nucarote
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Certo che le ex PSA ed ex FCA non ha permesso ad Opel nemmeno di cambiare lo stile dei listelli dentro il paraurti.
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Sarebbe la cosa più logica, anche se l'esperienza di Mini non è stato tutto questo successo così come la stessa gamma 500. Comunque da quello che si sente in giro non è nei programmi di Stellantis. -
A me basta che riesca a fare anche altro che non sia la 500* e a non scimmiottare troppo il design tedesco, poi potrebbe venire anche da Marte. Eppoi IMHO la Clio IV ce l'avrei vista bene con il marchio Fiat. *E lo dico da possessore che a distanza di 13 anni si emoziona ancora ogni volta che le vedo quando apro la saracinesca del garage ogni mattina.
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Se l'accordo fosse proseguito, avrebbero prodotto anche: Uno, Regata e Croma. Probabilmente tra la Uno e la Ritmo ci sarebbe stata comunque la Ibiza, il cui progetto partì quando Seat era ancora in orbita Fiat. PS. Qualcuno può farmi un rebadge Peugeot e Citroen della Horizon?
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Potremmo cercare di chiudere la diatriba sul fatto che l'Audi A3 sia sopravvalutata oppure no e cercare di dare una risposte utile all'utente. Grazie.
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Dubito che Stelvio e Grecale condividano più del 30% delle componenti... Anche i cloni Small ex FCA saranno (almeno per il momento) piuttosto "diversi" rispetto ai cloni CMP odierni ex PSA.
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Perchè ha i listelli cromati dello scudetto ripresi dalla Delta MY2008. Che per
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Non credo che tutti i conce Stellantis dovranno gestire per forza tutti i marchi del gruppo. Se fosse così IMHO almeno metà concessionarie manderebbe Stellantis a quel paese.
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Non saprei, forse con lui la stagione della Juve sarebbe stata leggermente diversa, quanto meno avrebbero potuto giocarsela un pochino di più.
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La Fiesta ha l'attenuante di essere un pesante resty della vecchia che per giunta è stata molto apprezzata, mentre Corsa col suo frontale da Buick China, è davvero la cenerentola della gamma Opel, spero in un trapianto di frontale dal Mokka anche se temo che potrebbe esserci gli stessi effetti grotteschi di Crossland resty. L'unica vera alternativa in questo sub segmento è la Swift, che metano a parte ha motorizzazioni paragonabili a Ypsilon. Visto che avevi valutato la Yaris* e ti serve solo il MHEV avrei dato uno sguardo anche alla Mazda2. *Se vivessi in una metropoli, preferirei andare di versione barbon ma togliermi dalle scatole il cambio manuale.
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Parrebbe ingranicchiare, anche se ovviamente non raggiungerà i numeri del 2015.
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Dopo quasi due anni, mi pare che inizia a farsi vedere in giro, almeno dalle mie parti. È un fatto legato alla mia zona oppure le vendite hanno iniziato ad ingranare in Italia? @4200blu puoi per favore darci qualche numero per l'Italia del nuovo Juke?
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Il resty comincia a farsi vedere sulle strade, e la mia sensazione quando la incrocio è di "non sapevo di essere nel 2008".
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Senza parlare di Stratos... Comunque con Q4 e Q2 sono riusciti a mercanteggiare, vedremo con XM.
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Se sempre se Stellantis non protesterà.
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Si è messo recensire anche roba moderna. Peccato certe sue incoerenze, altrimenti sarebbe stato il mio youtuber automotive preferito.
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Su 500X il 1.0 a GPL aftermarket si trova, ma non ci metterei la mano sul fuoco sull'affidabilità. Per Tipo arriverá il MHEV entro la prima parte del 2022. Per l'MCA(ma non dovrebbe essere stravolta) di 500X dubito che arrivi prima della seconda metà del 2022.
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Alcune di queste vecchie interpretazioni, più che la R4 mi ricordano la Stilo 5p.
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Vi ricordo che questo è il topic dei futuri modelli Fiat Lancia e non del fantaceo di Lancia.
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Penso che stiano pensando di fare qualcosa del genere.
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Sarebbe la risposta di Stellantis a Spring.
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Fossimo stati nel 2010 sarebbe stato così. Ma nel 2025 inoltrato un po' tutti avranno modelli BEV.
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Il tempo di sbirciare il calendario delle donnine nel CS e di approvare questo coso.
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Per ora posso solo dire è un prodotto in un seg. non bazzicato da Lancia e che potrebbe arrivare nella prima ondata dell'attacco dei cloni e potrebbe avere un solo tipo di alimentazione. Comunque da oggi fino al PP di Lancia le cose potrebbero cambiare. Non credo che ci sarà molta differenza a livello di listini, anche perché per Stellantis Lancia e DS stanno sullo stesso livello.
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Se si concretizzano le indiscrezioni che ci sono attualmente su Lancia, IMHO si inizierà ad imbroccare la strada giusta. Ovviamente ci vorrà del tempo per arrivare ai livelli della concorrenza premium e soprattutto non bisogna aspettarsi che queste eventuali nuove Lancia costino molto meno della concorrenza, anzi aspettatevi il listino di DS.