nucarote
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Mi sa che sei rimasto alla Ibiza degli anni '90.😆 Oramai come listino, dotazioni e politiche commerciali sono praticamente le stesse della Polo. Almeno per quanto riguarda le TGI.
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Io me lo farei togliere in fase di preconsegna.
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Sembra una Dune Buggy per diversamente poveri.
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Non dovrebbe aver nulla a che a fare con la X4. -
Non farei mai accoppiamenti esoterici, anche se c'è stato il periodo della C3 1.2 GPL sempre "homemade".😄 Semmai andrò di GPL al 90% sarà "homemade" by Renault, anche se probabilmente non è la scelta migliore in termini prestazioni/consumi, ma se non altro potrei avrei la garanzia per 5 anni anche sull'impianto. L'altro 10% riguarderebbe questa pippa: Tornando IT, su 25K Km annui il extraurbano io Diesel non mi sembra un eresia, ma cercherei di andare su di un seg. C per un fatto di comfort.
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Spero che la Levante 2 sia proprio qualcosa del genere.
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Che nel caso di una 120 senza batterie rimovibile è ininfluente. Per il resto questo forum non è a disposizione per portare avanti la tua personissima convenzione che tutto ciò che riguarda PSA è cacca.
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Ribadisco che non c'è alcuna prova che l'eMini avesse la peculiarità di modificare il pacco batteria a seconda dei bisogni dell'utente. Ad ogni modo se hanno eliminano questa peculiarità, farla su eMini o su eCMP è indifferente.
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Le solite Alfa che hanno le portiere disallineate.😆😆😆😆Tavares dimettiti!!!!!1!!!!!11!!!!!
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Credo che se la 120 dovesse sfociare in un prodotto è più probabile che diventi la Panda EV che la Punto EV. Comunque non credo che l'eMini sia stata progettata per avere quel concetto di pacco batteria modulare presentato nel concept, ammettendo che si voglia mantenere questa caratteristica che IMHO era la cosa più interessante di tutto il concept.
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Grazie per avermi fatto passare anche quella poca voglia che avevo di andare a GPL. Scherzi a parte sono d'accordo con il tuo discorso, anche se personalmente non diffiderei troppo dalle trasformate dalla casa.
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Potrebbe essere il 1.5 MHEV.
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Credo che rimarremo sempre dalle parti degli 8 anni delle ex PSA, con qualcosa tipo la Panda che potrebbe arrivare anche alle soglie dei tre lustri.
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Diciamo che da noi, certi ambulanti e certi artigiani cercano qualsiasi cosa di capiente che non costi più di un migliaio di euro. 😔 Per il resto meglio il Dokker ultra basico che questi residuati degli anni '90.
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IMHO non ci sarà nessuna gradualità (anche perchè con DS non ce n'è stata molta), avremo delle Alfa DS4 e Lancia DS4 versione 2.5 (es. 1.5 FF MHEV al posto del 1.2 PureTech e si spera anche il multilink per l'Alfa) con un listino molto simile a questa DS4. Comunque tornando a questa DS4 IMHO è la DS più riuscita, IMHO hanno cannato l'interno poco scenografico per il marchio.
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Non ho info sull'aspetto della Kid. Ma non penso che rivedremo gli stilemi di Giulia e Stelvio nel frontale.
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Alfa Juke. Di sicuro non vedremo più una calandra iso Giulia.
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Probabile, però Renault sta per reintrodurre il 1.5 dCI sulla Clio.
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Mi salverei questo listino, e lo tirerei fuori quando arriveranno le prossime Lancia "Delta" e Alfa Romeo "Giulietta" nel 2024/25, in cui spero ci sia l'upgrade del 1.2 con il 1.5 MHEV. Ad ogni modo, prezzi leggermente altini per quello che è e per quello che offre, da valutare la scontistica e le rate dell'NLT.
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Maniglie a parte, tutte le seg. B di VAG sono abbastanza ben differenziate tra loro sia esteticamente, ma anche come target di mercato in cui in basso c'è la nuova Fabia, poi Polo/Ibiza e in alto a tutte la A1, che si sa già che non verrà rimpiazzata o quanto meno non sarà più un clone della Polo. Comunque la strategia di Stellantis molto probabilmente sarà molto simile a quella di VAG ossia quello di cercare di fornire un'auto nuova/restilizzata per tutti i marchi in ogni segmento ogni 36/42 mesi. Nei prossimi mesi capiremo se alcuni marchi avranno una caratterizzazione tutta loro oppure ci saranno dei rebadge più spinti (es. Lancia-DS, oppure Opel-Fiat-Citroen)
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C'hanno guadagnato il 5% di CJD. Anche se probabilmente allo scopo forse sarebbe bastato solo il Freemont.
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Non credo che la priorità di Stellantis sia quello di rifare la Punto (che comunque ci vorrebbero un paio di anni, a meno che di non accontentarsi di una Opel Corsa con gli stemmi Fiat), o per lo meno non quella che vorreste voi. Comunque visto che ci siamo, ma la 120 che fine ha fatto? Sul sito della Fiat compare ancora nella gamma.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
nucarote ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Praticamente quasi tutto il meglio dell'automotive italiano degli ultimi 10 anni in un paio di foto. PS. La Levante in bianco fa davvero schifo IMHO. -
Molto bella, anche se oramai si avvia ad essere una youngtimer.
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Fixed. L'ormai mini mondo delle cabrio è stato già sviscerato?