nucarote
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Su 500X il 1.0 a GPL aftermarket si trova, ma non ci metterei la mano sul fuoco sull'affidabilità. Per Tipo arriverá il MHEV entro la prima parte del 2022. Per l'MCA(ma non dovrebbe essere stravolta) di 500X dubito che arrivi prima della seconda metà del 2022.
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Alcune di queste vecchie interpretazioni, più che la R4 mi ricordano la Stilo 5p.
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Vi ricordo che questo è il topic dei futuri modelli Fiat Lancia e non del fantaceo di Lancia.
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Penso che stiano pensando di fare qualcosa del genere.
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Sarebbe la risposta di Stellantis a Spring.
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Fossimo stati nel 2010 sarebbe stato così. Ma nel 2025 inoltrato un po' tutti avranno modelli BEV.
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Il tempo di sbirciare il calendario delle donnine nel CS e di approvare questo coso.
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Per ora posso solo dire è un prodotto in un seg. non bazzicato da Lancia e che potrebbe arrivare nella prima ondata dell'attacco dei cloni e potrebbe avere un solo tipo di alimentazione. Comunque da oggi fino al PP di Lancia le cose potrebbero cambiare. Non credo che ci sarà molta differenza a livello di listini, anche perché per Stellantis Lancia e DS stanno sullo stesso livello.
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Se si concretizzano le indiscrezioni che ci sono attualmente su Lancia, IMHO si inizierà ad imbroccare la strada giusta. Ovviamente ci vorrà del tempo per arrivare ai livelli della concorrenza premium e soprattutto non bisogna aspettarsi che queste eventuali nuove Lancia costino molto meno della concorrenza, anzi aspettatevi il listino di DS.
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Una Duster con gli steroidi.
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Troppo grossa per essere la Topolino, mi sembra una sorta di rivale della Peugeot 1007, ma senza le portiere basculanti.
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Ci stanno veramente bene, gli mancano solo gli stemmini SAAB sui coprimozzi.
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Anche per me sanno di fake.
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Si, molto probabilmente è il CMP evoluto. -
Ti auguro una pronta guarigione e complimenti per l'acquisto. Si la Tipo 4p a distanza di anni è una delle poche seg. C a tre volumi davvero gradevole, IMHO perché è nata a tre volumi per poi essere 5portizzata.
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Fermo restando che stiamo facendo una discussione sul nulla cosmico. L'eventuale riprosizione di HF su una EV non sarebbe poi tanto più scandalosa di Porsche che utilizza l'appellativo Turbo per una EV. Sempre parlando di nulla cosmico e di massimi sistemi, spero che le eventuali future Lancia si stacchino dal loro passato e proponga un proprio e nuovo linguaggio stilistico.
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Già questo segmento di discussione e al limite dell'OT. Potremmo almeno cercare di evitare sfottò da terza elementare. Grazie. 😉
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Che l'adattamento del 1750 su Mx5 previsto per il Duetto è finito sulla 124 Spider rally. Alla fine l'hanno realizzata, IMHO per storia che di porta dietro ci vorrebbe una sezione "Auto non finite"
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Non sono grande estimatore delle ultime ex PSA, però devo dire che al loro design sono riusciti a dare una buona botta di vita anche su cassonetti come la 2008. Botta di vita che i marchi ex FCA IMHO ne hanno un disperato bisogno, in quanto oramai troppo accartocciati su determinati stilemi e trattamenti delle superfici che risalgono ad almeno un paio di lustri fà. Comunque peggio di Gilles non potrà fare.
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Per quanto non sia bellissima (oddio manco la 1000 SP originale è questa gran bellezza IMHO) bisogna ricordare che il design non ha avuto uno sviluppo analogo a quello di 4C, senza contare che l'intento era quello di fare un monomarca o quanto meno non un prodotto stradale. PS. Buona parte del Duetto su base Mx5 è diventato 124 Spider Rally.
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Dopo quasi 10 anni possiamo finalmente vedere la "cugina" Abarth della 4C. Il design seppur molto ricercato per lo scopo della vettura, non mi pare entusiasmante, specie dietro. Comunque sono felice che esista, e si spera che possa servire alla nuova dirigenza per fare comprendere le opportunità che lo scorpione può offrire.
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Ci manca solo Ciao Povery.
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Perchè l'allestimento top serve a presentare l'utilitaria al meglio*, ma realisticamente una B top di gamma con un marchio generalista, almeno nel belpaese se la filano in pochi. Per cui già dopo qualche tempo iniziano a tagliare tutte le configurazioni poche richieste e convogliare la produzione entro poche configurazioni. Nel caso della Clio nel 2020 c'erano molte GPL Intens e Zen tra cui anche qualcuna con il FAP e 6 marce, per questo 2021 si focalizzeranno sulla E-Tech (anche per via delle emissioni) sempre Zen e Intens (decisamente poche in relazione alle Zen). *Mi meraviglio che c'è ancora l'AT8 sulla 208.
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Mi riferivo al 1.5 dCi sparito dal configuratore. Mentre sul sito RRG al momento è questa la situazione degli stock delle pronta consegna
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Si ma dal configuratore italiano è sparita e non ci sono stock in pronta consegna.
