25 insieme a tutti gli altri interventi per renderla GSR24 compliant. 🙂
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Io la trovo perfino migliorata rispetto alla vecchia. 😄 Che il blu scuro di queste foto aiuta. 🤔 Comunque ribadisco, a chi serve "na machina" a basso costo nel Belpaese un suo mercato ce l'avrebbe.
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Nel giro di qualche anno mi sa ci sarà un bella sfoltita sugli intervalli di potenza e/o tipologia di trazione anche nella concorrenza. L'intervallo 250/280 è coperto già dal 1.3 che tra qualche anno potrebbe diventare 1.5 PHEV. L'ideale IMHO sarebbe avere un 2.0 Turbo con due step ossia circa 300 CV e circa 350 CV. Insieme ad un update del 1.5 MHEV a 140/150 (o 136 CV per certi paesi) e 170/180 CV si può andare avanti fino al 2029.
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Se specifichi meglio le tue richieste (ad esempio: dove pensi di usarla? Quanti chilometri pensi di fare? ecc, ecc) e la rosa di modelli che hai elencato, potremmo esserti più di aiuto.
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Ma stai cercando qualche consiglio per l'acquisto di un SUV o è solo una specie di dichiarazione?
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Questo è il mezzo da importare per farci i big money, altro che la Tonale USA.
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Oramai sono anni che gli Android non si distinguono più di tanto per la dimensione del display. Comunque si vocifera per il 6a un display da 6.2" che è inferiore ai 6.4" del 6. Comunque riprenderei in considerazione l'S21 nel caso lo trovassi entro i 550€ ora lo si trova abbastanza facilmente brandizzato a 600€. Un appunto per la IMHO fu OnePlus, avessero portato da noi il 9RT con il supporto che avevano i vecchi OnePlus avrei preso quello per sostituire il mio 5T.
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Il Pixel 6 è un mattone di vetro (sia davanti che dietro) e alluminio, anche per questo starei seriamente pensando di virare verso il Pixel 6a che annunceranno a Maggio e che sensibilmente più compatto e leggero ma non dovrebbe più avere l'IP68 che può essere utile. Comunque non mi ricordo quale sito, ma ha paragonato la ricezione del Pixel 6 a quella dei top di gamma di Samsung del 2021.
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Dubito fortemente che una eventuale Quadrifoglio sia PHEV. Comunque IMHO la Quadrifoglio non deve essere solo una Tonale col "motorone" ma avere anche altri contenuti come uno step di sostanziale alleggerimento e diverso impianto frenante rispetto alle altre Tonale.
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Sarei sempre propenso verso il Pixel 6, che tengo nel mio carrello sul Google Store da quando ho iniziato questa discussione. I motivi di questo congelamento sono: il peso, i problemi software non del tutto risolti (specialmente quello sulla regolazione luminosa dello schermo) e soprattutto la qualità di ricezione. Stando a quello che dicono gli spacchettatori di cellulari che ci sono sul web, in primis Galeazzi, pare non sia da top di gamma. C'è qualche sito che testi l'aspetto ricezione in maniera il più possibile oggettiva mettendo qualche numero e dato?
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[MODE Malpensante ON] Che questo concept serve anche per giustificare finanziamenti della Marianna nei confronti di Renault? [MODE Malpensante OFF]
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L' hanno capito, tant'è che hanno messo una pezza portando la PHEV da 240 CV a 275 CV. Per il futuro credo che lavoreranno sul 2.0 di Tonale USA, ma la cosa IMHO ha senso solo se supera abbondantemente i 275 CV del 1.3 PHEV e ci sia molta richiesta in EU.
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Non discuto le sue peculiarità, comunque visto che è richiesta e che la ID.1 che dovrebbe sostituirla non arriverà prima del 2025, IMHO avrebbero potuto fare un resty piuttosto corposo specialmente all'interno per dargli un aria meno da scatoletta.
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Emblematico che nonostante il mega progetto ID, VAG abbia ancora bisogno di questa vecchia scatoletta elettrica per non dover pagare le multe per la CO2.
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Fixed
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Ad ogni modo comincia a farsi vedere per strada, IMHO esteticamente è forse la miglior Qashqai di sempre.
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Però da quel che dici, sembra che la nuova generazione del Ducato non sia poi così imminente.
