nucarote
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Ma depotenziare significa comunque sommare i costi di sviluppo (seppur molto ridotti) oltre alla omologazione. E comunque a meno di non vendere una caterva di QV "depotenziati" questa operazione non credo che porti molti vantaggi, ed inoltre la QV "depotenziata" non penso che sarebbe mai costata 10/15K $ in meno. In tal senso sarebbe stato più "sensato" prendere il Pentastar che costa molto meno del Termoli, ma pure qua lo devi sviluppare in chiave Alfa (con costi sicuramente superiori al depotenziamento del Termoli) ma pure qua si sarebbe rischiato di fare la fine della 159 con i V6 "australiani".
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2.9 "depotenziato" oppure nuova cilindrata?
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Fixed. Sono parzialmente d'accordo per un V6 da 350/400 CV per gli USA, solo che la maniera più facile per ottenerla sarebbe stata quello di depotenziare la QV e quindi poco conveniente per Alfa e comunque praticamente lo stesso prezzo della QV. Derivare un 2.5 dal 2.9 mi sa che sarebbe stato troppo oneroso per solo due modelli e per un solo, anche se grande mercato, e probabilmente il prezzo sarebbe stato più vicino alla QV che alla Veloce. L'unica strada quasi praticabile, sarebbe stata quello di adottare un Pentastar (o come si chiamano ora i V6 Chrysler) "alfizzato", ma sarebbero stati poco accettati dalla clientela oltreoceno.
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Quando* anche le supercar EV si avvicineranno ad avere autonomia e tempi di "rifornimento" delle ICE la necessità del sound "giusto" verrà compensata dai vantaggi delle EV. *Probabilmente quando noi Millenians (ossia i nati tra il 1981 e il 1996) saremo i nuovi Boomer. -
Credo che la risposta di JE sia stata più o meno questa. 😄
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Sul configuratore non compare, però tra le offerte di un noto spacciatore di Fiat della mia zona ce l'aveva nella lista degli optional dei due esemplari a sua disposizione. Il tutto per la modica cifra di 32K. 🤔
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Anche perché è meglio tenere il cugino monociglia a giocare con la Juve che trovarselo come AD in Ferrari.
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Semplificando molto ha un piccolo motore elettrico che aiuta un pochino nelle ripartenze e in accelerazione. Ma non consente di fare andare la macchina solo con il motore elettrico.
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Almeno sui social non vedo più le pubblicità che reclamizzano la Nuova Giulietta. 😄
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Prima di esaltarsi per un eventuale nuova Delta, aspetterei di leggere qualcosa di quanto meno ufficioso.
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Jaguar E-Type. Così com'è il cofano sicuramente.
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La targa sul cofano non è legale da nessuna parte del mondo?
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Più che di gestazioni lunghe, mi sembrano casi di auto pronte per uscire nei tempi previste ma per qualche motivo messe nel freezer.
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I vari rumors che girano su questo prodotto escluderebbero una qualche similitudine con la C5X e parlano più esplicitamente di Porsche e di un altro prodotto luxury dello stesso gruppo di Porsche.
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La cosa positiva è che ci sarà una Giulia (quasi) SW.
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Quindi Alfetta non è l'erede di Giulietta e al contempo.
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Ad ogni modo con questo si chiarisce una volta e per tutte che l'ispirazione proviene dalla Pescaccia. Comunque per quella che hai potuto vedere da vicino, ti sei potuto fare un idea dell'abitabilità?
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Possiamo chiudere questo OT.
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Volendo essere proprio pessimisti al massimo, ci saranno AR nuove almeno fino al 2032/33, ossia dopo 7 anni dall'entrata in produzione dell'erede di Giulia prevista intorno al 2025/26 che dovrebbe essere l'ultima Alfa a debuttare alla fine di questo quinquennio. Scherzi a parte ci saranno sicuramente delle AR anche dopo il 2026, non saranno una diretta evoluzione di Giulia e Stelvio, ma non è detto che non saranno comunque ottime Alfa.
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La Dyane è fuori concorso mi sa. A me è sembrato di tornare alla Renault 19 del 1991 che avevamo in famiglia.
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In Lucania, tra le auto moderne il pandino e Sandero vanno per la maggiore, però il Duster non è propriamente una mosca bianca. Che poi si utilizza molto anche in città è vero. Se utilizzassi il Duster in città penso che avrei sempre un leggero mal di testa per via delle sospensioni indulgenti con il beccheggio.
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Dopo Tonale, la Kid e le "eredi" di Stelvio e Giulia, non c'è molto altro di sicuro al 100%.
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In combo con il sedile avanti li ho apprezzati davvero tanto in questi giorni in cui l'ho utilizzata. 🙄
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Chi comprerà la Duster senza la frenata automatica si eviterà il probabile rincaro. Comunque a meno di una fortissima richiesta, dubito che la frenata automatica verrà montata prima del 2024.
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Onestamente non vedo tutta questa necessità della frenata automatica per un mezzo non tanto votato per la città. Comunque avere una cosa in meno che si può rompere (di elettronica poi) può essere positivo, specialmente su un mezzo spartano e dedito alla fatica su sterrati e fuoristrada leggero come il Duster.
