nucarote
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Una volta che l'hai messa in moto è meglio fare un po di strada anche a velocità cittadine per poterla caricare, così verifichi pure se hai qualche problema all'alternatore. -
Da me c'è una certa invasione di Duster III, IMHO molto riuscita fino alla portiera posteriore.
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Pure a me non dispiacerebbe una B allestita da seg. C, sono genovese pure io?
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Si ma gli italiani non disposti a pagare oltre un certo tot per una ex Autobianchi (es. se la Fiat coeva deve costare 10 la equivalente Lancia non può costare oltre i 12) altrimenti si va su altro. Per il resto del mondo rimane l'alternativa alla 208 meno "pezzente" della Corsa, al netto delle eventuali versioni (pseudo) sportive che possono elevare la percezione del prodotto e del marchio ma che eleveranno ben poco i numeri complessivi che saranno in ogni caso decisamente più bassi rispetto a quella della Ypsilon 846.
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La Space Star è concettualmente vecchia inoltre credo che non sia nemmeno più in produzione, quindi nel caso ti dovresti accontentare di quello che trovi. Pensavo alla Mazda2 Hybrid perchè avevo il dubbio se ti riferivi all'ibrida o alla termica. Comunque l'ibrido di Toyota ti consentirebbe di ridurre i disagi in caso di blocchi cittadini (se ti sposti in zone che ne applica) ma soprattutto è molto valido nella guida cittadina che oltre al maggior confort ti consente di ridurre drasticamente i consumi, per quanto riguarda la manutenzione non dovrebbe essere tanto più onerosa rispetto ad una Sandero. Se dell'ibrido non t'interessa, e vuoi proprio vuoi risparmiare il massimo all'acquisto andrei su quest'ultima, ma non scarterei la Mazda2 termica che è un 4 cilindri aspirato e quindi ha meno complicazioni e soprattutto IMHO una qualità superiore rispetto a Sandero.
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Fine produzione per la Twingo E-Tech Electric https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/renault-dice-arrivederci-alla-twingo-electric-presto-rinascera-con-stile-vintage_130081.html
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Non hai specificato il budget, comunque dato i tuoi desiderata andrei sulla Mazda 2 hybrid (clone della Yaris) o se vuoi il massimo della semplicità meccanica (niente turbo) e compattezza (unica seg. B sul mercato ad essere larga solo 1.7m) la Mazda 2 termica. Inoltre darei uno sguardo anche alla Swift che è lunga esattamente quanto la Ypsilon.
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Se questo è l'intento spero che la portano a Detroit o al CES.
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Useranno la rete Infinity o dialer distinti?
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Oppure aumento degli NLT e/o noleggio a breve termine per l'utilizzo di una ICE in quelle situazioni in cui una EV è impraticabile o quasi. In ogni caso ci sarà da "accettare" l'idea di avere una rata perpetua da pagare per l'auto senza averne la proprietà.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui
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Senza contare che il manuale non va molto d'accordo con gli ADAS, e se non sbaglio nel 2026 ci dovrebbero essere nuovi ADAS obbligatori. Per cui potrebbero esserci versioni "povere" ma dubito il manuale.
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Chi vuole una Mini IMHO difficilmente andrà su Ypsilon, senza contare che attualmente Mini 5p parte con motorizzazioni da 156 CV. A1 è praticamente in via dismissione, per cui le uniche competitor sono le versioni accessoriate delle B generaliste su cui IMHO il listino di Ypsilon è centrato. A mio parere oltre alla 136 CV (e spero anche qualcosa in più visto che è la cocca di Carlos) che penso che arriverà (altrimenti in DE e altri mercati "ricchi" è praticamente spacciata) mancano garanzie lunghe e qualche personalizzazione in più per il resto sperando che l'EB3 e relativa cambio siano abbastanza sani IMHO la macchina c'è, anche se IMHO non verrà capita e avrà lo stesso processo di impoverimento che è toccato alla sua progenitrice.
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Che sono praticamente tra le ultime bombette accessibili anche per i diversamente ricchi, inoltre il cinquino Abarth fa ancora la sua bella figura. Per cui se non vuoi esemplari vecchi, sfondati (in tutti i sensi) o pasticciati la paghi un po.
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In effetti c'è poco da limare, che faranno? Rendono hybrid anche l'AygoX oppure ridurranno le vendite complessive e ritirano tutti i balocchi e forse anche la Land Cruiser?
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Per le versioni di fascia alta può darsi, comunque già dal fatto che l'impostazione degli interni è IMHO abbastanza diversa (volantino ed e-cookpit) è difficile che si facciano direttamente concorrenza
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Qualche suo amico di Stellantis US gli avrà infilato i pezzi della sua Stratos preferita nel letto.
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Niente sconti da suk per la cocca di Carlos, tra l'altro a detta del venditore con cui ho parlato c'è anche una buona disponibilità di ypsilon con frullini contrariamente agli altri cloni con la medesima piattaforma.
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Spero che la 208 rimanga una hatchback pura.
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Praticamente un quadriciclo che fa extraurbano per giunta di un marchio che è stato praticamente stravolto da quando ha messo in commercio questo prodotto. A meno che di non pagarla molto molto poco io andrei su altro di più moderno e supportato.
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Credo che il 2.0 TDI da 150CV con DSG sia la sua motorizzazione. Comunque la Formentor è poco più di una Golf8 rialzata e con sbalzi più pronunciati.
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Nome adattissimo per un cassonetto da città.🤣
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C'è un modo di avere le maniglie al tetto già in fase di ordine oppure le si deve chiedere al concessionario?
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Poste Italiane lascia Leasys e Leaseplan e crea una società ad hoc per gestire il proprio parco auto. https://www.automoto.it/news/poste-italiane-lascia-stellantis-21-mila-auto-me-le-gestisco-io.html
