nucarote
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
La cosa è voluta, la maggior parte degli stilemi di Maserati sono ancora legati a quelli della Quattroporte del 2004. Nemmeno a me questa cosa fa impazzire, e spero in un boccata di aria nuova (così come in tutto il design dei marchi ex FCA), magari anche ben più radicale di Alfieri. Ad ogni modo il mercato sta premiando questa scelta, e credo che per quanto qualcuno ci vedrà in Grecale una Stelvio col tridente, penso che alla fine verrà riconosciuta come Maserati. -
Idem, però in questi giorni ho visto una Jetta e una Golf 8 SW.
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Direi che questo dibattito delle alogene gialle sulla versione base lo si possa archiviare. 😉
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Alcuni messaggi sono stati spostati qui: -
Trattasi chiaramente di sarcasmo.
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Se davvero vogliono andare in Cina con Alfa Romeo, il trilobo della Kamal lo devono portare almeno in scala 3:1 oltre che farlo a led.
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Non sarei troppo stupito se le Alfa EV avranno proprio un trilobo fatto con i led.
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Più piccola di Captur. Valutato la Kamiq?
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La foto successiva sarà stata qualcosa del genere
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Almeno nei primi anni di produzione, Giulia e Stelvio venivano caricate sulle bisarche "incartate" per cui sarebbe heritage. 😄 -
Ni, Renault fa versioni GPL anche per il mercato francese. Davvero avete nostalgia per la Fiesta GPL aspirata?
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Se fate pochi chilometri si.
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500X rimarrà in vendita fino al 2024. Comunque se riesci a trovare qualche Km0 1.6 MJet non basica intorno ai 20K è un bene, di più non ci spenderei IMHO.
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Forse su Focus il pataccone del Transit ci sta meglio. Comunque il muso della Focus IMHO non è mai stato il suo punto forte, per cui non possono fare grandissimi danni.
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Sempre che la Nikola non si riveli una sorta di scatola vuota...
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La parte innovazione e confort di Citroen sarebbe stata scorporata in DS. Comunque nelle attuali gerarchie di Stellantis Fiat e Citroen sarebbero i marchi "popolari" del gruppo. Comunque il cavo dello smarphone che passa vicino alle manopole del clima è davvero inguardabile.
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Questa C3 mi sembra un prodotto sicuramente più "globale" della C-Elysèe che hanno cercato di vendere da noi.
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Ecco cosa mi ricordava. Si in effetti lo sarebbe se mantenesse i 3.99m e una larghezza simile alla attuale C3 lo sarebbe sicuramente. Spero che sia un prodotto "riempitivo" per Citroen se no davvero diventa la Dacia di Stellantis.
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Il suo essere un pesante restyling della precedente generazione porta anche questo vantaggio, oltre a dimensioni relativamente compatte (in larghezza per lo più). Comunque mi chiedo se Ford la rimpiazzerà mai, dato che che con questo resty non potrà durare oltre il 2024/25.
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Prima dell'E6D c'erano due 1.5 dCI uno da 85 e uno da 115 CV configurabile sicuramente su Zen ed Intens. Ora sul configuratore c'è solo un 100CV e solo in allestimento Business.
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Un utilitaria a cui non dona molto la targa anteriore. 😄 Comunque la boccona per ora non mi piace molto.
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La Clio 1.5 dCI Euro 6D entra nel listino con 101 CV nel solo allestimento Business a 21.150 €. https://www.alvolante.it/listino_auto/renault-clio
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Fixed.
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Certo. Un modello "intermedio" tra Veloce e QV IMHO dovrebbe porsi come prezzo a metà strada tra le due, altrimenti non penso che avrebbe senso. Probabilmente "montare" il 2.9 sulla Veloce non ci sarebbero arrivati a quel prezzo.
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Il "ragionamento" che ho fatto valeva quando è stata implementata la gamma Giulia per gli USA. Il 2.0 MHEV sarebbe la scelta più logica ad oggi, anche se rimarrebbe "scoperto" il range dai 350 CV e i 450 CV. Però alla fine la Giulia è una exotic quindi chissene.