nucarote
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Quei cerchi mi son sempre piaciuti (così come l'allestimento Lounge che li includeva), anche se poco pratici laddove vivo, al punto che due anni fa sono stato molto vicino alla 1.3 mjet 5p Lounge.
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Ssangyong è da qualche anno che non se la passa molto bene economicamente (credo che ora sia in amministrazione controllata), ecco perchè tendono a riciclare all'infinito la Tivoli/Korando. Comunque guardando al passato la Korando by Giugiaro non era male per i suoi tempi, tant'è che c'era un certo numero di estimatori sul forum.
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Si ma quando stava con Bobo era al massimo del suo splendore. -
Una nicchia di tutorial sfuggita ad Aranzulla 😂 https://youtube.com/channel/UCJcMZcBE7VNalkfgGv6l0SA
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Al sud qualche 615/616 marciante e pienamente operativo lo trovi ancora, per la gioia di Greta. 😆
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Comunque anche oggi come youngtimer non è male.
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A parte che devi stare attento ad aprire la portiera di una delle due, massima invidia.
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Comunque Peugeot e Opel dovrebbero stare in una posizione intermedia tra il Fiat-Citroen che dovrebbero rappresentare i marchi generalisti e il polo premium Alfa-Lancia-DS.
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Stesso dubbi che ho anch'io. La mia conclusione è che nel peggiore dei casi andrei di NLT o alla peggio passerei a qualcosa di "transitorio". Nel mio caso sarebbe una Panda probabilmente nemmeno più a metano. Visto che pure i prezzi di questo carburante parrebbe non essere più tanto stabile, e che comunque manterrebbe un buon valore residuo anche tra 5/6 anni. Per ora vado avanti con una citycar di 13 anni facendogli la manutenzione ordinaria, tra uno o due anni (sgrat, sgrat) si vedrà seriamente cosa fare.
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Alfa e Lancia se la possono giocare nell'exotic premium con Alfa in parte "agganciata" a Maserati. IMHO DS insieme ad Opel rischia di non superare il decennio, anche perchè il contesto in cui è stato creato questo marchio oramai non c'è più.
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Uno degli ultimi tentativi di GM per risollevare la redditività di Opel fu proprio cercando di posizionarlo nel premium (vedi Insignia A) e la cosa non è riuscita. Inoltre credo che nemmeno il più nazionalista dei tedeschi si sognerebbe di preferire nel breve medio termine Opel ad Audi*. IMHO Opel è uno dei marchi della galassia di Stellantis che rischia di più di essere cassato (o diventare la Vauxhall europea) dopo i 10 anni di investimenti stanziati. *PS Si dimentica sempre che il percorso di Audi nell'olimpo della triade è durato una 20ina di anni circa, e il contesto era decisamente più a favorevole rispetto ad oggi.
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Davanti in effetti sa un po' di Hyundai ma è meglio di com'era prima IMHO. Da osservare da vicino...
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E come credere all'esistenza dei messaggi subliminali. Lo stanno dicendo da quasi un anno che stanno lavorando per rilanciare Lancia.
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Considerando che per il logo Fiat rimarrà solo il lettering, non sarei stupito per una scelta analoga anche per Lancia. Ad ogni modo, non penso che presentino qualcosa di così importante sottoforma easter egger.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
In quest'ultime foto sembra una Tipo Cross Cross. -
In comune con la aircross ha l'avere quattro ruote e avere quattro portiere per i passeggeri. Comunque se il "berlinone" Lancia di cui parlava Napolitano nei giorni scorsi, fosse qualcosa di derivato da questo oggetto non sarebbe male IMHO.
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Già superato.
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Questa è la prima Opel marocchina
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Vista in un ottica di restmod il prezzo ci starebbe anche. Comunque forse il Ciao è "leggermente" più pesante e ingombrante della più scrausa delle e-bike in commercio, per cui dal punto di vista pratico mi sembra un operazione poco sensata.
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Fatto lo spin-off per il kit elettrico del Ciao.
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Le quote le perderanno tutti i generalisti a prescindere, e saranno uccelli per diabetici se non si adattano quelli che campano con le auto un "tot al kg" tipo Renault.
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FCA doveva fallire già nel 2018 quando ha tolto di produzione la Punto eppure ciò non è successo. Non penso che succederà nemmeno per un eventuale cancellazione oppure innalzamento della Panda.
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Oppure che le auto "un tot al kg" si noleggeranno a seconda del bisogno...
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Anche Dacia verrà posizionata più in alto, probabilmente già a partire dalla Duster III.
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Se non l'hanno messa in cantiere entro quest'anno, IMHO è un poco difficile che possa esserci per la fine della produzione della 500 ICE attuale.