nucarote
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Un poco rialzetta lo sarà, ma non a livelli di Sr 5 GT e altre brutture simili.
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No.
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
nucarote ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
Stando a Wikipedia il progetto Ritmo partì nel 1972, la Golf credo che abbia influito per il design esterno. Per il resto credo che a Torino pensarono che "rivestire" il 128, che era il best seller della categoria, con una carrozzeria iso Golf potesse bastare per aver successo. -
La nuova Giulia dovrebbe essere concettualmente vicina a questa Ebbene si, sarà una (quasi) SW.
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
nucarote ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
Se è per quello potevano almeno coprire tutte le parti cromate della mascherina con il nastro isolante e piccoli spessori sulla parte dove c'è il logo Lancia. La Panda in realtà era pronta per la vendita già nel 1979, ma fu tardata dal caos nelle fabbriche che portò alla marcia dei 40mila. Fiat ci mise comunque 6 anni per "rivestire" il 128 e fare la Ritmo I*. Da notare che nel giro di 15 anni (1972 inizio progetto Ritmo I/1987 fine del progetto Tipo) le C del gruppozzo cambiarono tre volte piattaforma, passando dalle cugine "diverse" 128, Ritmo I e Beta->Delta/Ritmo resty e derivate 3V->Tipo roba che a Tavares gli verrebbe un coccolone. *Non mi è chiaro del tutto perchè Fiat non pensò di fare immediatamente Ritmo e Delta sulla stessa identica base anzichè portare avanti due piattaforme diverse. -
1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
nucarote ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
La cosa che mi stupisce di più è che sono andati in giro con la calandra della Thema "definitiva" senza alcun camuffamento. -
Si ho notato che per fortuna quello spoiler è optional e la "poveracciata" sulla portiera si può perdonare IMHO. Rimane solo da sperare (probabilmente vanamente) che venga importata anche da noi.
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A parte il super spoiler sul lunotto è super figa IMHO.
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Hanno annunciato la Jeepina che è la prima delle tre sorelle ed arriverà entro inizio 2024. Che senso ha annunciare ora una Fiat che se tutto andrà bene arriverà tra 2 anni e mezzo?
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Sui modelli recenti con un design più "curato", noto meno componentistica a vista condivisa rispetto al passato.
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Sicuramente, ma dal tono vagamente "scazzato" che aveva in quella intervista quando parlava delle EV, non mi pareva così tanto sicuro di fare nel medio breve termini profitti con le EV...
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Le foto in fabbrica sono finiti anche sulle home dei media mainstream, mi pare su quella di un "giornalone" non controllato da GEDI.
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Peccato che il tono e le espressioni del viso e il tono usati mentre parlava di ciò durante la presentazione di Tonale lo tradisse alquanto. Sarà interessante capire come dei petrolhead accaniti come lui e soprattutto il suo capo si approcceranno all'elettrico "premium" sportiveggiante.
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Fixed. Comunque IMHO una rivoluzione degli stilemi di Maserati sarebbe alquanto necessaria, almeno per i prodotti a 4 e 5 porte.
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Passi la C5 Aircross che sembra disegnata da Giolito, ma la C4 è IMHO troppo caratterizzata per passare da Fiat. Comunque insieme alla DS4 è IMHO l'unica DS che ha un sua ragione di esistere e che IMHO merita davvero un erede.
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Pacifico, in quanto avrebbe 7 anni e si andrebbe ad uniformare alla durata del ciclo di vita delle ex-PSA.
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Ne parliamo qui
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Comunque quello che volevo dire è che non vedendo particolari "rattoppi" sulla fiancata e sugli sbalzi della carrozzeria del mulo mokkoso ipotizzavo che la Jeep e le relative sorelle potrebbero mantenere le dimensioni e di conseguenza una abitabilità simile a quella di Mokka.
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Quindi li sotto non c'è nemmeno una buona parte del CMP "evoluto"?
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Peccato.
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IO: Salve dott. JE, avrei bisogno di fondi per aprire una start-up che si occupi dell'import dei Daily cinesi. JE: NO. IO:
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Sempre a guardare il mulo "mokkoso" della jeppina non ci farei molto affidamento in questo. Forse la Kid dovrebbe essere più abitabile in quanto dovrebbe derivare dal CMP usato dal 2008.
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Rilancio la mia idea di aprire una start-up per la vendita nel belpaese dei Daily cinesi.
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La GC è cresciuta di quasi 10 cm (482m -> 491m) per cui lo spazio per una Cherokee da 480m ci sarebbe IMHO. Il problema che pare che la Jeep con il pianale tassinaro ameregano vende ancora bene, per cui non si sa quando arriverà di preciso la nuova generazione.
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Ma sarebbe interessante da capire se il Duetto avrebbe mantenuto le portiere della MX-5 come è successo con la 124 Spider, oppure avrebbe avuto una carrozzeria tutta sua.