nucarote
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Meglio LO in quanto ha una comunità più "laboriosa" rispetto a quella di OO.
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Per quell'uso i lustri saranno almeno 4 allora. 😂
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Non sono un grande amante delle berlinette di Maranello, ma a me piace, anche se il frontale è da metabolizzare. PS . Tetto e montante A mi ricordano la 4C.
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Probabile, ma con l'evoluzione delle batterie e il fatto di non necessitare di una grossa autonomia (IMHO 200Km reali sarebbero sufficienti), potrebbe anche esserci una versione BEV... tra un paio di lustri.
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Staremmo leggermente OT. -
Comunque al massimo Tata cede la J ma si tiene la LR a meno di offerte irrinunciabili, e le offerte irrinunciabili non sono propriamente il forte del CEO nominato da te.
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Possono sempre allungare di un ciccinin gli sbalzi, Fiat l'ha fatto e il risultato non è stato proprio malvagio. Comunque mi auguro che andranno di MHEV.
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Ultimo tentativo di Tata, prima che quest'ultimi cedano la baracca a qualche super gruppo cinese. Tanti auguri davvero.
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Vorrei avere le tue certezze, specie di una Lancia trattata da vice Maserati. Guardando al presente DS e Peugeot non hanno differenze in merito al powertrain utilizzato, con la fusione ci potrà essere forse una maggiore ricchezza di powertrain, ma penso che verrà spalmata su tutti i marchi del gruppo. Ad ogni modo credo che il cliente francese o tedesco, non preferirà almeno per questa generazione il clone Lancia rispetto al clone Peugeot, DS o Opel.
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Tra 2/3 anni saremo pieni di C-SUV EV, la rete e l'immagine di Lancia fuori dall'Italia è da ricostruire da 0, inoltre ci sarà concorrenza interna di DS ed Alfa, senza contare gli altri marchi non premium di Stellantis che proporranno il medesimo clone.
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Un C-SUV EV a marchio Lancia che vende all'estero... tanti auguri.
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Ma è cresciuta solo di 6 cm, inoltre la 508 SW non è propriamente una campionessa di "carico".
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La Tipo ha oramai 5 anni e soprattutto la gamma è rimasta diesel centrica che è in questo momento storico non aiuta affatto, anzi. Ad ogni modo a parte questi limiti rimane una buona scelta, soprattutto se si cerca una mangia chilometri al costo di una utilitaria.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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È molto probabile che sulle vetture stampa ci siano ancora delle componenti pre serie, per cui non si possono mettere in vendita. Per il museo è più probabile che ci finirà l'ultimo esemplare prodotto.
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Abbiamo capito che questa fusione non ti va tanto a genio, ricordarcelo in quasi ogni discussione sta iniziando a diventare fastidioso. Ti chiedo la cortesia di darci un taglio a questo atteggiamento altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti nei tuoi confronti. Grazie. 😉
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Da quel che vedo si stanno diffondendo, oggi ne ho avvisata anche una barbon targata GF.
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Così VAG lo denuncia. 😄 Niente Leon, ma spero anche niente più Alfa Zagato, niente tapiri, e basta con le rielaborazioni di 147/156 specie al posteriore.
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Condanne alleggerite e altre andate in prescrizione per Rossignolo e Figlio sulla vicenda De Tomaso. https://www.ansa.it/sito/notizie/topnews/2021/06/22/de-tomaso-rossignolo-e-figlio-condannati-anche-in-appello_389f2e81-bfb0-4fb5-b1ad-6a75b3b5cd64.html
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fixed. Comunque la vecchia 308 SW era 4.58m.
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Passi Giulia, ma Stelvio IMHO è una Giuliettona. Comunque temo il sovrapporsi di stili tra Mesonero e il suo predecessore che sta già lavorando per le Alfa del prossimo lustro.
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Scherzi a parte la MY21 sta andando forte dalle mie parti.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Certo che stanno creando un bell'hype sugli interni. -
Questo comunque sarebbe il topic della 308, e non del cambio manuale vs cambio automatico.
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Il posteriore mi piasce (cit) Al netto della solita tendenza all' overdesign comune a tutte le Peugeot, mi sembra la solita 308 SW.