nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40803 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
IMHO il 1.5 dCI ha senso solo sulla Captur. Comunque il retaggio del diesel come motore risparmioso a prescindere sarà duro a morire, senza contare che in questo caso il motore è probabilmente percepito come identico a quello della Clio di due generazioni fa, pertanto qualcuno potrebbe trovarsi qualche brutta sorpresa e quindi alla fine tradursi in un boomerang per Renault. PS. Se ci sono, che incentivi governativi sono previsti per la Clio E-Tech?
-
Un'idea seppur vaga del lavoro che sta facendo Napolitano per Lancia ce l'ho. Però l'errore ci sta ed è bruttino, e stona ancora di più quando nel corso dell'intervista, il buon Napolitano dice di voler costruire l'immagine premium di Lancia che verrà nei prossimi anni a partire da quello che c'è oggi. -
Essere ripresi dal giornalista per non avere in ufficio il badge Lancia in un intervista in cui si parla di Lancia è un errore di comunicazione che non ha prezzo.🙄
-
Potresti contattarlo da qua https://www.linkedin.com/in/luca-napolitano-b43b695b/
-
Rimane una 508 col passo allungato, ottima vettura per carità, ma IMHO dal gusto più cinese che europeo oltre al fatto di non avere motorizzazioni completamente sovrapponibili alla concorrenza diretta. A rimarchiarla Lancia IMHO farebbe lo stesso effetto che ebbe la Thema II.
-
Per fortuna che non lo sono state. 😄 Comunque spero che la nuova dirigenza con Lancia faccia tabula rasa di quanto fatto nell'ultimo quarto di secolo, e lasci i carrozzoni barocchi a DS.
-
Per fortuna per Lancia i programmi sembrerebbero ben migliori che il mero rebadge di questo coso.
-
Speranza anche mia, ma guardando il listino di DS4 mi sa che sarà fuori dalla mia portata o quanto meno avrei molti scrupoli a prenderla col 1.5 FF MHEV.
-
Ma anche no. Va bene promuovere/preferire il prodotto nazionale a parità di offerta, però se il prodotto nazionale non ha le caratteristiche degli altri prodotti, bisogna ammetterlo anche se tra le righe.
-
Se fai meno del 50% di percorrenza in urbano, fai bene a non voler rinunciare ad un buon manuale. Per quanto riguarda il clone Mazda della Yaris, a cui guarderei pure con interesse, non credo che andranno molto oltre ad un rebadge. Tornando IT, per quanto mi riguarda è molto probabile che non avrò nuove Stellantis fino al 2030. PS. A me la Cr-z piaceva.
-
E non credo che l'avrò mai (ri-sgrat, ri-sgrat). Non dico che voglio una CRX, ma mi basterebbe una Civic MY2006 con la meccanica della Jazz MY2020. Ad ogni modo attualmente tendo tra la Boulogne-Billancourt e la prefettura di Aichi, anche se il cuore tenderebbe tra Hiroshima e Cassino.
-
MHEV lo capisco solo per le citycar/utilitarie da vendere a peso, per tutto il resto spero che spariscano presto. Se proprio mi devo elettrificare, vorrei almeno togliermi l'impaccio del cambio manuale in città e nella guida rilassata. Comunque è molto probabile che starò lontano da Stellantis fino alla data preventivata dal franzoso. Sarebbe la mia soluzione ideale, peccato che la facciano solo a forma di furgoncino. Ma Mazda non si poteva alleare con Honda?😔
-
Ed è subito Effetto Osborne in cui mi trovo personalmente. 😄 Potendo temporeggiare un paio di anni (sgrat, sgrat), avrei messo in conto un passaggio ad una FHEV o al limite GPL, per poi successivamente passare alla BEV nell'intorno del 2033, se non ci troveremo nel mondo di mad max o comunque non sarò molto più povero di oggi.
-
Oggi ho visto la prima Tipo Sedan MY21 in forza alla flotta di Busitalia ovviamente bianca e ultrabarbon.
-
Il concetto dell'EREV è IMHO interessante, specialmente per il seg. B e C per le prossime due generazioni. Certo che forse un 1.4 seppur estremamente semplificato (no cambio, no turbo, ecc) potrebbe essere un po' sovradimensionato per lo scopo. Ad ogni modo se la geopolitica ha decretato che bisognerà andare sul 100% BEV, così come tutti gli altri ibridi non penso che avrà un grosso sviluppo.
-
Non saprei, il Toro è un SUV con un cassone mentre questo Maverick è un "piccolo" pick-up realizzato su una piattaforma automobilistica.
-
Una sola versione da 100 Cv invece delle due da 85 e 115 Cv?
-
Quindi il piano di Tavares di portare qualche ex FCA Brazil in EMEA potrebbe essere imminente. Comunque non credo che partirebbero dalla Pulse, la cui una eventuale versione GSR24izzata la vedo poco competitiva sul nostro mercato.
-
ADAS, tablet e lucine si pagano, e considerando anche il chip shortage le cose non potranno che peggiorare... Comunque il TGI resty quando uscirà?
-
A parte il nome che non c'entra una fava con il modello, non mi sembra una cattiva idea. Chissà se Stellantis "risponderà" con qualcosa del genere su base Compass.
-
Le Fiat brasiliane non sono progettate per essere facilmente omologate in EU (ad esempio non rispettano la GSR24)
-
Ce lo vedo poco come Mazda, ma per abbassare le emissioni... Mentre potrebbe stare bene col marchio Suzuki, che tra l'altro avrebbe bisogno di un C-SUV nella gamma EU.
-
Guardando questa foto sembra che volessero realizzare ciò
-
No.
-
Direi di evitare il Diesel nel tuo caso. Con quelle cifre puoi portare a casa una Panda e Punto 1.2 di 3/4 anni.