nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
41343 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
Vedo che questo lattone a forma di stella sta diventando "famoso" anche in India.
-
Di recente sono venuto a sapere che la filiale Napoli di Renault è stata ceduta da Renault ad un grosso multimarche campano. https://www.cronacaflegrea.it/renault-vende-la-filiale-di-pozzuoli-scoppia-la-protesta-dei-dipendenti/ Spero che il futuro lavorativo verrà garantito dalla nuova proprietà, in ogni caso è la fine di un epoca per chi acquistava Renault nel napoletano e non. -
Il 1.3 sarà solo PHEV, l'unica è il 1.5 MHEV che come detto da @__P non è detto che entri agevolmente nel cofano della 500.
-
Più probabilmente ci sarà una 500 ICE GSR24 compliant, ma non ci metterei la mano sul fuoco che avrà le proprio stesse sembianze della 500E. Farla a Mirafiori sarebbe una buona mossa, in quanto la linea praticamente c'è già, e al contempo giustificherebbe in parte eventuali aumenti di prezzo per essere totalmente made in Italy.
-
Alcuni messaggi sono stati spostati in questa discussione
-
In attesa di ritirare il mio cinquino dal tagliando, ne approfitto per fare un giro nel suk ehm piazzale delle occasioni dove trovo a pascolare i venditori a parlare a telefono dei fatti loro, non notando me che ero interessato alle due Tipo esposte. Rientro nel show room e chiedo ad un venditore in postazione di avere info su Tipo chiedendo al sottoscritto quale allestimento desiderassi, alchè gli ricordo che non ho ben presente i nuovi allestimenti della Tipo, e gli indico gli accessori a cui sarei interessato, ma imperterrito continua a chiedermi quale allestimento fossi interessato, capisco l'antifona alzo e me ne vado. Ad ogni modo sono riuscito a farmi dare un indicazione su una Tipo 1.6 MJet City Cross a Km0 con prezzo scritto a penna.
-
L'idea di inclinare il tablet centrale verso il guidatore è interessante, peccato che ci sia tutto quel nero lucido tra i due schermi.
-
Spero di averne occasione, ripeto l'impressione è molto buona e se avessi bisogno di una city car EV sarebbe probabilmente la mia prima scelta (sarebbe battuta solo da una 120 sotto i 3.80m) è che forse mi aspettavo qualcosa in più rispetto al mio cinquino di 13 anni.
-
Alcuni messaggi sono stati spostati in questa nuova discussione Questo topic dedichiamolo a Tipo 2 e Tipo 3.
-
Sembra una seg. C SW di 10/15 anni fà rivista per poter sembrare moderna. Ad un "prezzo basso" e una discreta rete di assistenza può avere il suo perchè.
-
L'unico problema se proprio vogliamo chiamarlo così, è che non ho notato un particolare rivoluzione rispetto alla 500 ICE.
-
L'assorbimento delle buche è abbastanza buono anche su quello attuale, bisogna tener conto poi che questa probabilmente è un pelo più rigida per via del pacco batteria. Rimane il fatto che chi proviene da una 500 ICE, a parte la plancia al passo con i tempi non ci troverà poi grandissime differenze (alla fine è un pesante resty della ICE). Comunque non mi dispiacerebbe provarla per qualche giorno.
-
Causa tagliando cinquino personale e pioggia incombente, oggi ho ricevuto un passaggio con il cinquino elettrico dell'officina/concessionario, non ho avuto il tempo di toccare le plastiche. Però devo dire che a parte gli schermetti non ho notato particolari differenze qualitative rispetto al cinquino ICE, anche l'assorbimento delle buche mi è sembrato lo stesso.
-
Nessun dispiacere, anzi mi fa piacere di non essere l'unico spinoffatore. 😂
-
Ypsilon a parte, tutte le Lancia dovrebbero essere prodotte nel belpaese.
-
Non credo che l'INPS farà grossi problemi a Tavares se terminerà il mandato a 73 anni. L'importante è che lo tengano lontano dal partecipare ai rally storici con cui pare si trastulli. Comunque già il passare da "Vediamo se vendiamo le auto per poi decidere se investire oppure no" ad un piano di quinquennale "stabile" è già un grosso miglioramento. Probabilmente in un futuro si arriverà davvero a piani biennali o così corti, ma saranno pieni di roba poca proterva.
-
Veramente Smart significa intelligente e un auto intelligente non è affatto detto debba essere per forza una scatoletta a due posti. Comunque pensavo che questa discussione fosse finita nel 2004 quando uscì la prima ForFour.
-
Roma non è stata fatta in un giorno, figuriamoci Stellantis. Comunque per ora mi basta che non facciano cagate stile DS e non abbiano l'arroganza di imporre eccessivamente le logiche ex PSA ai marchi Alfa e Maserati e soprattutto alla ex FCA US.
-
Con Opel non è che mi pare che abbiano fatto questa gamma sterminata, di completa gestione PSA in 5 anni anni hanno prodotto come prodotti nuovi: Corsa, Mokka e Astra e sono praticamente dei ricarrozzamenti di Peugeot. Credo che vogliano riportare Lancia in alto e lasciar perdere le Autobianchi con la sola eccezione della Ypsilon che è indispensabile al gruppo. In quest'ottica bene il "berlinone" purchè non sia un clone della DS9.
-
Ricarrozzare (o per meglio dire rivestire) in due anni una 208 per fare una Corsa è accettabile, farlo con Alfa si sarebbero presi delle sonore pernacchie (vedi DS). Quindi meglio dargli un paio di anni per centrare meglio questi prodotti.
-
Se ricalcano le stesse dimensioni della vecchia Countryman, IMHO fanno bingo almeno nel Belpaese.
-
Questo costruttore deve fare due cose: 1) Portare il modello attuale al rispettare GSR24 e al contempo ridisegnare i lamierati a vista. 2) Montare la carrozzeria del modello del punto 1 sulla piattaforma elettrica (va bene anche quella con la più bassa autonomia )che già hanno e che stanno vendendo con un modello fighetto. 3) Evitare di pulire i pavimento e i cessi dello stabilimento per aumentare la profittabilità ai livelli richiesti dall'attuale AD.
-
Mazza i cinesi vogliono piazzare un bel paio di bolle... se gli andasse bene si comprano tutta l'alleanza Renault Nissan e gli rimane anche qualche spicciolo per entrare in una certa casa con l'elica.
-
No anzi, è un ottima base di partenza, IMHO già solo con un paraurti e un cofano motore diverso sarebbe stata una buona Mazda2. Però visto che non avrà nemmeno quello, perchè comprare questo clone quando puoi comprare l'originale? A questo punto la differenza la farà (si spera) gli allestimenti, lo street price e la presenza/assenza della rete Mazda.
-
Se è così, sono abbastanza deluso.