nucarote
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Cerca di farti dare la storia manutentiva delle due auto, che riassumendo è l'elenco di tagliandi/fatture. -
Mai apprezzato l'allestimento Sport a cui ti riferisci, specialmente con tinte un po' chiassose. Comunque nella rete ex FCA dovrebbero esserci (almeno lo erano fino ad inizio estate) anche un buon numero di versioni barbon.
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Volkswagen T-Roc/Dimensioni 4.234-4.241 mm lunghezza x 1.819 mm larghezza x 1.562-1.575 mm altezza Volkswagen Taigo/Dimensioni 4.266 mm lunghezza x 1.757 mm larghezza x 1.494 mm altezza Riassumendo il Taigo è più stretto e basso rispetto al T-Roc. Peccato che non c'è ne Diesel e ne TGI, avrebbe potuto fare bei numeri da noi.
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Chissà perché gli ex top manager di Fiat italiani tendono a finire per essere coinvolti in operazioni più o meno discutibili. 🙂
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Per forza ha riciclato anche i fanalini della Croma... che poi sono finiti sulla Florida produzione. 😂
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
nucarote ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Dell'auto originale mi sa che è rimasto solo questo. Di fatto è un prototipo stradale. Comunque hanno fatto un grandissimo lavoro anche più della 037. Io mi accontenterei anche del 2.0 a 50/100K € in meno, dopo aver venduto un paio di reni ce lo potrei fare. -
Curioso che non abbiano scelto il marchio Vauxhall.
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Penso comunque dopo la Ferrari in cui si paventava un suo approdo come CEO dopo l'uscita da FCA previsto per fine 2018, periodo la quale secondo Carlos Ghosn avrebbero potuto fondere FCA e Renault. Comunque penso che nemmeno lui avrebbe potuto fare molto per Alifuffa, così come non credo potrà fare molto Altavilla con ITAfuffa.
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Che JE lo voglia riportare a "casa"?
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Che io ricordi il suo desiderio era quello di volersi dedicare totalmente alla Ferrari.
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A me ricorda la Prius II.
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Duster oggettivamente interessante IMHO solo come 4x4. Comunque avendola noi in ufficio come auto aziendale (in versione 4x4 ovviamente) e in versione semi basica e avendola guidata, posso dirti che è un mezzo onesto che non sprizza qualità (plastiche piuttosto spartane) e modernità da tutti i pori (vedi posizione del navigatore e la chiave da Renault anni '90). Alla guida mi è sembrata piuttosto indulgente con beccheggio e rollio. Spazio del bagagliaio solo sufficiente IMHO.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Un Alfa senza quei cerchi non è un Alfa (ed infatti stanno bene su Tonale), anche se IMHO quel disegno andrebbe "rinfrescato" un pochino. -
Diciamo che Giugi quando riciclava "mischiava" i suoi concept (vedi la De Lorean che è miscuglio di Lotus Elan, Alfa Iguana e un'altro suo concept Porsche di cui non ricordo il nome + il requisito di John De Lorean per le porte ad ala di gabbiano), per cui è probabile che abbia variato la Fiat Due con il concept presentato a Renault nell'ultima foto. Curiosamente la Florida della maquette (così come quella produzione), più che la Tipo mi ricorda più la ZX, compresa la 3V che mi fa pensare più alla ZX 3V che alla proposta di Thema di Giugiaro.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Possiamo chiudere questo OT su avvocati & PM. Grazie. -
Consideriamo pure che 500e a parte non ci sono proprio più Fiat EU nuove dal 2016... Comunque il filone "GPunto" durò solo 3 anni, iniziò con la GPunto, Croma II e finì con Bravo II.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Fixed. -
Mi sa tanto di calcione nel deretano per MM.
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IMHO per questi motivi: 1) Scarsa immagine di Fiat nel segmento. 2) La linea pur gradevole e lineare non era particolarmente accattivante, e comunque non nascondeva più di tanto la "goffaggine" di questa eccesiva altezza del cielo rispetto alle altre SW. 3) Dimensioni poco "italiane". 4) Incapacità cronica della rete Fiat di vendere cose che non siano utilitarie e piccole compatte. 5) Malgrado il restyling piuttosto pesante per un prodotto Fiat, rimase un prodotto creato con un gruppo con cui si era oramai in guerra, quindi ad un certo punto la mollarono dopo 5 anni.
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La 911 è cresciuta, però il suo fascino è rimasto. Comunque IMHO incaponirsi nel cercare di fare questi remake con dimensioni simili della loro progenitrice aumenta il rischio di creare delle caricature piuttosto che dei remake. IMHO l'"equivoco" di Fulvia 2004 è stato quello di far credere che sarebbe stato possibile fare una Fulvia Coupè del nuovo millennio con dimensioni e proporzioni molto simili a quella degli anni '60. Ad ogni modo io sono per i remake "filologici", per cui se Fulvia Coupè (stesso discorso vale anche per il Duetto) era derivata da una media, non troverei nulla di male se la rifacessero sulla base di dimensioni e proporzioni di un coupè di seg. D di oggi e quindi con il relativo costo.
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Diciamo che il concetto di crossover tra SW e MPV malgrado le dimensioni da seg. D non è propriamente il massimo come equilibrio e armonia. Comunque IMHO Giugiaro fatto un buon lavoro con Croma II.
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Insomma l'aver voluto imporre Giorgio per la GT ha bruciato un bel po di tempo e di risorse.
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Per l'EU diciamo di si, ma dall'altra parte dell'oceano ha lavorato piuttosto bene IMHO e infatti è stato messo a capo di quella parte di Stellantis. Comunque FCA EU ha tirato i remi in barca per i prodotti mainstream ben prima della morte di Marchionne.
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Il piano venne ridimensionato dallo stesso Marchionne già nel suo ultimo plan, per via del dieselgate. MM ha continuato con i tagli e altri disastri fatti per lo più dalle parti di Modena.
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Le sportive di Toyota sono molto interessanti, ma non credo che ci tirano avanti la baracca. Credo che su Tonale non abbiano particolari aspettative, diverso il discorso se floppano il New Stelvio e la pseudo Giulia SW che sono i primi prodotti fatti da Stellantis. Malissimo che vada IMHO ci sarà un AR pre puzzole.