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nucarote

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  1. Si c'era anche l'Idea nel 2003, che a detta dell'allora mio venditore Fiat di fiducia, doveva essere un successone.
  2. Nel 2003, in Fiat c'era la Stilo che già si era capito che era un flop e il nuovo Ulysse uscito l'anno prima. Lancia di nuovo aveva la Thesis che anche qui si era capito che era un successone, e la Ypsilon uscita appunto nel 2003. Comunque rispetto alla Lada dell'epoca, in effetti stavano bene.
  3. In comune hanno l'ispirazione alla SZ, che io non trovo affatto un capolavoro, ma il cui frontale mi piace molto.
  4. Commenti che invecchiano bene. PS. Ora vado a fustigare il me stesso di 18 anni fà per l'uso delle k e degli spazi a caso e altre oscenità ortografiche.
  5. Ma che è?La versione GR?😄 Comunque questa rischia di riuscire davvero bene.
  6. Chi fa questo tipo di operazioni molto difficilmente parte da esemplari sani e ben restaurati, ma utilizzano esemplari irrecuperabili oppure delle normali R5 mezze scassate.
  7. Inviterei tutti a discutere sull'auto elettrica evitando il più possibile gli eccessi ideologici sia da una parte che d'altra. Se non si riuscirà lo staff prenderà a sanzionare singolarmente gli utenti che non si atterranno al suddetto monito.
  8. È un ottima macchina, hanno fatto un ottimo lavoro sul telaio, migliorandolo notevolmente rispetto a Compass e soddisferà la sua clientela almeno quanto fatto da Giulietta e forse anche di più. Ma non aspettatevi di stracciare la triade, non è questa Alfa che lo farà.
  9. Avresti avuto una Tonale che costava poco meno di Stelvio e uno spazio interno infimo.
  10. Nel Belpaese può anche essere, ma nel resto della EU è questo il trend, comunque sono dati provenienti da FCA.
  11. Prodotto quasi finito dalla precedente amministrazione, ma che la nuova amministrazione deve comunque mettere in produzione perché troppo costoso da cancellare. In due parole: Talbot Tagora. Le prime Alfa 100% made in Stellantis le vedremo a partire dal 2024/25. Ad ogni modo non è un prodotto scadente, ma è stato concepito osservando che chi acquista Alfa (Giulia e Stelvio compresi) proviene per lo più da marchi generalisti o comunque lo considera alternativa ai suddetti marchi. Per elevarlo a premium non penso che basterà migliorare le finiture e i materiali, IMHO il problema più grave è che ha proprio un powertrain da generalista e considerando che le ICE e le ippride non avranno un gran futuro in Stellantis non credo che ci investiranno molto in tal senso.
  12. Non vorrei deludervi, ma con Tonale bisognerà volare basso. Da quello che siè capito non giocherà affatto nello stesso campionato della triade. Il grosso delle sue vendite sarà a scapito delle generaliste.
  13. Al massimo arriverà il 2.0 GME che verrà montato sulla cugina Hornet, che non ha una potenza esagerata. Ma considerando che AR abbraccerà totalmente l'EV dal 2025/26 non ci scommetterei manco troppo. Ni, perché il lavoro fatto sul SUSW di Tonale è stato notevole.
  14. Esterno anni 90 (ricorda vagamente la Punto 176 e la Y dietro come già detto) ed interno direttamente dagli anni 80, specialmente nella variante "semplificata". Mosca a parte (e nemmeno sono sicuro) che se ne fanno i russi medi di una citycar?
  15. Con due cruzeiro hanno dato una buona rinfrescata, non è propriamente il massimo ma per il mercato brasiliano va più che bene.
  16. Col prodotto "locale" fortissimo e senza QV e/o E-QV IMHO verrà percepita come una Compass col biscione.
  17. Io andrei sul "vecchio" Google Pixel 4a, ma per te è fuori budget. Comunque per 30€ acquisterei da Amazon e stai più tranquillo.
  18. Io non parlavo dell'erede di Tonale. Comunque penso che una EV nello stesso seg. C (90 su 100 sarà un crossover IMHO) nel 2026/27 dovrebbe esserci, altrimenti non vedo come potrebbe esserci un Alfa nel polo premium.
  19. Credo che entro il 2026 dovrebbe arrivare il Crossover EV che tutto il mercato EU vorrà. Fino ad allora IMHO Tonale può tenere botta, anche se alla fine è l'auto giusta nel momento sbagliato. PS Al Sud si vendevano fino ad ieri Giuliette 1.6 DCT Super a Km0 a 24K e pochissimi sconti.
  20. Dubito che ci saranno delle YCC senza il legno, o quanto meno saranno più rare del Freemont col 3.6 V6.
  21. 31K e non hai manco il cassettino portaoggetti? IMHO può rimanere a prendere polvere fino a fine anno quando verranno immatricolate come Km0 e/o da Leasys.
  22. Se non altro verrà beatificata dopo "soli" 6/7 anni al posto dei 12* anni tipici delle Alfa Romeo. *10 anni + 2 anni per lo smaltimento piazzali e semestrali.
  23. Comunque la "risposta" di Volvo alla 900 Turbo, non era male ma avrebbe dato troppo l'idea di essere un clone, per cui hanno fatto bene a non farla.
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